“新車不磨合就廢了”

很多老司機(jī)都這樣說(shuō)過(guò)

什么不能亂踩油門(mén)啦

不能短途行駛啦

要拉高速啦

老司機(jī)們是越說(shuō)越來(lái)勁

可剛提車的新手司機(jī)們卻懵了

這也不行那也不行

買車好似買個(gè)爹

到底該咋開(kāi)

在探討到底要不要磨合之前呢，我們不妨先來(lái)了解一下，老司機(jī)口中的“磨合”，究竟是指什么？

/01/

新車磨合的說(shuō)法是怎么來(lái)的

眾所周知，汽車是由上千個(gè)零部件組合而來(lái)，而車企在制造這些零件的時(shí)候，即使再仔細(xì)，也會(huì)在實(shí)際生產(chǎn)的過(guò)程中，因?yàn)橹圃焖降南拗疲?strong>多多少少產(chǎn)生一些誤差。這樣有誤差的零件組裝后，肯定會(huì)存在不匹配的情況，嚴(yán)重一點(diǎn)的甚至?xí)谶\(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候產(chǎn)生磨損，導(dǎo)致零件毀壞。

說(shuō)白了，所謂的新車磨合，就是將金屬零件表面不貼合的坑洼啊、毛刺啊等瑕疵給打磨掉，在比較溫和的工作狀態(tài)下，讓零件們“互相熟悉”，從而確保讓整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)更加爽滑合拍。

盡管有理論依據(jù)，但是這種“磨合”的方法放到如今，就過(guò)時(shí)了。老司機(jī)們總說(shuō)新車不磨合就毀了，那是因?yàn)橐郧暗墓I(yè)水平?jīng)]有現(xiàn)在先進(jìn)，老車上的零件尺寸誤差大，小瑕疵也多，所以不磨合真不行。隨著制造工藝的提升，其實(shí)我們現(xiàn)在買到的新車，基本上都已經(jīng)完成了磨合。

/02/

出廠前就已經(jīng)磨合過(guò)了

現(xiàn)在的汽車制造加工業(yè)，早已用自動(dòng)化的高科技，代替了傳統(tǒng)的人工制造，所以現(xiàn)在的汽車零件，完全可以達(dá)到很高的精密度，而且表面光滑耐磨。這樣的零件組合在一起后立刻“親密無(wú)間”，為整體運(yùn)作奠定了良好的基礎(chǔ)。有些品牌還會(huì)在組裝關(guān)鍵部位時(shí)采用“低溫組裝”的方式，目的是為了讓零件之間能夠貼合得更為緊密。

此外，就連發(fā)動(dòng)機(jī)，很多廠家也會(huì)在新車還未出廠前，就提前做好“冷磨合”。即將發(fā)動(dòng)機(jī)放置在機(jī)床上，用電機(jī)帶動(dòng)完成磨合工作。等這些新車交付到你手里時(shí)，能磨合的早就磨合好了。

那是不是說(shuō)，現(xiàn)在的新車，完全不需要磨合了呢？非也，非也......

/03/

磨合有必要，但無(wú)需刻意為之

雖然現(xiàn)在的新車不用像以前的車那樣刻意去磨合，但依然不能排除會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，譬如個(gè)別零件的瑕疵，或者是組裝過(guò)程中的偏差等等，所以小編還是建議新手司機(jī)朋友，駕駛初期還是要“溫柔”一點(diǎn)，不要激烈駕駛。

對(duì)于那些“新車不能XXXX”一類的說(shuō)法，小編突然想到了之前看過(guò)的一個(gè)段子：“我買新車都是找人扛回家的，落地？不可能的，容易磨損輪胎；打火？不可能的，會(huì)損耗發(fā)動(dòng)機(jī)；平常出太陽(yáng)或者下雨我還要為它撐傘......”可以說(shuō)是非常皮了，但是人家說(shuō)的話也挺在理的，買車就是圖個(gè)方便，前怕狼后怕虎，這也不能做那也不能做的，難道是買了個(gè)祖宗回家供著嗎？

其實(shí)關(guān)于新車要不要磨合這個(gè)問(wèn)題，總結(jié)下來(lái)很簡(jiǎn)單：只要?jiǎng)e把你的新車當(dāng)賽車開(kāi)，稍微注意溫柔一點(diǎn)就足夠了。