說到兩廂車，愛的人非常愛，不愛的人很無感。在國內(nèi)，兩廂車是三廂車面前的“弟弟”，銷量也不是一個量級。不過雖說如此，兩廂車在不少年輕人心中的地位是不可動搖，因為它更運動、更個性、更加符合年輕人對于生活的追求。今天，咱們來聊聊兩款15萬里最具代表性的兩廂車。

兩廂思域前不久上市，憑借“親民版”思域Type-R的造型，獲得了極高的關(guān)注度；另一邊，高爾夫8也正式亮相北京車展，一時間風(fēng)光無二。兩臺新車也被認(rèn)為是未來兩廂車市場的“雙C”?？赡苡信笥褧枺焊？怂鼓?？抱歉，3缸不是主流就不聊了。

兩廂思域

兩廂思域之所以能獲得極高的關(guān)注度，其原因大家也都知道，就是“思域王”思域Type-R的光環(huán)加持——買不起Type-R，買臺長得像也行啊。因此，也就不難理解，不少三廂思域車主為什么熱衷于改車了，套件上身、紅標(biāo)附體，不就是為了向Type-R看齊嗎。對于三廂車主來說，改裝到頭了也就是前臉1:1，而尾部總不能弄成兩廂結(jié)構(gòu)吧，這就和兩廂結(jié)構(gòu)的Type-R差了一截，這是先天的結(jié)構(gòu)不同。

而兩廂思域的到來，很顯然就是給你一個先天的優(yōu)勢，結(jié)構(gòu)和Type-R都是一致的，官方甚至提供了不少運動套件，因此稍加改動，貼個紅標(biāo)，感覺一下就來了，簡直是官方授權(quán)的高仿Type-R。

要說兩廂思域的第二個優(yōu)勢，手動擋車型。說到手動擋，就跟兩廂車一樣，愛的人非常愛，不愛的人很無感。而Type-R就是手動擋的，開手動擋時，右手撥擋把、左腳踩那幾下，對于享受駕駛的人而言，那才是樂趣所在，自動擋沒靈魂。

如果說到兩廂思域的不足，那就是價格稍微有點高，齋車14.39-16.69萬元，有情懷也消費不起啊，改裝很花錢的。按我說，降個2萬左右還差不多。

高爾夫8

高爾夫，一臺擁有悠久歷史的車型，如今也是來到了第八代。雖說高爾夫8還未上市，但不少消費者已經(jīng)持幣待購了，相信價格合適的話，它依然會是該級別的銷量王者。

高爾夫8，我首先要“夸”的竟然是內(nèi)飾，大眾的內(nèi)飾也能吹，你能相信嗎？高8主打“數(shù)字化”，內(nèi)飾也向科技化看齊，不再套娃。雙大屏的出現(xiàn)，讓人們對高爾夫刮目相看，讓人以為這是一臺奔馳；不止如此，連檔把也換成了電子的；此外，雙3.0USB接口，ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)一系列科技配置等等。都說大眾只有一款車：高爾夫，從高8上你不難發(fā)現(xiàn)，大眾未來的發(fā)展路線。

當(dāng)然， 8代在外觀輪廓上和7代仍有幾分相似，但就憑借幾個細(xì)節(jié)設(shè)計，你就不能對其外觀不產(chǎn)生注意。扁平化是高8外觀一個顯著的特點，和大眾扁平化的新“VW”LOGO相呼應(yīng)。車燈部分也很扁平，不僅造型好看，全系還標(biāo)配LED大燈，LED大燈由22個燈珠組成，新搭載的動態(tài)燈光輔助系統(tǒng)可以使大燈有10種不同的變化。

動力部分，高爾夫8采用的1.2T和1.4T是大家所熟知的，至于大家最關(guān)心的1.5T EA211 EVO發(fā)動機，可能就要等到2023年了。

總結(jié)

兩廂思域和高爾夫8，兩臺都很有看點又具實力的兩廂車，也是目前呼聲最高的。關(guān)于哪臺更香的問題，粉絲們會各有各的看法，畢竟兩者實力都很強，硬要決出勝負(fù)實在不太容易。我個人會選兩廂思域，因為我是廣東人，買的第一輛車就是本田的摩托車。

圖|網(wǎng)絡(luò)

文|漫流尾袋