時代在變化，汽車廠商對產(chǎn)品的命名也在改變。我們固有的印象中，數(shù)字與字母的組合便是車型的命名，如BBA品牌寶馬有1、2、3系；奔馳有A、C、E級；奧迪有A3、A4、A5。此次上汽名爵較于傳統(tǒng)車企在命名上，MULAN這個名字好像來得更加獨特、創(chuàng)新一些。

古有花木蘭，今有MG MULAN

6月13日，上汽名爵旗下首款純電動車型正式亮相，其名為“MULAN”，新車基于上汽星云純電專屬架構(gòu)打造，并搭載魔方電池以及全新的超級電驅(qū)驅(qū)動系統(tǒng)。從命名上來看MG MULAN較上汽名爵以往車型命名稱得上夠為創(chuàng)新，足夠吸引消費者眼球。

說起“MULAN”筆者能聯(lián)想到花木蘭替父從軍、保家衛(wèi)國、驍勇善戰(zhàn)的英雄形象，上汽名爵以“MULAN”的命名按照官方的說法：“古有木蘭少年英雄，奮勇殺敵，忠君報國；今有MULAN生而電動，科技興國，征戰(zhàn)全球”，也可看出此次上汽名爵加入新能源隊伍的氣勢。

征戰(zhàn)全球，擁有著英國血統(tǒng)背書的上汽名爵可不是泛泛而談。作為中國品牌的出海先鋒，其產(chǎn)品憑借外觀、安全、性能上的優(yōu)勢，連續(xù)3年蟬聯(lián)“中國單一品牌海外銷量冠軍”，成功進入80多個國家和地區(qū)，尤其在歐洲等高級市場表現(xiàn)突出，銷量已成規(guī)模。如此看來，旗下的MG MULAN標(biāo)榜著全球車顯得理所當(dāng)然。

MG MULAN,為戰(zhàn)斗而生

向來主打年輕運動形象的上汽名爵，本次MG MULAN也不例外。犀利的大燈底下搭配著一對細(xì)長的LED燈組，碩大的分區(qū)進氣格柵貌似在向各位詮釋著我為戰(zhàn)斗而生。

來到側(cè)面，花瓣式的輪轂搭配著MG MULAN專屬的運動卡鉗，其運動屬性有進一步的提升，在長寬高為4287/1836/1516mm，軸距為2705mm的尺寸下，相信部分讀者會不由自主的將它列入小鋼炮的范疇里。遺憾的是，MG MULAN沒有用上當(dāng)今新能源汽車較為流行的隱藏式門把手，至于今后的改款車型能不能出現(xiàn)，筆者還是挺期待的。

在尾部MG MULAN的戰(zhàn)斗屬性更加明顯，立體的小尾翼、貫穿式的LED尾燈、大面積的后擾流以及賽車特有的低位剎車提示燈，配上官方主推的綠色漆面，很是符合MG MULAN的英雄形象。

外在很“木蘭”，內(nèi)在更有“料”

眾所周知，優(yōu)秀車企都有自己所屬的平臺，如長城汽車有檸檬平臺、比亞迪汽車有比亞迪e平臺、小鵬汽車有Edward平臺，而上汽名爵有上汽星云純電專屬系統(tǒng)化平臺。

據(jù)了解，該平臺擁有全寸尺的帶寬，覆蓋從A級到D級不同細(xì)分市場，包含轎車、SUV、MPV、跑車各種車型。此外，平臺還采用三軸電驅(qū)動、雙高壓平臺布局，可覆蓋更廣的性能表現(xiàn)。而MG MULAN 就是該平臺推出的首款全球車型。

基于平臺的優(yōu)勢，MG MULAN采用的是后驅(qū)架構(gòu)的設(shè)計，較于前驅(qū)架構(gòu)來說后驅(qū)架構(gòu)車型更具有駕駛樂趣，由于后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動，前輪專注于轉(zhuǎn)向工作，所以駕駛時車輛的反應(yīng)會更加的靈敏，這更符合MG MULAN運動車型的定位。

同時MG MULAN在懸架上采用了前麥弗遜、后五連桿的結(jié)構(gòu)，其好處在于車輛遭遇溝溝坎坎時，使其駕駛員、乘客在舒適性上較會有明顯的提升。

安全方面更沒得說，MG MULAN滿足歐洲五星研發(fā)的安全條件。在架構(gòu)安全上采用折彎式副車架的設(shè)計、平推式防撞設(shè)計以及CPM超級電容的應(yīng)用，在遭遇事故時能有效控制乘客直接受到擠壓傷害，為乘員贏得更多的黃金施救時間。

搭載上汽“魔方電池”，獨特的LBS躺式電芯

電池上MG MULAN搭載著上汽“魔方電池”，該電池最大特點在于采用LBS躺式電芯，與傳統(tǒng)電池最大的不同就在于電芯排布形式從常見的豎向改為橫向，相當(dāng)于電池“平躺”的狀態(tài)，并且取消了模組概念，進而減少電池包厚度。

通俗來說讓車輛擁有更高的空間利用率，超低的質(zhì)心高度，在車輛高速行駛時有效避免出現(xiàn)側(cè)傾的情況，使車輛更穩(wěn)定、操控更純粹。

此外“魔方電池”可支持換電的模式。根據(jù)用戶不同的使用程度，可挑選不同規(guī)格的電池更換，在電池長度、寬度固定的情況下，通過ONE PACK平臺可實現(xiàn)電池包的快換。

針對的車電分離的情況，上汽名爵還為用戶提供了電池租賃的方式，消除部分用戶對電車殘值的顧慮，也避免電池貶值帶來整車貶值的問題。

這么一看來，“魔方電池”確實挺神奇的。

百公里3.8秒，電動小鋼炮實錘

一邊是專屬純電平臺架構(gòu)的加持，另一邊“魔方電池”運用，最令筆者吃驚的還是MG MULAN的性能表現(xiàn)，擁有3.8秒破百的急速性能。

百公里3.8秒是什么概念？蔚來ET7 2022款75kWh百公里加速為3.8秒，寶馬iX 2022款M60百公里加速同為3.8秒，基于上文提到的尺寸下，MG MULAN妥妥的是輛電動小鋼炮。

總結(jié)

拋開同級競爭力不談，MG MULAN的命名就足夠有話題性，或者說是蹭了一波英雄花木蘭的流量。加之具備星云平臺、“魔方電池”、百公里3.8秒的加速性等優(yōu)勢，足以吸引眾多的消費者的關(guān)注。

對于上汽名爵才剛剛推出的首款純電車型，只能說“好飯不怕晚”，另外讀者最關(guān)心的售價以及參數(shù)配置官方還未正式公布，如若起步價在15萬以下，這款車勢必成為爆款。筆者也將會持續(xù)關(guān)注MG MULAN的最新消息，感興趣的讀者可好好期待一下了。