進(jìn)入后疫情時代，家庭自駕出游成為當(dāng)下最受歡迎的休閑方式之一。對于出行的座駕，我們中國消費(fèi)者的追求其實一直沒有變過，那就是“大”。不過，隨著汽車工業(yè)智能化浪潮的席卷，單純的“大”已經(jīng)不再是唯一的標(biāo)準(zhǔn)，尤其對于大七座家用SUV來說，空間、舒適、智能、動力，得做到面面俱到才行。

越來越挑剔的用戶，讓傳統(tǒng)車企、造車新勢力，亦或是燃油車、新能源車，都鉚足了勁要在大七座家用SUV“卷”出新高度。比如成名已久的豐田漢蘭達(dá)、新秀理想L8，還有剛開啟預(yù)售不久的長安福特銳界L。這三款車，誰能成為新一代“全家出游神器”？

全面升級

銳界L似乎有點(diǎn)“卷”

銳界L最大的變化，是新增了混動版車型，并且車身尺寸也進(jìn)一步增大。5米的車長、近3米的軸距，為車內(nèi)空間的提升打下了良好的基礎(chǔ)，2+2+3的實用7座布局也讓車內(nèi)空間變得更加靈活。與此同時，以27英寸4K巨幅屏為核心的座艙設(shè)計，再搭配L2+級的智能駕駛輔助，也讓銳界L跟上了當(dāng)下汽車市場智能化的大趨勢。

燃油版、混動版的同步推出，讓消費(fèi)者在購車時可以擁有更豐富的選擇。尤其是混動版車型，你很難想象6L級油耗、7S級加速、1188公里超長續(xù)航這三組數(shù)據(jù)，會同時出現(xiàn)在一款中型SUV上。當(dāng)然更重要的是，長安福特銳界L混動版的預(yù)售起步價格只有25.98萬元。

可以看到長安福特銳界L在尺寸、空間、智能科技、動力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面，已經(jīng)擁有了足夠強(qiáng)大的賬面實力。那么與同級別中的另外兩款車型相比，結(jié)果會如何呢？

硬碰硬的對比

誰的綜合實力更優(yōu)秀？

既然是全家出游使用，那么消費(fèi)者最關(guān)注的一定是大尺寸、大空間。銳界L 5000×1961×1773（mm）的長寬高尺寸加上2950mm的軸距與理想L8十分接近，相比同級別的漢蘭達(dá)更是整整大了一圈。

更大的尺寸無疑能為車內(nèi)空間的營造帶來優(yōu)勢，銳界L達(dá)到中大型SUV級別的尺寸，可以輕松實現(xiàn)2+2+3座椅布局魔變空間。第二排座椅1190mm的腿部空間、1529mm的肩部空間，以及759mm的第三排腿部空間，尤其是第三排座椅不會像漢蘭達(dá)那般“雞肋”。

可能有人會說，我直接無腦選尺寸更大的理想L8不就行了？別忘了，銳界L的價格相比另外兩款車型要更加實惠。就拿預(yù)售價30.98萬元的銳界L 2.0T EcoBoost? E-混動四驅(qū)七座至尊型來說，在配置水平上要比指導(dǎo)價32.98萬元的漢蘭達(dá)雙擎四驅(qū)尊貴版更具優(yōu)勢，在實用性上也與指導(dǎo)價33.98萬元的理想L8 Air版處于同一水準(zhǔn)。

就拿座椅配置來說，銳界L的2+2+3座椅布局相比漢蘭達(dá)的2+3+2布局，在第二排的舒適度上會更加出色。第二排的兩個雙懸浮式頭等艙座椅有著更大的可調(diào)節(jié)角度，同時還配備了一鍵近零重力模式、一鍵巡航復(fù)位、一鍵尊享模式三項快捷設(shè)置，第二排座椅加熱/通風(fēng)、第二排雙無線充電，也是中國消費(fèi)者非常喜歡的實用功能。相比之下，漢蘭達(dá)的第二排座椅就沒有配備通風(fēng)功能，調(diào)節(jié)范圍、舒適性配置也不夠豐富；理想L8二排座椅沒有腿托，也沒有無線充電功能，單就第二排座椅的實用性，銳界L會更優(yōu)秀一些。

在智能化配置方面，銳界L的車路協(xié)同系統(tǒng)有著非常出色的表現(xiàn)，綠波車速引導(dǎo)、信號燈信息推送、闖紅燈預(yù)警、綠燈起步提醒等功能，搭配福特 Co-Polit 360TM智行駕駛輔助系統(tǒng)，實現(xiàn)了L2+級的智能駕駛體驗。比銳界L貴出兩萬元的漢蘭達(dá)，就缺少了后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助等功能，對于日常行車的安全保障會大大降低。理想L8的智能駕駛輔助系統(tǒng)倒是足夠豐富，但缺少了車路協(xié)同系統(tǒng)的配合。

