隨著油價(jià)的不斷攀升和對環(huán)保理念的認(rèn)知，混動車型現(xiàn)階段成為了大家主要的考慮方向，如果能夠摒除里程焦慮，那就更加完美了。今天我要講的這款比亞迪漢DM-i，可以說在續(xù)航上下足了功夫，純電續(xù)航起步為121km，而高配則可以達(dá)到了242km，但21.68萬的起售價(jià)是否與其匹配呢？一起來看看吧！

首先來看看外觀，整體沿用比亞迪慣用的設(shè)計(jì)語言，動感的造型與時(shí)尚氛圍相結(jié)合。多邊形點(diǎn)陣設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵，兩側(cè)大燈則通過一條粗粗的銀色飾條相連，搭配夸張?jiān)煨偷倪M(jìn)氣口，整體均采用熏黑處理，運(yùn)動氣質(zhì)凸顯。

轉(zhuǎn)到側(cè)身，削減了線條，減少凌厲感增加了流暢度，溜背造型的設(shè)計(jì)與大尺寸的輪轂相得益彰，更有力量感。值得一提的是，隱形的把手設(shè)計(jì)，不僅更符合空氣力學(xué)，更增添美觀性。而在尺寸方面，新車長寬高為4975/1910/1495mm，軸距為2920mm，車身長度略有增加。

車尾采用貫穿式尾燈，內(nèi)部為中國結(jié)造型，點(diǎn)亮后極具辨識度。隱藏式排氣布局，后杠造型與前杠呼應(yīng)，整車運(yùn)動感很強(qiáng)。

內(nèi)飾方面，內(nèi)飾布局依舊是濃濃的比亞迪風(fēng)，“環(huán)抱式”座艙給人滿滿安全感，科技感方面，全液晶儀表盤、懸浮式中控屏、多功能方向盤滿足駕車人對智能感的需求。而在質(zhì)感方面，全車采用大面積的軟質(zhì)材質(zhì)。值得一提的是，中高配車型上還帶有NAPPA真皮座椅，舒適度和視覺效果up。

配置方面，標(biāo)配DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、主駕座椅電調(diào)通風(fēng)加熱、DiPilot駕駛輔助系統(tǒng)等，中高配車型上自動泊車、HUD抬頭顯示、電控懸架等。

動力方面，漢 DM-i 首次搭載了比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng)，全系搭載驍云 - 插混專用 1.5Ti 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率 102kw，峰值扭矩 231N · m，再加上最大功率145kW，峰值扭矩316 N·m的前置永磁同步電機(jī)，百公里加速可以達(dá)到7.9秒。純電最高續(xù)航可達(dá)242km，虧電油耗4.2L百公里，綜合續(xù)航可達(dá)1300km。從數(shù)據(jù)上來看，還是非常有競爭力的。

整體來看，這款漢 DM-i的整體產(chǎn)品力還是非常強(qiáng)的，尤其是在動力方面，但是否與其售價(jià)匹配，就是仁者見仁了，各位車友覺得這款車如何呢？歡迎留言評論！