? ? ? 我國高鐵如今已領(lǐng)跑世界。近年來，我國逐步形成了以“四縱四橫”為主骨架，并向“八縱八橫”加速延展的發(fā)達(dá)高鐵網(wǎng)。近年來，我國高鐵年均投產(chǎn)3500公里，高鐵主骨架全面建成，“八縱八橫”高鐵主通道加密成形，建成了世界上規(guī)模水平最高的高鐵網(wǎng)。

? ? ? 鐵路營業(yè)里程由2012年的9.8萬公里增加到2022年的15.5萬公里，年均增長4.7%，其中高鐵里程由0.9萬公里增加到4.2萬公里，年均增長16.7%。我國高鐵里程占世界高鐵總里程的2/3以上，居世界第一。

? ? ? 商業(yè)運(yùn)營速度世界最快，復(fù)興號(hào)在京滬、京津、京張、成渝、京廣高鐵京武段等超過3000公里的高鐵線路上以時(shí)速350公里運(yùn)營。從高溫多雨的海南到冰天雪地的東北，從河網(wǎng)密布的東部沿海到風(fēng)沙漫卷的西部戈壁，從巖溶發(fā)育的艱險(xiǎn)山區(qū)到土層深厚的黃土高原，高鐵已覆蓋全國94.9%的50萬人口以上城市。

科拓自動(dòng)檢票道閘，智能引領(lǐng)入場(chǎng)新體驗(yàn)！

? ? ? 高鐵場(chǎng)景中，科拓自動(dòng)檢票道閘是一種應(yīng)用于高鐵站的自動(dòng)檢票系統(tǒng)。高效、安全的入場(chǎng)解決方案，徹底改變傳統(tǒng)人工檢票方式，旨在提高乘客的安全性、減少人工操作的需求，并提供更高效的檢票流程。

? ? ? 當(dāng)乘客到達(dá)高鐵站時(shí)，他們可以通過自助售票機(jī)或手機(jī)購票后獲得電子車票。在進(jìn)入候車區(qū)域或上車之前，乘客需要通過科拓自動(dòng)檢票道閘進(jìn)行身份驗(yàn)證和檢票。

? ? ? 科拓自動(dòng)檢票道閘配備了高分辨率的攝像頭和先進(jìn)的人臉識(shí)別技術(shù)。當(dāng)乘客走近道閘時(shí)，攝像頭會(huì)掃描并捕捉乘客的面部特征，并與電子車票上的信息進(jìn)行比對(duì)。系統(tǒng)會(huì)快速而準(zhǔn)確地確認(rèn)乘客的身份和有效車票，并根據(jù)結(jié)果控制道閘的開啟與關(guān)閉。

? ? ? 該系統(tǒng)還具備快速通行能力，可以在短時(shí)間內(nèi)處理大量的乘客。這使得乘客不再需要排隊(duì)等待人工檢票，極大地提高了檢票效率和整體客流運(yùn)輸能力。

? ? ? 除了身份驗(yàn)證和檢票功能，科拓自動(dòng)檢票道閘還可以實(shí)現(xiàn)其他附加功能。例如，它可以與乘客信息系統(tǒng)集成，提供實(shí)時(shí)的車次信息和站內(nèi)導(dǎo)航；還可以與安全監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，提供額外的安全保障。