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圖說：LVT-4兩棲運兵車發(fā)展史專為登陸戰(zhàn)而生影響蘇聯(lián)裝備發(fā)展

2022-01-08 15:40 作者:hawk26 0人讀過 | 我要投稿

今天我們要介紹的是LVT-4兩棲運兵車，軍方稱它為“水牛（Water Buffalo）”。

LVT就是“履帶式登陸車輛（Landing Vehicle Tracked）”的縮寫，從名稱上就可以看出它的功能是什么。這類軍用車輛體積龐大，能夠在俄羅斯烏拉爾礦業(yè)和冶金公司（UGMK）軍事裝備博物館內(nèi)見到，實在是一件令人驚喜的事情。

如果在外國博物館，尤其是美國博物館內(nèi)，會發(fā)現(xiàn)這種裝甲車的另一個名稱——“Amtrak”。其實，這是將兩個單詞“兩棲（amphibious）”和“履帶（Track）”結(jié)合而成的產(chǎn)物。

一般來說，兩棲車輛對于一支軍隊來說至關(guān)重要，軍隊中有一部分就是專門為兩棲作戰(zhàn)準(zhǔn)備的，通常都隸屬海軍。美國的海軍陸戰(zhàn)隊非常特殊，是相對獨立的，其建制和裝備都有很多特殊的地方。細心的朋友已經(jīng)注意到，這種裝甲車是批量生產(chǎn)的，這是第4型，前面至少還有3個型號。上世紀(jì)30年代中期，根據(jù)美國海軍陸戰(zhàn)隊的命令，唐納德·羅布林設(shè)計了第一批軍用兩棲運兵車。研制工作從1938年開始，并在1941年投入批量生產(chǎn)，這就是LVT-1。

1941年夏，當(dāng)“羅布林兩棲坦克”研制成功時，美軍幾乎立刻就同意列裝。最初，LVT-1的原始合同中，規(guī)定生產(chǎn)200輛。但是，批量生產(chǎn)開始后，合同被追加到1225輛，并獲得了“鱷魚”的綽號。最終，有540輛裝備美國海軍陸戰(zhàn)隊、485輛裝備美國陸軍，其余的則被運送給其他盟國。

盡管有人稱之為“兩棲坦克”，其實它并沒有什么裝甲，為了增加排水量而獲得更大的承載能力。整體為槽形車身，寬度幾乎是長度的一半。駕駛艙設(shè)置得盡可能靠前，位置很高，車長、駕駛員和副駕駛并排坐在里面，所以有三個觀察窗。兩側(cè)各有一個觀察窗，讓車組獲得更好的視野。在LVT-1上，三個正面觀察窗是分開的。

駕駛艙后方是開放式載員艙，當(dāng)然它也可以當(dāng)作貨艙使用，可以容納20名全副武裝的士兵或2噸貨物。車尾是一個封閉的發(fā)動機艙，內(nèi)部安裝了一臺146馬力的大力神（Hercules）WXLC-3六缸發(fā)動機。發(fā)動機側(cè)面是一個303升的油箱，陸地續(xù)航能力121千米，水面航程80.5千米。

車體兩側(cè)有焊接的浮筒，增加了車輛浮渡時的浮力和穩(wěn)定性。每個浮筒分為五個部分，當(dāng)其中一個被擊穿后，仍然可以保持浮力和穩(wěn)定性。同時，浮筒也是安裝零件和設(shè)備的框架。主動輪在車尾，隨動輪在車前，隨動輪有履帶張力調(diào)節(jié)機構(gòu)。履帶寬度260mm，較高的傾斜鋼板焊接在履帶節(jié)上，充當(dāng)劃水的槳葉。

車體由厚度不同的軟（非裝甲）鋼板焊接而成，這是因為LVT-1主要任務(wù)只是運輸車，而非“兩棲突擊車”。士兵只能從車體兩側(cè)進出車輛，同樣貨物運輸也通過這樣的方式。為了壓制敵方火力，安裝了一挺M2HB重機槍（12.7×99mm）和一挺M1919機槍（.30-06，7.62×63mm）或兩挺M1919機槍。

