如果一艘戰(zhàn)艦以其下水日作為他的生日；那么對(duì)飛機(jī)來(lái)說(shuō)，一般會(huì)把首飛作為其生日。1969年7月5日，我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一架高空高速殲擊機(jī)殲8首飛成功，結(jié)束了不能自行研制高空高速殲擊機(jī)的歷史。殲8于1979年完成設(shè)計(jì)定型，1980年開(kāi)始服役，是空軍、海軍航空兵20世紀(jì)80年代至21世紀(jì)初期的主力戰(zhàn)機(jī)之一。到現(xiàn)在仍然有接近百架甚至是超過(guò)百架的殲八比較新的批次仍然在現(xiàn)役中。軍迷對(duì)殲八一般稱(chēng)呼其八爺。首先表明其輩分在那里擺著。八爺從首飛到現(xiàn)在，已經(jīng)過(guò)去了整整50年。在這50年里，八爺?shù)慕?jīng)歷可算超級(jí)豐富。八爺試飛期間，總設(shè)計(jì)師和他一起飛過(guò)；大改過(guò)前機(jī)身；留過(guò)洋；準(zhǔn)備過(guò)上艦；加保形油箱改隱身；裝過(guò)鴨翼呈3翼面；在國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)上最早裝三軸四余度數(shù)字式電傳；研究過(guò)矢量發(fā)動(dòng)機(jī)。哪架?chē)?guó)產(chǎn)飛機(jī)被這么折騰過(guò)？在國(guó)際上也不多。

我國(guó)的航空工業(yè)是在蘇聯(lián)老師的全面指導(dǎo)下起步的。一開(kāi)始從散件組裝開(kāi)始，到后來(lái)才仿制零件甚至到仿制出完整的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)剛剛進(jìn)入超音速時(shí)代，雙方關(guān)系就鬧翻了。蘇聯(lián)總算在徹底翻臉前，還給了米格21的圖紙和部分實(shí)體機(jī)，但是非常不完整。因此國(guó)內(nèi)一開(kāi)始仿制米格21，制造出的殲7早期批次，質(zhì)量都不穩(wěn)定。因?yàn)闅炂叩暮匠谭浅６?，?guó)內(nèi)急需一種雙發(fā)大航程的截?fù)魴C(jī)，于是殲八項(xiàng)目提上日程。殲八的原始設(shè)計(jì)，基本上就是殲7的放大加長(zhǎng)版，采用雙發(fā)渦噴動(dòng)力；而且在全球中大型戰(zhàn)機(jī)中，原始?xì)灠说臍鈩?dòng)阻力是最小的，加上渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)又適合高空高速，因此殲八有實(shí)現(xiàn)雙25的潛力。不過(guò)殲八原型機(jī)上天后，在跨過(guò)音速時(shí)，有明顯的震動(dòng)。一直找不到原因，總師干脆坐在一架殲7教練機(jī)的后座，并把試飛的殲八后機(jī)身纏繞上一些標(biāo)識(shí)氣流的絲線，現(xiàn)場(chǎng)近距離查看問(wèn)題到底在哪里。

這恐怕在戰(zhàn)斗機(jī)的研制中是罕見(jiàn)的，好在終于解決了問(wèn)題。再到后來(lái)，需要給殲八換裝大型機(jī)頭攔截雷達(dá)；這就是殲八II。殲八一開(kāi)始的造型和后來(lái)的殲八II差距很大，整個(gè)前機(jī)身都改了，卻仍然還叫殲八。殲八II還曾經(jīng)2架一起留洋，不過(guò)事情非常不順利。但也算學(xué)到了西方標(biāo)準(zhǔn)的航電，所謂有失就有得。而上世紀(jì)80年代開(kāi)始，海軍就探討過(guò)輕型航母的方案，當(dāng)時(shí)艦載機(jī)的首選就是殲八系列；其實(shí)除了殲八本來(lái)也沒(méi)有多少其他選擇。因此殲八還為了上艦，研究過(guò)加強(qiáng)機(jī)體結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化前起落架和增加尾鉤！此后，最大膽前衛(wèi)的殲八型號(hào)出現(xiàn)了。這就是殲八IIACT。

殲8IIACT飛機(jī)是主動(dòng)控制技術(shù)驗(yàn)證機(jī)。1999年9月13日首飛成功。該機(jī)在兩側(cè)進(jìn)氣道唇口后增設(shè)一對(duì)鴨翼，是三軸四余度數(shù)字式電傳控制技術(shù)所需的氣動(dòng)布局。通過(guò)該機(jī)研制，掌握了第三代戰(zhàn)機(jī)必須使用的主動(dòng)控制技術(shù)，顯著提升飛機(jī)操縱性能。目前該機(jī)已經(jīng)退役成為北方航空?qǐng)@的展品。殲八 IIACT的出現(xiàn)，標(biāo)志著掌握了第三代戰(zhàn)機(jī)制造的關(guān)鍵技術(shù)。應(yīng)用電傳系統(tǒng)后，殲八 IIACT性能比殲八II提高一大截，殲八II做不動(dòng)的大機(jī)動(dòng)動(dòng)作，殲八 IIACT都能做到。

不但裝了鴨翼，殲8IIACT的風(fēng)洞模型上還安裝了兩片式折流板，這是最早的矢量發(fā)動(dòng)機(jī)的方案，當(dāng)然和后來(lái)的各種更復(fù)雜的矢量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比，已經(jīng)屬于被淘汰系列，但是其研究和試驗(yàn)卻比東鄰的心神試驗(yàn)機(jī)的三片折流板矢量推力技術(shù)早了接近20年。國(guó)產(chǎn)五代機(jī)的很多關(guān)鍵技術(shù)，其實(shí)就是從這架殲八 IIACT上誕生的。該機(jī)飛了整整10年，飛控軟件版本更改無(wú)數(shù)次。這架飛機(jī)在當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平，只有美國(guó)和俄羅斯少量的高級(jí)試驗(yàn)型號(hào)可以對(duì)比。

殲八II還認(rèn)真研究過(guò)增加保形油箱。認(rèn)為保形油箱對(duì)飛機(jī)性能造成的不利影響要比普通副油箱小得多；如果設(shè)計(jì)適當(dāng)，保形油箱甚至可以改善飛機(jī)的隱身和氣動(dòng)性能。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)殲八II飛機(jī)上可能安裝保形油箱的位置及優(yōu)劣進(jìn)行了分析，這些經(jīng)驗(yàn)可以推廣到一般保形外掛和其它型號(hào)飛機(jī)上。因此八爺也是國(guó)內(nèi)戰(zhàn)機(jī)保形油箱和隱身設(shè)計(jì)應(yīng)用的開(kāi)拓者。瀚海狼山在此向50歲的老兵致敬！