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作者：張東旭

成立于2007年的徐州大運運輸有限公司（以下簡稱：徐州大運）已擁有百余輛運營卡車，在競爭異常激烈的徐州物流運輸市場，漸顯鋒芒的徐州大運，如今已在當(dāng)?shù)赜辛诵袠I(yè)領(lǐng)頭羊的雛形與風(fēng)采。

從事物流運輸已近30年的徐州大運創(chuàng)始人兼總經(jīng)理劉建告訴《卡車之友網(wǎng)》，目前，徐州大運的主營業(yè)務(wù)，是承擔(dān)順豐徐州分撥中心的快遞業(yè)務(wù)，其運輸路線為徐州到蘇錫常、沈陽、深圳；宿遷到深圳、淮安到天津等地區(qū)。

據(jù)了解，在徐州大運所擁有的車輛中，牽引車數(shù)量有30余輛，中、輕卡有60余輛。不同于一般輕資產(chǎn)的運輸公司，徐州大運90%以上的車輛均是自有。時下，運輸公司采取掛靠合作的運營模式屢見不鮮，這，不僅能減少企業(yè)的資金壓力，也能減輕投資人運營管理的繁瑣事務(wù)，劉建為何逆潮流而動？

“自有車輛看似壓力倍增，但派車更靈活，出車成本更低，即便車輛出現(xiàn)異常，協(xié)調(diào)也方便，不會影響客戶訂單。”劉建告訴記者，正是這種經(jīng)營模式讓徐州大運在激烈的競爭中脫穎而出，成為了順豐徐州分撥中心的戰(zhàn)略供應(yīng)商。據(jù)悉，僅承運順豐快遞的業(yè)務(wù)，徐州大運每年就有超過數(shù)千萬元的營業(yè)流水。

不過“人無百日好 花無百日紅。”在新冠疫情的影響下，2021年，物流運輸行業(yè)也出現(xiàn)了多年難遇的市場較差行情，“以往行情好，利潤高，只要有車就能賺錢；現(xiàn)在運費壓得低，要想保留一定的利潤，只能向管理要效益，減少運輸成本保障利潤率?！眲⒔ㄕf，今年上半年，公司淘汰了多輛油耗偏高的牽引車，并陸續(xù)購買了9輛慶鈴巨咖。

聊起購買慶鈴巨咖的原因，劉建說，主要還是因為公司之前曾先后購買了40余輛慶鈴的輕卡，這些以600P為主的車型，主要承運徐州下轄各區(qū)縣的順豐快遞，“我們接觸慶鈴輕卡的時間很久，部分車型已經(jīng)運營了80萬、甚至百萬公里?！眲⒔ㄕf，最初，公司也有其他品牌的輕卡，但慶鈴600P輕卡最終以油耗低，故障率低等突出的特點，讓公司陸續(xù)淘汰了其他品牌的輕卡。

有慶鈴輕卡的用車經(jīng)驗保底，劉建購買性價比更高的慶鈴巨咖重卡并無后顧之憂。值得一提的是，徐州大運所購買的雙驅(qū)慶鈴巨咖，搭載的發(fā)動機均為排放可滿足國六B要求的五十鈴6U、6W的16L、460馬力的發(fā)動機，“長途運輸對于車輛的動力性能和穩(wěn)定性、耐久性要求特別高，購買慶鈴巨咖我們看中的就是這些車型為16L的排量，不僅馬力強勁，且皮實耐用，起步快、穩(wěn)，可以大幅提升我們的運輸效率?！?/p>

慶鈴巨咖不僅有業(yè)內(nèi)最久負(fù)盛名的16L發(fā)動機，還匹配效率高、輕量化、長壽命的新一代ZF變速箱，可達(dá)0.965-0.98傳動效率的變速箱，不僅可以讓發(fā)動機在最佳的燃油經(jīng)濟轉(zhuǎn)速內(nèi)工作，司機的換擋也輕便靈活，駕駛更安全。此外，采用傳動效率高達(dá)95.5%的美馳166驅(qū)動橋，還支持16萬公里的長換油周期。

