面包車這個(gè)詞，很多了解新車的朋友都不愿意接受，甚至覺得面包車就是和小面掛鉤的，總會(huì)想到五菱這樣的傳奇神車。

其實(shí)面包車是泛泛而談的一類稱謂，豐田海獅當(dāng)屬其中代表，然而發(fā)展多化的今天，我們更喜歡專車專用，包括國產(chǎn)“海獅”在內(nèi)的一類面包車已經(jīng)被歸于貨車范疇了，日常生活中，我們現(xiàn)在更愿意管這類車叫做MPV，商務(wù)車，甚至是保姆車。

今天的主角就是一款豐田的保姆車，但不是埃爾法。

要追根溯源，保姆車文化來自于港臺(tái)，明星眾多的港臺(tái)地區(qū)似乎很多人都有這么一臺(tái)看起來很高級的“面包車”，不過并不是干粗活用的，而是作為明星們的移動(dòng)行宮，承擔(dān)了換衣化妝、休息甚至是逃脫狗仔追蹤的功用，如明星的貼身保姆一般。豐田埃爾法當(dāng)屬其中的標(biāo)志性產(chǎn)品了，在大陸市場也流行了起來，買家也并非全部是明星大腕，多為事業(yè)有成的老板或者富商。

其實(shí)有心人應(yīng)該發(fā)現(xiàn)了，在埃爾法如日中天的時(shí)候，豐田悄悄地在國內(nèi)引進(jìn)了另外一款車：豐田威爾法。

（2015 Vellfire）

威爾法，英文名稱Vellfire，2019年上海車展上，豐田將采用AH30平臺(tái)的中期改款Vellfire引進(jìn)中國，并正式啟用了一個(gè)通俗好記的名稱威爾法。雖然威爾法這個(gè)名字翻譯地實(shí)在讓人覺得夸張有余而內(nèi)涵不足，不過不可否認(rèn)的是威爾法確實(shí)是一款非常有特點(diǎn)的存在。

那么威爾法從何而來呢？為什么有了Alphard，豐田還要出Vellfire呢？這就要從定位說起了。（引入中國之前的型號，本文均用Vellfire來表示）

（初代君爵）

豐田對待研發(fā)新產(chǎn)品的態(tài)度和執(zhí)行力都是非常值得認(rèn)可的。20世紀(jì)初期，為了搶占這一塊的市場，豐田于2002年推出了初代埃爾法。而目標(biāo)競品日產(chǎn)君爵（Elgrand）此時(shí)已經(jīng)到了第二代車型，但實(shí)踐證明了豐田的實(shí)力不容小覷，現(xiàn)在的市場上，埃爾法早已經(jīng)把日產(chǎn)和本田的對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后了。

雖說豐田汽車帶有耐用、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，但這絲毫不影響其開發(fā)豪華產(chǎn)品。對于豐田來講，豪華更多的是帶給人體驗(yàn)和感覺上的升級，而不是一種奢侈和浪費(fèi)。

2006年，第一代埃爾法AH10推出了四座版本的Royal Lounge Alphard，通過?Toyopet經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)獨(dú)家銷售。

2008年，第二代埃爾法（AH20）推向市場，設(shè)計(jì)師讓埃爾法變得更加時(shí)尚潮流，一改前作沉穩(wěn)硬朗的樣式，采用了非常生動(dòng)的設(shè)計(jì)語言。而此時(shí)與Alphard同時(shí)推向市場的還有變種姊妹車：Vellfire。同時(shí)第二代埃爾法也正式推向國內(nèi)市場。

其實(shí)面對日益多元化的市場，豐田必須拿出一套合格而又成熟的戰(zhàn)略，豐田也具備這樣的能力，姊妹車Vellfire就是具體解決辦法。Alphard主要強(qiáng)調(diào)了“優(yōu)雅和精致”。

而Vellfire則重在強(qiáng)調(diào)“力量和強(qiáng)烈的個(gè)性”，并且Vellfire也有眾多改裝套件。

由于豐田在日本國內(nèi)的經(jīng)銷商定位的關(guān)系，Alphard繼續(xù)在Toyopet經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售，而Vellfire則出現(xiàn)在了更為有活力的年輕經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)Netz上。

