早在去年的重慶摩博會上，賽科龍Ra9就與眾多機(jī)車愛好者們見面了。本以為展車面世，參數(shù)配置都已經(jīng)公布，它很快就能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化。沒想到Ra9最后還是走了奔達(dá)Lfs700唐刀的難產(chǎn)之路。 ? ? ??

不過宗申賽科龍良心的一面是，Ra9目前還沒有正式預(yù)售，只是以即將發(fā)布的狀態(tài)一直處于概念車階段。隔壁奔達(dá)拿著摩友們的定金，造生產(chǎn)線的做法，就相當(dāng)令人發(fā)指了！

??Ra9的外觀與傳統(tǒng)的街車風(fēng)格完全不同，它被賦予了更多的未來科技感。飽滿結(jié)實(shí)的車身，粗壯的單搖臂，富有肌肉的22L超大油箱，寬厚有力的輪胎，夢幻般的兇悍前臉，噴射推進(jìn)器式的后中置尾排，讓這臺車具有無限的視覺沖擊力。 ? ? ? ?

這樣漂亮的外觀，即便是放在國際市場上，與眾多進(jìn)口肌肉街車相比，都毫不遜色！在博覽會上見過實(shí)車的話，它絕對能讓你過目不忘。傳言Ra9的外觀是由意大利設(shè)計(jì)師親自操刀的。

??賽科龍Ra9展車上的配置還是挺豐富的，當(dāng)然由于沒有確定量產(chǎn)版本，以后的實(shí)車配備還是未知數(shù)。 ? ? ? ?展車上配有鋁合金單搖臂，米其林輪胎，西互對向四活塞徑向卡鉗，大直徑浮動雙碟剎盤，博士雙通道Abs，滑動離合器。 ? ??

?它的儀表顯示屏幕就很小了，位于油箱前端，一體式把手的后方。此處的設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向于杜卡迪大魔鬼，并不是宗申舍不得用料，而是追求一種狂野的個(gè)性。

??宗申為它安裝了一臺公升級的V型雙缸水冷八氣門發(fā)動機(jī)，實(shí)際排量為987cc，最高馬力113.3Ps，最大功率83.3Kw｜9500Rpm，峰值扭矩98Nm | 7500Rpm。 ? ? ? ?

官方公布Ra9的車重為215Kg，搭配上這樣的強(qiáng)悍的心臟，可以滿足幾乎所有騎士對動力與操控的需求。 ? ? ? ?它的動力水準(zhǔn)其實(shí)也算不上很高，錢江貝納利Tnt899的三缸機(jī)，維森克四缸800cc平臺，都要比這臺公升V雙要強(qiáng)。而且Tnt899的車重還要比Ra9更輕一點(diǎn)。

??賽科龍Ra9是一臺外觀出眾，整車水平一般的公升級概念街車。也許它已經(jīng)無限接近量產(chǎn)，但是宗申還無法保證它能夠穩(wěn)定上市。確切地說，這臺吸引大家目光的重機(jī)，與我們的現(xiàn)實(shí)生活，還有一段不小的距離。 ? ? ??

?作者還是希望左老總能夠多投入一些研發(fā)經(jīng)費(fèi)，早日將這臺科幻感滿滿的Ra9推入市場，這樣既可以提升賽科龍的品牌力，又能為摩友們提供更多國產(chǎn)品牌的選擇。

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