時(shí)代潮流浩浩蕩蕩，動(dòng)車組列車取代普速列車無法避免，這里繪制了截至2020年12月20日全國主要城市間動(dòng)車組列車通達(dá)情況以及歷史（包括所有列車的通達(dá)度歷史參見這篇文章：全國主要城市間旅客列車通達(dá)歷史）。

注：

[1] “主要城市”指34個(gè)省級(jí)行政區(qū)的行政中心城市以及5個(gè)計(jì)劃單列市，僅統(tǒng)計(jì)每座城市市區(qū)的主要車站；

[2]?僅計(jì)入動(dòng)力分散性動(dòng)車組列車車次，不統(tǒng)計(jì)CR200J型動(dòng)力集中性動(dòng)車組列車（垃圾桶）；

[3] 數(shù)據(jù)來自各年份的列車時(shí)刻表軟件，結(jié)合新聞和鐵路調(diào)圖文件等資料，可能與實(shí)際情況存在出入；

[4] 僅統(tǒng)計(jì)圖定旅客列車，不統(tǒng)計(jì)臨客（高峰線）以及從未實(shí)際開行的圖定列車（例如成都東至香港西九龍）；

[5] 不考慮臨時(shí)停運(yùn)的情況；對(duì)于兩地間曾一度開行動(dòng)車組列車但后來正式停運(yùn)的情況，表中數(shù)據(jù)以最近一次開行的時(shí)間為準(zhǔn)（心疼合肥）；

圖中數(shù)字代表兩地間動(dòng)車開通的年份

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