現(xiàn)在看到的LVT-1歷史照片中，可以看到它安裝了其他武器，一部分都是一線部隊的發(fā)明創(chuàng)造，更多則是工廠為滿足特定部隊的需要而進行的改進。盡管“鱷魚”的生產(chǎn)數(shù)量相對較小，但它還是暴露了羅布林設(shè)計中的一些缺點和問題。首先是發(fā)動機，在LVT-1登陸時，發(fā)動機經(jīng)常發(fā)生故障，美軍反應(yīng)更多問題的則是功率不足。

但最大的問題是履帶，履帶劃水推進效果太差。其次海水會像酸一樣腐蝕金屬，對于鋼制履帶尤其嚴重。其次，傾斜劃水板的效果并不理想。就算是清理履帶上的泥土，對于修理工來說都是一件非常頭疼的事情。

我們所說的這些缺點，同樣被設(shè)計師注意到了。當(dāng)年12月新車就已經(jīng)基本完成。日軍偷襲珍珠港之后，促使美軍裝備了新型的LVT-2，美軍士兵稱之為“水牛”。這種兩棲運兵車與鱷魚明顯不同，事實上，這是一種完全不同的車輛。車體有更多船的輪廓，不僅提高了適航性，還提高了登陸效率。

駕駛艙向后移動，塑造出更長的車首，同時讓上部結(jié)構(gòu)的傾斜角度更大。車體由鋼板焊接而成，車底有格狀加強框架，主要裝備都安裝在框架上。駕駛室更長更寬，但高度明顯降低。駕駛艙內(nèi)只有車長和駕駛員兩人。

最重要的是，LVT-2配備了M3A1斯圖亞特輕型坦克的發(fā)動機和變速箱。大陸W-670-9風(fēng)冷發(fā)動機，功率達到250馬力。兩側(cè)各有11個負重輪，每個負重輪都通過一個單獨的橡膠彈性懸掛安裝在車體兩側(cè)的浮箱上。第1和第11個負重輪在地面以上，在登陸時可以承受沖擊，并可以調(diào)節(jié)履帶的張緊。

0.6千克/平方厘米的壓強讓LVT-2可以輕松登上松散的海灘，并跨越沼澤地，在其他車輛無法通行的地形行駛。履帶著地長度3.21米，履帶之間寬度2.88米，因此可以在泥地上進行原地轉(zhuǎn)彎。與LVT-1相比，單位功率從14.7馬力/噸提高到18馬力/噸，承載能力提高到2.7～2.9噸，可以最多運送24名全副武裝的士兵。

由于士兵上下車輛只能通過側(cè)面，因此浮箱側(cè)面增加了四個臺階，從上面看擋泥板覆蓋了履帶。車體四周安裝了拴纜樁，便于將其固定在運輸船的甲板上，同時便于固定車內(nèi)的貨物。通常，配備一挺M2HB機槍，兩挺或三挺M1919A4機槍。這些機槍安裝在M35導(dǎo)軌系統(tǒng)上，可以沿車體移動。

LVT-2共生產(chǎn)2962輛，美國海軍陸戰(zhàn)隊裝備1355輛，美國陸軍裝備1507輛，其他軍隊只裝備100輛。LVT-2還有一個缺點，就是主動輪設(shè)在車首，傳動軸貫穿載員艙，因此無法運送體積較大的裝備。

另外，登陸后士兵離開車輛必須通過車體兩側(cè)，這就讓他們暴露在敵方火力之下，更理想的設(shè)計應(yīng)該在車尾設(shè)置可以放倒的跳板，而且這樣的跳板更方便裝卸貨物。

總之，“鱷魚”和“水?！钡闹饕秉c就是設(shè)計本身決定的，那就是位于車體尾部的發(fā)動機艙。這就讓這種兩棲運兵車無法配備跳板，因此，美軍向設(shè)計師施壓，認為有必要將發(fā)動機放到車體前部，這樣才能在車尾配備跳板，方便人員出入和貨物裝卸。

1943年4月，博格華納公司推出了LVT-3“大毒蛇（Bushmaster）”兩棲運兵車，將兩臺148馬力的凱迪拉克 V-8發(fā)動機放置在車尾兩側(cè)。這樣后部就可以安裝跳板，車內(nèi)可以運送吉普車。LVT-3可以運送30名全副武裝的士兵或4噸貨物，其中一些還安裝了裝甲板，以提高防護性能。1945年4月，LVT-3首次在沖繩參戰(zhàn)。共生產(chǎn)2962輛，直至1955年被LVTP-5取代。