那么，沃爾沃會采用什么“方法”？當(dāng)我們站在2022年的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，去前瞻這臺電動旗艦時(shí)，消費(fèi)者能從中獲得哪些全新緯度的安全保障？同時(shí)，新時(shí)代的沃爾沃又能否滿足人們對“真”自動駕駛的期待？

新時(shí)代下 沃爾沃該如何完成安全進(jìn)化？

如果讓我們簡要去回顧沃爾沃之于汽車安全的貢獻(xiàn)，你會發(fā)現(xiàn)其無論是在主被動安全中的哪個領(lǐng)域，都是引領(lǐng)者一般的存在。諸如我們熟知的：一體式籠式車身、安全帶、安全氣簾，這些能為車內(nèi)成員起到“保駕護(hù)航”作用的硬件，都是這家坐擁95年歷史車企的發(fā)明及智慧的結(jié)晶，也讓沃爾沃在過往的汽油車時(shí)代中，成為了汽車安全領(lǐng)域當(dāng)之無愧的標(biāo)桿。

在邁入電氣化時(shí)代后，消費(fèi)者們對更深層次的安全配置的需求愈發(fā)增加。顯然在新車型上，沃爾沃不僅要延續(xù)以往燃油時(shí)代下之于安全的優(yōu)勢，同時(shí)依托于新平臺和新科技的到來，通過新旗艦EX90，呈現(xiàn)出一套嶄新的出行理念，進(jìn)而潛移默化地對人們的出行方式實(shí)現(xiàn)顛覆。

致力邁向“零碰撞” 沃爾沃EX90開創(chuàng)智駕新篇章

作為最早進(jìn)行自動駕駛開發(fā)的車企之一，沃爾沃的輔助駕駛功能，無論從易用性亦或是的可靠程度上，都始終處于著業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的水準(zhǔn)。在全新純電旗艦SUV沃爾沃EX90上，沃爾沃離“零碰撞”的品牌愿景更近了一步，隨著技術(shù)的不斷迭代，其品牌的外部安全技術(shù)也隨之完成了進(jìn)化。當(dāng)新車一躍具備自動駕駛能力后，沃爾沃寄希望通過“雙保險(xiǎn)”的方式，開啟智駕體驗(yàn)的新篇章。

作為一臺劃時(shí)代意義的電動SUV，人們理應(yīng)對沃爾沃EX90充滿更多的期待。依照過往90系列車型的換代節(jié)奏（第一代XC90：2002年、第二代XC90:2014年），新旗艦顯然要具備且保持著未來5-8年的核心競爭力與技術(shù)優(yōu)勢。所以在自動駕駛領(lǐng)域，沃爾沃EX90必須要肩負(fù)起沃爾沃品牌對未來出行的理念打造，并在安全層面帶來更尖端的“新科技”。

在代表著未來的“自動駕駛領(lǐng)域”，沃爾沃為EX90配備了一套Luminar激光雷達(dá)的硬件。在擁有更廣的覆蓋范圍的同時(shí)，當(dāng)用戶在高速路段行駛，該雷達(dá)可幫助沃爾沃EX90獲得250米的探測距離。不僅如此，當(dāng)用戶以每小時(shí)120公里的時(shí)速行車時(shí)，該雷達(dá)還可在測算后，在短短7.5秒的時(shí)間內(nèi)，完成對潛在交通事故的規(guī)避。要知道，結(jié)合到如此之快的速度及反應(yīng)時(shí)間，沃爾沃顯然已經(jīng)達(dá)到了現(xiàn)階段當(dāng)之無愧的第一梯隊(duì)。

當(dāng)然，Luminar激光雷達(dá)的優(yōu)勢還遠(yuǎn)不止于此。拋去我們熟知的高速工況外，沃爾沃EX90在極端天氣（如：夜晚、大霧、雨雪等）中，即便當(dāng)前的駕駛環(huán)境不具備足夠的光源，其激光雷達(dá)也可通過自身的高分辨率（0.05°*0.05°），達(dá)成毫秒級的應(yīng)變能力，從而在雷達(dá)的“感觀”層面，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)超當(dāng)下一眾競爭對手的表現(xiàn)。

