雖然五菱宏光被廣大網(wǎng)友封為“神車”，但是它的動(dòng)力系統(tǒng)絕對(duì)算不上強(qiáng)勁，與它的威名不符。如何讓五菱宏光獲得強(qiáng)勁的動(dòng)力？或許德國(guó)TH Automobile公司的做法可以參考，他們將一臺(tái)911 Turbo（997）的發(fā)動(dòng)機(jī)塞進(jìn)了大眾Multivan（T5），并且匹配了保時(shí)捷6擋手動(dòng)變速箱。

升級(jí)之后的Multivan被命名為保時(shí)捷911 Turbo TH2 Multivan，其整個(gè)車身均采用黑色涂裝，橫幅中網(wǎng)取消了大眾Logo，頭燈采用了熏黑處理，顯示著強(qiáng)大的氣場(chǎng)。尾部造型變化不大，同樣沒(méi)有大眾Logo，尾燈進(jìn)行了黑化，中置雙出的排氣布局也很有性能范。

輪圈為密條輻造型，富有張力，品牌為德國(guó)ATS。輪胎方面，匹配規(guī)格為285/40 ZR19的德國(guó)馬牌輪胎，有助于提升抓地性能。剎車系統(tǒng)也有升級(jí)，換裝了Brembo前六后四活塞剎車卡鉗，懸架也升級(jí)為可調(diào)節(jié)高度的運(yùn)動(dòng)懸架。

看到內(nèi)飾你會(huì)發(fā)現(xiàn)，雖然中控臺(tái)造型變化不大，但是其已經(jīng)融入了一些保時(shí)捷元素。包括方向盤、五連環(huán)儀表盤、前排座椅等均出自保時(shí)捷911 Turbo，而且發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火裝置也被設(shè)置在方向盤左側(cè)，保時(shí)捷所具備的儀式感，這臺(tái)Multivan也沒(méi)落下。

配置上該車配備有定速巡航、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制、導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙等功能，使用便利性得到了保障，這樣也更符合MPV車型的定位。

座椅采用2+2+2的6座布局且材質(zhì)為高級(jí)皮革，車廂內(nèi)部也大量采用Alcantara材質(zhì)點(diǎn)綴。第二排座椅可以向后旋轉(zhuǎn)，二三排座椅中間設(shè)置有小桌板，“四人麻將模式”并沒(méi)有缺席。

由于后備廂下方塞進(jìn)了一臺(tái)3.6L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，所以后備廂的高度被壓縮了一些，不過(guò)對(duì)裝載能力影響不大。給Multivan適配一臺(tái)來(lái)自保時(shí)捷911的3.6L六缸水平對(duì)置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有相當(dāng)?shù)碾y度。為此TH Automobile專門設(shè)計(jì)了一個(gè)車架以使這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)可以塞進(jìn)Multivan。

這臺(tái)裝在Multivan上的3.6L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了來(lái)自911 GT2的渦輪增壓器和ECU，總輸出功率達(dá)到了580馬力，動(dòng)力通過(guò)保時(shí)捷6擋手動(dòng)變速箱傳遞至后輪，最高時(shí)速可以達(dá)到285km/h。此外，TH Automobile表示它還可以制造四驅(qū)車型。

這輛保時(shí)捷911 Turbo TH2 Multivan花費(fèi)了兩年時(shí)間打造。不僅耗費(fèi)時(shí)間，而且還非常燒錢，期間的制作成本高達(dá)25萬(wàn)歐元，這其中包括Multivan整車、內(nèi)飾部件以及來(lái)自911的動(dòng)力系統(tǒng)/儀表盤/方向盤等的費(fèi)用。不過(guò)其銷售價(jià)格非常良心，只需13.98萬(wàn)歐元，當(dāng)然這個(gè)價(jià)格依然比一臺(tái)全新的911還要高出不少。

這臺(tái)搭載保時(shí)捷911動(dòng)力總成的大眾 Multivan擁有著足夠高亢的動(dòng)力，用“扮豬吃老虎”來(lái)形容非常貼切。不過(guò)這臺(tái)車的價(jià)格實(shí)在有點(diǎn)脫離實(shí)際了，如果有人將“神車”五菱宏光照著這個(gè)思路進(jìn)行改裝升級(jí)，那將會(huì)是更轟動(dòng)的一件事，畢竟五菱宏光有著非常廣泛的群眾基礎(chǔ)。（文章圖片來(lái)源于carscoops）