在2017年使用了一個(gè)賽季舊款法拉利引擎劃水后，索伯在本賽季有了巨大進(jìn)步。他們?cè)谲囮?duì)積分榜上躍升至第八位，而且實(shí)際上他們做的更好。

成功的答案是和法拉利互利共贏的關(guān)系為索伯帶來了法拉利的新款引擎、未來之星勒克萊爾和法拉利的姊妹品牌阿爾法羅密歐的贊助。后者“意味著我們對(duì)別人變得更有吸引力：不僅是媒體，還有贊助商?！蓖呷麪柸缡钦f。

顯然車隊(duì)的表現(xiàn)也讓他們變得更有吸引力。在進(jìn)幾個(gè)賽季為積分苦苦掙扎后，在2018年底索伯已經(jīng)成為了Q3和正賽前十的?？?。

C37是本賽季升級(jí)最大的賽車，平均每圈比他的前任快2.5秒。而比純?nèi)λ俑荏w現(xiàn)進(jìn)步的就是像瓦塞爾所說的：“如果你關(guān)注性能，有很多方面：引擎、車手、空氣動(dòng)力學(xué)和對(duì)賽道的適應(yīng)程度?，F(xiàn)在我們?cè)诿恳环矫娑加凶銐虻馁Y源?！?/p>

在這些方面之中車隊(duì)體現(xiàn)了他們的進(jìn)站表現(xiàn)?！八麄兎浅Ｅ?，”瓦塞爾說?！叭ツ甓煳覀儼堰M(jìn)站團(tuán)隊(duì)送去進(jìn)行一周的體能訓(xùn)練，他們?yōu)榇诉M(jìn)行了特訓(xùn)。人人投入自己的工作，包括技師。我們產(chǎn)生了光速進(jìn)步。”

事情的發(fā)展并非總是那么順利，勒克萊爾在銀石爭奪地球組冠軍的時(shí)候就因?yàn)檫M(jìn)站錯(cuò)誤退賽。

在賽道上，C37的法拉利引擎和地下壓力的空氣動(dòng)力設(shè)定讓它在高速賽道上如魚得水。車隊(duì)在積分榜上力壓小紅牛的表現(xiàn)讓瓦塞爾放棄和本田的合作協(xié)議的決定顯得無比英明。

勒克萊爾在阿塞拜疆拿到了本賽季最佳成績。法拉利發(fā)展車手在F2展現(xiàn)出統(tǒng)治級(jí)表現(xiàn)后，開局卻低于預(yù)期，而且每場都在埃里克森后面完賽。在巴庫的變化改變了他的命運(yùn)。

“前三站比賽我很掙扎，”勒克萊爾承認(rèn)“對(duì)我來說有很多新鮮的事物。讓我預(yù)想不到的是事態(tài)會(huì)轉(zhuǎn)變?nèi)绱酥?。從巴庫站開始我們前進(jìn)了一大步，而且我們也維持了這種表現(xiàn)。進(jìn)步如此之快，這是我未曾預(yù)料到的?！?/p>

勒克萊爾對(duì)倍耐力軟胎的掌控讓他以圍場排位賽中和隊(duì)友最大的差距完成本賽季。他未來的隊(duì)友維特爾一定會(huì)暗中觀察。

不僅如此，勒克萊爾也有很多本應(yīng)得到的積分。在車隊(duì)得到的48分中埃里克森只貢獻(xiàn)了9分，如果他再多得到14分車隊(duì)排名就能再提升兩位。

索伯今年的成績會(huì)對(duì)明年產(chǎn)生微妙的影響?！氨举惣竞茉绲臅r(shí)候我們就開始研發(fā)下賽季的新車了，”勒克萊爾表示“比開發(fā)今年的車要早很多。所以這將是一個(gè)積極的因素?！?/p>

盡管索伯今年強(qiáng)勢(shì)收官，在最后三站都取得了積分，包括墨西哥的雙積分完賽。然而技術(shù)總監(jiān)贊德爾在五月的離職對(duì)新車的影響仍需觀察。

另一個(gè)關(guān)注點(diǎn)是勒克萊爾不會(huì)駕駛?cè)碌腃38，他將加入法拉利。然而車隊(duì)也得到了補(bǔ)償：首秀17年后回歸車隊(duì)的萊科寧。圍場最具經(jīng)驗(yàn)的車手將帶來索伯近年來缺乏的遠(yuǎn)見卓識(shí)，他將為索伯明年在地球組的爭奪帶來極大的幫助。

在這個(gè)崗位上經(jīng)歷了首個(gè)完整的賽季后，瓦塞爾非常愉悅?！霸诩夹g(shù)和競技層面我們干的很好，”他表示?！叭绻腿ツ昊蛘呓衲杲夷粦?zhàn)比較，我們有了長足的進(jìn)步?！?/p>

“顯然團(tuán)隊(duì)中的每個(gè)人都感覺倍兒棒?！?/p>

來源：Racefans