新能源趨勢(shì)下，插電混動(dòng)因?yàn)榫G牌、長(zhǎng)續(xù)航、低油耗等優(yōu)勢(shì)成為熱門之選。而作為廣汽本田電驅(qū)混動(dòng)的全新巔峰之作，全新雅閣e:PHEV&全新一代皓影e:PHEV自上市以來也是備受關(guān)注。

這兩款車在燃油領(lǐng)域有著不錯(cuò)的口碑與銷量，換道新能源，又有著怎樣的魅力呢？近日，我們?cè)谥貞c對(duì)這兩款車進(jìn)行了體驗(yàn)，在金卡納專業(yè)賽道和真實(shí)道路場(chǎng)景中，感受了一把其電驅(qū)實(shí)力，或許能讓你對(duì)這兩款車和廣汽本田的電驅(qū)實(shí)力有進(jìn)一步了解。

20km真實(shí)道路場(chǎng)景試駕全新雅閣e:PHEV

作為旗艦級(jí)轎車，全新雅閣在今年5月煥新上市，并首次推出e:PHEV插混版，其整體設(shè)計(jì)在延續(xù)優(yōu)雅的同時(shí)，更顯沉穩(wěn)，尤其羚羽藍(lán)車身顏色，非常的有質(zhì)感。

駕駛?cè)卵砰we:PHEV上路，第一感受是輕巧靈動(dòng)。全新雅閣e:PHEV搭載第四代i-MMD雙電機(jī)插混系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)總扭矩可達(dá)到335N·m。車輛在起步時(shí)，以電驅(qū)動(dòng)，沒有了傳統(tǒng)油車的那種拖拽感和噪音，整體質(zhì)感和電車無異。在加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，也沒有電車那種后勁不足的感覺。懸架采用的是前麥弗遜后多連桿，底盤的回饋是帶著韌性的，同時(shí)又保留一部分的路感，個(gè)人覺得這樣的調(diào)校，能給到駕駛者更多的掌控感，是非常不錯(cuò)的。

另外，全新雅閣e:PHEV全系搭載Honda SENSING，支持L2級(jí)輔助駕駛。說功能太干燥了，說下在路上的真實(shí)體驗(yàn)吧。當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到車輛偏離車道，方向盤會(huì)主動(dòng)糾正方向盤，讓車輛回歸車道中間；當(dāng)檢測(cè)到駕駛者注意力不集中，也會(huì)觸發(fā)系統(tǒng)語音提示?？萍伎梢允庆偶?，但更重要的是實(shí)用性，全新雅閣e:PHEV的智能科技就實(shí)實(shí)在在的為車主保駕護(hù)航，讓車主駕駛更有信心和安全感。

最后說下續(xù)航，第四代i-MMD雙電機(jī)插混系統(tǒng)在高效能量管理、智能動(dòng)能分配，以及可與衛(wèi)星導(dǎo)航聯(lián)動(dòng)的節(jié)能預(yù)測(cè)輔助功能加持下，配合高性能大容量電池，全新雅閣e:PHEV的WLTC綜合油耗1.54L，NEDC純電續(xù)航為106km，實(shí)測(cè)可達(dá)到133.5km，綜合續(xù)航里程則超過1000km，這個(gè)表現(xiàn)也是非常優(yōu)秀的，也充分將插混動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮了出來。

電驅(qū)混動(dòng)真性能玩轉(zhuǎn)金卡納

除了道路試駕，此次體驗(yàn)還準(zhǔn)備了金卡納綜合賽道，包括0-60km/h直線加速、最小轉(zhuǎn)彎半徑、麋鹿測(cè)試、連續(xù)組合彎道四大項(xiàng)目，并在滿電和虧電狀態(tài)下，分別感受第四代i-MMD 雙電機(jī)插混技術(shù)的不同。

滿電時(shí)，得益于電驅(qū)強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備，踩下油門的瞬間，推背感洶涌而至。另外，全新雅閣e:PHEV&全新一代皓影e:PHEV轉(zhuǎn)彎半徑分別低至5.7米、5.5米，在麋鹿測(cè)試中高速通過，也提升了車輛在極端路況下的安全性。

而在虧電狀態(tài)下，第四代i-MMD雙電機(jī)插混系統(tǒng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率109kW，峰值扭矩182Nm，在金卡納項(xiàng)目中表現(xiàn)也依舊出色。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)41%，更高效的汽油燃燒，為全新雅閣e:PHEV帶來4.88L的虧電油耗。有電沒電，“快、省、穩(wěn)”不變，也由此而來。

@一同君：

總的來說，憑借25年技術(shù)積淀，四代革新，持續(xù)進(jìn)化而來的第四代i-MMD雙電機(jī)插混系統(tǒng)，在此次體驗(yàn)中，充分展現(xiàn)了遠(yuǎn)超同級(jí)的起步加速響應(yīng)能力、轉(zhuǎn)向的靈活性，以及高速過彎、連續(xù)過彎的穩(wěn)定性，并且不管滿電還是虧電，都保持了“快、省、穩(wěn)”的優(yōu)勢(shì)，可以說換道新能源，你依然可以相信廣汽本田，也尤其適合對(duì)插混駕駛質(zhì)感有要求的的都市中堅(jiān)人群。

與此同時(shí)，以插混旗艦雙子星為起點(diǎn)，廣汽本田也將推出更多的智能運(yùn)動(dòng)插混車型，也讓我們拭目以待。