對于全方位的安全保護(hù)來說，的確，一套出色的激光雷達(dá)可以為車內(nèi)成員規(guī)避掉絕大部分的危險(xiǎn)。但要知道，倘若想在毫秒級的“瞬間”，處理掉如此繁瑣的任務(wù)，其必定要搭配上一套高規(guī)格的運(yùn)算“核心”。畢竟，假若一旦在輸入指令端出錯，縱使激光雷達(dá)再強(qiáng)大，也只能是“無力回天”了。

正因如此，沃爾沃在選擇運(yùn)算芯片這件事上，自有著極高的標(biāo)準(zhǔn)。于是，瑞典人找到了英偉達(dá)作為合作伙伴，并為其沃爾沃EX90的“雙保險(xiǎn)”，補(bǔ)足了最后一塊拼圖。據(jù)了解，英偉達(dá)為沃爾沃提供了DRIVE Orin芯片，根據(jù)介紹，其芯片自誕生起，便直接基于了L4級自動駕駛的規(guī)格而打造。

此外，沃爾沃EX90上所搭載的集中式NVIDIA DRIVE Orin平臺，借助著高達(dá)254TOPS的運(yùn)算能力，可助力沃爾沃EX90在更高規(guī)格的自動駕駛下工況下，實(shí)現(xiàn)所需的深度感知神經(jīng)元件的交互和應(yīng)用。

由此可見，沃爾沃在未來將會依托于先機(jī)的激光雷達(dá)+DRIVE Orin芯片的協(xié)同工作，達(dá)成對自動駕駛功能的應(yīng)用。當(dāng)然，無論是激光雷達(dá)領(lǐng)先般的覆蓋面積，亦或是可達(dá)成L4級自動駕駛規(guī)格的芯片。都可以證明，沃爾沃未來的自動駕駛，勢必離不開“雙保險(xiǎn)”的加持，有朝一日，當(dāng)法規(guī)真正開放后，依照現(xiàn)今沃爾沃EX90所具備的優(yōu)勢和安全等級，沃爾沃的車型可直接過渡到自動駕駛時(shí)代，并讓用戶們更安心的使用到該功能，以此完成人們對駕駛習(xí)慣的改變與顛覆。

化繁為簡 看不到的安全從何顯現(xiàn)？

當(dāng)然，從一眾激光雷達(dá)與高算力芯片的匹配上不難看出，以沃爾沃EX90為首的“新時(shí)代旗艦”，已然具備了領(lǐng)先當(dāng)前時(shí)代的自動駕駛能力。但要知道的是，沃爾沃似乎并不僅限于對外部安全的打造，在人們每天時(shí)刻相處的座艙中，同樣有著一套專屬于自己的建立標(biāo)準(zhǔn)。

在開啟“自動駕駛”后，沃爾沃為了避免駕駛員發(fā)生走神或注意力不集中的現(xiàn)象，特意為沃爾沃EX90融入了一套名為DUS駕駛員感知的系統(tǒng)。硬件上來看，該系統(tǒng)由1個電容式方向盤+2個攝像頭組成。對比競爭對手的單攝像頭配置，沃爾沃EX90在識別率上顯然更加精準(zhǔn)。在駕駛中，這套系統(tǒng)可實(shí)時(shí)對駕駛員狀態(tài)信號的捕捉，并觀察駕駛員的視線方向等情況。與此同時(shí)，系統(tǒng)還會測量駕駛員觀察前方道路的時(shí)間，再結(jié)合環(huán)境變化，就可以識別出駕駛者目光偏離道路的情況，進(jìn)而判斷出駕駛者是否分心駕駛。