劉建說，自從慶鈴巨咖投入到徐州大運的運輸大軍之后，所帶來的經(jīng)濟效益也肉眼可見。通過徐州至深圳專線的運輸對比，慶鈴巨咖超低的油耗優(yōu)勢一覽無遺?！皬男熘莸缴钲?，我們每個月要運營12個單趟，單趟在1600公里，6X4、460馬力的慶鈴巨咖百公里油耗大約在28-29L油。我們公司目前還有多輛多家國產(chǎn)品牌的重卡車型，這些車型大多與巨咖排放趨同、馬力相近，但油耗卻均在32-33L左右，也就是說，與國產(chǎn)重卡品牌對比，慶鈴巨咖每百公里至少節(jié)油3-4L油。”劉建說，如今的柴油價格已飆升到7.2元/升，一輛慶鈴巨咖一年至少要行駛20萬公里，一年就要比國產(chǎn)重卡節(jié)油至少6萬元錢，9輛就可節(jié)油54萬元。

與進(jìn)口卡車PK油耗，慶鈴巨咖同樣不占下風(fēng)。劉建說，如今公司也有三輛國際知名品牌的進(jìn)口卡車，與它們相比，慶鈴巨咖每百公里也比它們節(jié)油1-2L?！鞍凑照５哪赀\行里程，單輛車全年可節(jié)油2-3萬元。”

近期，徐州大運還購買了多輛單驅(qū)的慶鈴巨咖，劉建發(fā)現(xiàn)，在馬力完全夠用的情況下，購車的成本大幅度降低，至于油耗，更是讓自己心里樂開了花。“百公里油耗僅為24-25L油，而同排放、同馬力的國產(chǎn)卡車要27-28L油，慶鈴巨咖同樣領(lǐng)先?！眲⒔ㄕf，以企業(yè)經(jīng)營者的角度來講，開源節(jié)流、降本增效是第一要素，因此下半年購車，徐州大運只會選擇單驅(qū)的慶鈴巨咖車型。

隨著貨運行業(yè)的不斷發(fā)展，車企在提升車輛動力、燃油經(jīng)濟性、耐用性等“硬實力”的同時，也越發(fā)關(guān)注駕乘舒適性等“軟實力”，力求為司機提供更經(jīng)濟、更舒適的使用體驗，而慶鈴巨咖，恰恰滿足了司機的這些需求。

“慶鈴巨咖的噪音很低、換擋很流暢、駕乘很舒適。與國產(chǎn)卡車放在一起，光聽發(fā)動機的聲音就知道哪款是慶鈴巨咖，哪款是國產(chǎn)卡車，因為慶鈴巨咖的發(fā)動機噪音很低；搭載的采埃孚變速箱，換擋很流暢。坐在氣囊減震座椅上，不僅舒服，還能明顯感覺到駕駛室的密封性很好。”劉建說，公司9輛在營的慶鈴巨咖，其運行里程始終最高，出勤率最高。

司機為巨咖點贊

慶鈴巨咖售后服務(wù)的及時更讓劉建倍感欣慰?！皯c鈴巨咖的服務(wù)很到位，速度快，效率高?！眲⒔ㄕf，由于駕駛員的疏忽，今年上半年，徐州大運的一輛慶鈴巨咖與前車發(fā)生追尾，當(dāng)時慶鈴巨咖的駕駛室發(fā)生后移，不僅讓駕乘人員躲過了一劫，沒受到一丁點的傷害，駕駛室也僅是保險杠有些變形?！拔覀冊诘谝粫r間撥打了報修電話后，徐州當(dāng)?shù)氐姆?wù)站人員不到2個小時就迅速到位，在很短的時間內(nèi)就修復(fù)車輛，有效保證了我們的運營。”

市場是產(chǎn)品最好的試金石。毋庸置疑，慶鈴汽車不僅有極佳的安全性、舒適性，還有著超高的運輸效率以及燃油經(jīng)濟性，劉建說，有了這些基礎(chǔ)，接下來，公司還會大批量的淘汰舊車、上馬新車，而慶鈴無疑是徐州大運重點考慮的對象之一，在他的計劃中，未來的徐州大運，不光是慶鈴汽車領(lǐng)銜，也許還是唯一。