美國波音公司壟斷了全球民航客機(jī)50%以上的市場，然而今年波音公司屢屢受挫，大批客機(jī)賣不出去，損失了數(shù)十億美元，與此同時(shí)中國國產(chǎn)大飛機(jī)則一鳴驚人，商飛宣布在未來中俄聯(lián)合研發(fā)的CR929將向全球交付1000架以上的訂單，徹底終結(jié)波音的壟斷，難道波音徹底沒希望了？對(duì)此有民航專家表示，中國的崛起不可阻擋，波音的霸主地位迎來真正挑戰(zhàn)了。

如今波音已經(jīng)陷入了絕境，先是之前波音最新的737MAX客機(jī)被曝光存在嚴(yán)重缺陷，導(dǎo)致全球幾乎所有國家都對(duì)這款客機(jī)下達(dá)了禁飛令，數(shù)十架已經(jīng)生產(chǎn)出的737MAX客機(jī)無人采購，讓波音損失慘痛，然后今年爆發(fā)的疫情給全球航空市場造成了重大沖擊，大批航空企業(yè)為了生存不得不裁減客機(jī)訂單，又導(dǎo)致波音損失了上千架已經(jīng)拿到手的訂單，現(xiàn)在的波音已經(jīng)淪到了必須裁減研發(fā)部門保證生存的境地。

但在波音不得不斷臂求生的時(shí)候，波音的對(duì)手們卻在高歌猛進(jìn)，比如中國研發(fā)的大型客機(jī)C919的試飛已經(jīng)接近尾聲，全球已經(jīng)有數(shù)十國提出了超過800架的采購訂單，給波音帶來了巨大的競爭壓力，除此之外中國自研的小型客機(jī)ARJ21已經(jīng)進(jìn)入市場，目前已經(jīng)交付國內(nèi)客戶100多架，而它目前還在進(jìn)行歐美等國的適航性試飛，在拿到國外適航證之后就可以進(jìn)入國際市場。

而最近中國與俄羅斯聯(lián)合研發(fā)的CR929也傳來了好消息，中國宣布這款客機(jī)的的研發(fā)工作正嚴(yán)格按計(jì)劃進(jìn)行，在2030年就可以投入試飛，35年投入市場銷售，預(yù)計(jì)全球各國將采購1000架以上的CR929客機(jī)，屆時(shí)它將成為波音和空客在國際市場上的最大對(duì)手。

國產(chǎn)客機(jī)接連不斷的好消息不僅讓美國波音感到緊張，也讓美軍頭疼不已，因?yàn)閲a(chǎn)大型客機(jī)的研發(fā)成功有望大幅提升中國軍隊(duì)的戰(zhàn)斗力，大型客機(jī)內(nèi)部空間寬大，震動(dòng)和噪聲都比軍用運(yùn)輸機(jī)更小，乘坐環(huán)境更好，除了可以用在軍隊(duì)緊急運(yùn)輸中外，也非常適合進(jìn)行改裝，安裝各種專業(yè)設(shè)備后變身特種飛機(jī)，比如安裝大型預(yù)警雷達(dá)和空中指揮系統(tǒng)變成預(yù)警機(jī)，加裝油箱和加油設(shè)備變身加油機(jī)，或是安裝電子戰(zhàn)設(shè)備變身電子戰(zhàn)機(jī)等。

和用軍用運(yùn)輸機(jī)改裝的特種飛機(jī)相比，用客機(jī)改裝的飛機(jī)飛行成本比軍機(jī)低得多，同時(shí)機(jī)身內(nèi)部環(huán)境好，可以讓設(shè)備工作在更理想的環(huán)境，也有利于保持機(jī)內(nèi)人員的精神狀態(tài)，從而有效延長滯空時(shí)間等，比如歐美的加油機(jī)和預(yù)警機(jī)絕大多數(shù)都是用客機(jī)改裝的型號(hào)，中國目前沒有適合的國產(chǎn)客機(jī)，只能使用伊爾76運(yùn)輸機(jī)改裝，但在國產(chǎn)客機(jī)研發(fā)成功之后，中國就也可以效仿美國用客機(jī)改裝，從而提升軍隊(duì)的戰(zhàn)斗力。