在攝像頭監(jiān)控的狀態(tài)下，沃爾沃EX90有該以何種方式對“走神”的駕駛員進(jìn)行提醒，讓駕駛員的注意力回到行車中呢？這時(shí)，DUS系統(tǒng)中的電容式方向盤就派上用場了。之所以采用電容式，其優(yōu)點(diǎn)在于這種方向盤能夠感應(yīng)駕駛者是否松手，進(jìn)而判斷駕駛的狀態(tài)是否穩(wěn)定。當(dāng)面對到極特殊場景下，一旦駕駛員處于睡眠乃至身體突發(fā)狀況時(shí)，系統(tǒng)還能感知當(dāng)前駕駛員的狀態(tài)，開啟對車輛的“接手”。此時(shí)，沃爾沃EX90的車速會被降低，并在道路條件允許下，完成路邊停靠。

隨著電動化與智能化的普及，的確一套完善的車機(jī)會帶給消費(fèi)者更具顛覆性的交互體驗(yàn)。但....這真的安全嗎？當(dāng)前，很多新勢力品牌都在宣揚(yáng)著自身屏幕的優(yōu)勢，甚至還可讓車內(nèi)乘員在行車中觀看電影、打游戲等。但需要注意的是，屏幕所顯示的內(nèi)容及音響中的聲音，都會影響乃至分散掉駕駛員的注意力。

正因如此，沃爾沃在 EX90上提出了“開車不走神”的情境式用戶安全界面。在屏幕的運(yùn)用上，沃爾沃EX90不可謂“不克制”，并依舊秉承著北歐“極簡化”的主義。以14.5英寸中控屏幕為主交互終端的系統(tǒng)中，新車會結(jié)合方向盤前方的儀表盤，進(jìn)行協(xié)同配合，為用戶在合適的時(shí)間、合適的地點(diǎn)提供合適的信息。

當(dāng)駕駛員上車后，屏幕會自動打出“醒目的”個性化迎賓信息。而在車輛發(fā)動并開始行駛后，屏幕信息還將被自動更新為駕駛時(shí)所需的主要信息，諸如導(dǎo)航、媒體、電話和車機(jī)操控。沃爾沃為實(shí)時(shí)的情境欄預(yù)留了空間，這塊情境欄將為用戶提供基于車輛狀態(tài)的信息。無論是停車后、行駛過程中或在車內(nèi)進(jìn)行通話，系統(tǒng)都會在駕駛員需要時(shí)提供適當(dāng)?shù)牟僮?，避免屏幕信息過載。

可以說無論是內(nèi)、外部安全中的哪一項(xiàng)，沃爾沃都在致力于通過軟硬件相結(jié)合的方式，于無形之中給予車內(nèi)乘員最堅(jiān)實(shí)的保護(hù)。待到法規(guī)完善后，沃爾沃EX90可直接依托車外先進(jìn)的駕駛模塊，從而當(dāng)未來車輛真正開啟“自動駕駛”時(shí)，起到對車內(nèi)乘員最全方位的守護(hù)。

寫在最后：

放眼沃爾沃近20年的發(fā)展，每當(dāng)全新一代“90”系列車型到來時(shí)，這個秉承著“以人為本”的品牌，都會以標(biāo)桿的姿態(tài)，帶給我們對汽車安全新的認(rèn)知與思考。毫無疑問，以“零碰撞”為愿景的新旗艦，的確做到了沃爾沃對自身的超越，在全新的電動安全新哲學(xué)下，屬于沃爾沃的嶄新篇章也就此開啟了。在沃爾沃EX90這臺代表著沃爾沃未來的車型上，沃爾沃再度完成了對自身的超越，也令我們見識到了新時(shí)代電動車“安全未來”的雛形。有朝一日，當(dāng)自動駕駛時(shí)代來臨后，沃爾沃仍會繼續(xù)基于安全、可持續(xù)和個性化的核心，重新顛覆人們的駕駛習(xí)慣，并繼續(xù)保有對“安全”的最高標(biāo)準(zhǔn)和尺度。

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