從外觀上可以看出，Vellfire具有分體式頭燈以及尾燈，傳統(tǒng)的紅色燈罩則被改為了白色燈罩樣式。

并且頭頂?shù)呢S田標(biāo)被換為了N字形閃電標(biāo)。

雖然整體設(shè)計(jì)現(xiàn)在來看不算特別夸張，但放在當(dāng)時(shí)來看確實(shí)足夠新潮，打破了這個(gè)檔次MPV車型一如既往的沉穩(wěn)形象。內(nèi)飾上同樣做了相應(yīng)的調(diào)整，富有視覺沖擊力的顏色搭配營造出了強(qiáng)烈的效果。

威爾法畢竟只是豐田為了塑造一個(gè)更具設(shè)計(jì)感車型而誕生的，所以在配置方面，它相比埃爾法并無任何落后。

最后，2015年，豐田發(fā)布了第三代Alphard AH30，Vellfire也隨之換代。這一代的埃爾法在本身的造型上變得更加激進(jìn)，相比豐田家族其他車型都更具有攻擊力。

在2018年埃爾法改款之后更是如此，就算是不看Vellfire，也覺得埃爾法張力十足。在國內(nèi)市場埃爾法的標(biāo)簽更多是豪華、流行、激進(jìn)、氣勢。

既然如此，為什么不趁此機(jī)會(huì)引入有過之而無不及的“Vellfire”呢？這個(gè)考量顯然也經(jīng)過了豐田官方的深思熟慮。

其實(shí)姊妹車的產(chǎn)品陣線一直是豐田在全球發(fā)展的重要手段，就卡羅拉與雷凌、威馳與致享，甚至是2018年新出的奕澤IOZA與C-HR在國內(nèi)形成的產(chǎn)品布局來看，此時(shí)在埃爾法國內(nèi)一車難求的情況下繼續(xù)引入Vellfire，必然會(huì)錦上添花，繼續(xù)擴(kuò)大國內(nèi)市場份額和影響力。

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雖然是姊妹車，但2019款的埃爾法和威爾法還是有一些區(qū)別，下面讓我們一起來了解一下吧。（以海外版車型為例，均為改款之后的最新樣式）

對于埃爾法和威爾法，豐田本身也提供更為基礎(chǔ)的normal版和更為激進(jìn)的Aero版，不過國內(nèi)并沒有全部引進(jìn)，國內(nèi)的埃爾法和威爾法均為Normal標(biāo)準(zhǔn)版。

2019款的埃爾法樣式變得非常激進(jìn)，埃爾法采用了豐田家族式的前臉，并且換上來一個(gè)造型非?？鋸埖亩苄椭芯W(wǎng)，有著不怒自威的氣勢。

威爾法則采用了雙層分體式頭燈的設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉造型更加立體也更加運(yùn)動(dòng)。不過威爾法不提供大燈延時(shí)關(guān)閉功能。海外的N字形閃電標(biāo)在國內(nèi)又被換回了豐田標(biāo)來提高辨識度。

車身側(cè)面，兩車的造型就一模一樣了，但是依然能從頭燈和尾燈的延伸部分看出區(qū)別。不過這兩套前臉也是完全可以互換的，只不過要連翼子板和引擎蓋一同換下。

車尾部分最容易看出區(qū)別的就是紅色和白色的尾燈了，埃爾法的造型看上去更加柔和，威爾法就“并非善類”了，有的只是一往無前的犀利，同樣采用了分體造型的尾燈。

當(dāng)然，配置上兩車也會(huì)有些許差異。比如威爾法多了一個(gè)運(yùn)動(dòng)模式，這是埃爾法并不具備的。威爾法具有全車無鑰匙進(jìn)入功能，而埃爾法只有前排擁有此功能。

威爾法的第二排座椅無法進(jìn)行高低調(diào)節(jié)。威爾法擁有后排多媒體控制，能夠更加方便地進(jìn)行操作。

總得來看，威爾法的配置也更加偏向于科技化，而不完全在于舒適程度上。這也與威爾法的調(diào)性相符合。畢竟威爾法是為了強(qiáng)調(diào)力量和個(gè)性，甚至有點(diǎn)不拘小節(jié)的意思。

國內(nèi)市場，兩車均搭載豐田2.5L混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，作為豪華MPV，肯定是會(huì)標(biāo)配豐田先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)。雖然以國內(nèi)消費(fèi)者的購車目光來看，如此夸張的造型還需要斟酌，但未來市場的主導(dǎo)產(chǎn)品肯定是先進(jìn)的，是多元的，是善于表達(dá)自我的，埃爾法跟威爾法將繼續(xù)在國內(nèi)市場發(fā)光發(fā)熱。

感謝關(guān)注本期大話車壇，威爾法到底是何方神圣，你了解了嗎？