最后再來聊聊動力，很多人選擇大七座SUV車型，會對油耗有些顧慮，但同時動力性能對于這些“大家伙”來說又是不可或缺的。如何在性能、油耗之間取得平衡，是這一細(xì)分市場的產(chǎn)品必須考慮的問題。

銳界L與漢蘭達(dá)采用的都是油電混動方案，其中銳界L這套混動系統(tǒng)有著大馬力、低油耗的特點(diǎn)，這臺福特最新第五代2.0T EcoBoost?雙渦流渦輪增壓直噴高功版發(fā)動機(jī)能夠提供202kW的額定功率、405N·m的最大扭矩，7.1秒的零百公里加速以及低至6.31L的WLTC工況油耗，真正做到了性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的兼顧，一箱92#汽油，就能提供1188公里的超長續(xù)航。

漢蘭達(dá)搭載的這套2.5L自然吸氣混動系統(tǒng)，在性能上明顯遜色不少，最大功率只有141kW、最大扭矩也僅為238N·m，零百公里加速需要8.6秒才能完成。走同一條路線，銳界L應(yīng)該能超過漢蘭達(dá)一大截。

理想L8采用的是增程式混動解決方案，其依靠電能驅(qū)動的工作原理帶來了平順、快速的駕駛體驗。但問題在于，理想L8在最低荷電狀態(tài)下的燃料消耗量官方數(shù)據(jù)是7.7L/100km，長途自駕出行的成本，顯然要比銳界L更高，實用性也不及油電混動系統(tǒng)。

值得一提的是，相比漢蘭達(dá)雙擎的E-Four電子四驅(qū)，銳界L的這套四驅(qū)系統(tǒng)則采用了機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計。更硬核的四驅(qū)結(jié)構(gòu)能更好地適應(yīng)非鋪裝路面的考驗，再加上ESP/ABS制動系統(tǒng)的配合，銳界L的通過性、脫困能力都不容小視。

可以看到，在空間尺寸、智能科技、動力油耗、越野性能等方面，銳界L相比同級別的漢蘭達(dá)有著明顯的領(lǐng)先，面對定位更高的理想L8也能保持在同一水準(zhǔn)，甚至在長途出行的經(jīng)濟(jì)性上更勝一籌。別忘了，銳界L 22.98-31.98萬元的預(yù)售價，要比指導(dǎo)價26.88-34.88萬元的漢蘭達(dá)、指導(dǎo)價33.98-39.98萬元的理想L8更加實惠。結(jié)合價格、產(chǎn)品力，銳界L無疑是綜合實力最強(qiáng)的。

入門即高配

銳界L可以閉眼選？

看到這里或許有人會想，綜合產(chǎn)品力出眾的銳界L，會不會出現(xiàn)漢蘭達(dá)那樣入門車型配置特別“素”的問題？車叔告訴你，大可不必?fù)?dān)心！

喊出“入門即高配，配置不將就”口號的銳界L，哪怕是預(yù)售價只有22.98萬元的2.0T EcoBoost?時尚型，也配備了感應(yīng)式雨刷、ANC主動降噪、DAS疲勞駕駛預(yù)警、TSR智能交通標(biāo)志識別系統(tǒng)以及車路協(xié)同系統(tǒng)等配置，LED前大燈自動開閉+自適應(yīng)遠(yuǎn)光、三區(qū)獨(dú)立恒溫空調(diào)、駕駛員座椅10向調(diào)節(jié)等功能同樣沒有缺席。毫不夸張地說，銳界L的入門版車型已經(jīng)超越不少同級別競品的中配了。如果你的預(yù)算并不充裕，又對出行品質(zhì)有著較高要求，那么“入門即高配”的銳界L真的可以閉眼入了。

當(dāng)然，如果你可以加點(diǎn)預(yù)算，并且追求極致的駕乘體驗，那么車叔會更加推薦預(yù)售價30.98萬元的銳界L 2.0T EcoBoost? E-混動四驅(qū)七座至尊型。除了這套同級唯一大馬力混動系統(tǒng)，還能擁有一套智能適時四驅(qū)系統(tǒng)、L2+級福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)、雙懸浮式頭等艙座椅、12.3英寸儀表盤+27英寸的超廣域巨幅屏、感應(yīng)后備廂等功能。智駕、舒享體驗，直接拉滿。

車叔總結(jié)

入門即高配，舒適、智能、安全，各項配置全部拉滿，銳界L顯然是有備而來。面對7座SUV市場的競爭對手，銳界L把消費(fèi)者所想的、所需的，全部安排起來，并且給出了一個極具競爭力的價格。雖然漢蘭達(dá)的用戶口碑、理想L8的大尺寸都是足夠吸引消費(fèi)者的亮點(diǎn)，但更實用、更節(jié)能、性價比更高的銳界L，能同時滿足消費(fèi)者對一款大尺寸家用SUV的大多數(shù)需求，非常適合長途出游使用?！叭页鲇紊衿鳌?，銳界L當(dāng)之無愧！