Huszár驃騎兵級(jí)驅(qū)逐艦

本級(jí)共12艘，向英國訂購了一艘400噸級(jí)的驅(qū)逐艦，并在本國各造船廠陸續(xù)建造了11艘。

Huszár驃騎兵，建造編號(hào)1171，造船廠家英國，波普拉爾，亞羅，1904年9月開工，1905年3月31日下水，1905年9月服役，1908年12月3日沉沒。

Ulan槍騎兵，建造編號(hào)349，造船廠家奧匈帝國，圣馬可，STT公司，1905年9月開工，1906年4月8日下水，1906年9月服役，1920年賠償給希臘更名為Σμ?ρνη (Smyrni)士麥那。

Streiter戰(zhàn)士，建造編號(hào)350，造船廠家奧匈帝國，圣馬可，STT公司，1905年10月開工，1906年6月16日下水，1906年12月服役，1918年4月16日碰撞沉沒。

Wildfang野火，建造編號(hào)351，造船廠家奧匈帝國，圣馬可，STT公司，1905年12月開工，1906年8月29日下水，1907年6月服役，1917年6月4日沉沒。

Scharfschütze神射手，建造編號(hào)352，造船廠家奧匈帝國，圣馬可，STT公司，1906年4月開工，1906年12月5日下水，1907年9月服役，1920年賠償給意大利。

Uskoke烏茲考克，建造編號(hào)353，造船廠家奧匈帝國，圣馬可，STT公司，1906年9月開工，1907年7月20日下水，1907年12月服役，1920年賠償給意大利。

Huszár驃騎兵（二代）造船廠家奧匈帝國，寶麗海軍兵工廠，1909年11月開工，1910年12月20日下水，1911年2月服役，1920年賠償給意大利。

Turul圖魯爾，建造編號(hào)11，造船廠家奧匈帝國，阜姆，達(dá)努比烏斯，1907年7月開工，1908年8月9日下水，1908年12月服役，1920年賠償給意大利。

Pandur游騎兵，建造編號(hào)12，造船廠家奧匈帝國，阜姆，達(dá)努比烏斯，1907年8月開工，1908年10月25日下水，1909年1月服役，1920年賠償給法國。

Csikós牧馬人，建造編號(hào)13，造船廠家奧匈帝國，阜姆，達(dá)努比烏斯，1908年2月開工，1909年1月24日下水，1909年11月服役，1920年賠償給意大利。

Réka雷卡，建造編號(hào)14，造船廠家奧匈帝國，阜姆，達(dá)努比烏斯，1908年8月開工，1909年4月28日下水，1909年12月服役，1920年賠償給法國。

Dinara迪納拉，建造編號(hào)15，造船廠家奧匈帝國，阜姆，達(dá)努比烏斯，1909年1月開工，1909年10月16日下水，1909年12月服役，1920年賠償給意大利。

Velebit韋萊比特，建造編號(hào)16，造船廠家奧匈帝國，阜姆，達(dá)努比烏斯，1908年11月開工，1909年7月24日下水，1909年12月服役，1920年賠償給意大利。

正常排水量389噸，滿載排水量414噸，水線長68.4米，垂線間距長67.1米，艦寬6.25米，滿載吃水深度1.90米，雙軸，2臺(tái)4缸VTE，4座亞羅鍋爐，6000馬力，最大航速28節(jié)，90噸燃煤，續(xù)航力500海里/28節(jié)，船員人數(shù)65-70人，武器裝備有1座單裝66/42 SFK L/45，7座單裝47/40 SFK L/44 S，2座單裝450毫米魚雷發(fā)射管。

1912-13年所有幸存船只拆除7 x 1 - 47/40換裝5 x 1 - 66/27 G. L/30 K.09 TAG/BAG。

1916-1918年，戰(zhàn)士號(hào)，烏茲考克號(hào)，游騎兵號(hào)拆除1座單裝66/42 SFK L/45換裝1座單裝66/42 G. L/42 BAG。

1916-1918年，槍騎兵，野火，神射手，驃騎兵（二代）號(hào)，圖魯爾號(hào)，牧馬人，雷卡，迪納拉，韋萊比特，拆除1座單裝66/42換裝1座單裝75/27 G. L/30 K.16 BAG。

驃騎兵號(hào)于1908年12月3日在特拉斯特附近擱淺并沉沒，因此在寶麗海軍兵工廠建造了一艘新的并繼續(xù)使用這個(gè)名字，以維持12艘的數(shù)量。雖然在戰(zhàn)爭爆發(fā)時(shí)已經(jīng)過時(shí)，但這些船在戰(zhàn)爭中得到了廣泛的使用：野火號(hào)于1917年6月4日在佩內(nèi)達(dá)島觸雷沉沒；戰(zhàn)士號(hào)在羅拉娜附近與s/s?Petka相撞，于1918年4月16日沉沒。所有其他本級(jí)船只在戰(zhàn)后都被割讓給意大利或法國，并立即被廢除拆解，除了槍騎兵號(hào)，它去希臘作為士麥那號(hào)，并在1928年被棄置。

Tátra太脫拉級(jí)驅(qū)逐艦

Tátra太脫拉，建造編號(hào)38，造船廠家奧匈帝國，Porto Ré，達(dá)努比烏斯，1911年10月開工，1912年11月4日下水，1913年10月服役，1920年賠償給意大利更名為法薩納(Fasana)，1923年拆解。

Balaton巴拉頓，建造編號(hào)39，造船廠家奧匈帝國，Porto Ré，達(dá)努比烏斯，1912年1月開工，1912年11月16日下水，1913年11月服役，1920年賠償給意大利更名為贊桑(Zenson)，1923年拆解。

Csepel切佩爾，建造編號(hào)40，造船廠家奧匈帝國，Porto Ré，達(dá)努比烏斯，1912年1月開工， 1912年12月30日下水，1913年12月服役，1920年賠償給意大利更名為穆賈(Muggia)，1929年3月25日因惡劣天氣沉沒。

Lika利卡，建造編號(hào)41，造船廠家奧匈帝國，Porto Ré，達(dá)努比烏斯，1912年4月開工，?1913年3月15日下水，1914年7月服役，1915年12月29日觸雷沉沒。

Triglav特里格拉夫，建造編號(hào)42，造船廠家奧匈帝國，Porto Ré，達(dá)努比烏斯，1912年8月開工，?1913年12月22日下水，1914年7月服役，1915年12月29日觸雷沉沒。

Orijen奧利炎，建造編號(hào)43，造船廠家奧匈帝國，Porto Ré，達(dá)努比烏斯，1912年9月開工， 1913年8月26日下水，1914年7月服役，1920年9月賠償給意大利并改名為波拉(Pola)，1931年再次改名為贊桑(Zenson)，1937年拆解。

正常排水量870噸，滿載排水量1050噸，水線長84.0米，垂線間距長83.5米，艦寬7.80米，滿載吃水深度3.00米，雙軸，2臺(tái)AEG（德國通用電氣公司）-柯蒂斯蒸汽輪機(jī)，6座亞羅鍋爐，20600馬力，最大航速32.5節(jié)，104噸燃煤+125噸燃油，續(xù)航力1600海里/12節(jié)，船員人數(shù)105人，武器裝備有2座單裝100/47 G. L/50 K.11，6座單裝66/42 SFK L/45，2座雙聯(lián)450毫米魚雷發(fā)射管。

1910年5月奧地利海軍當(dāng)局要求Danubius達(dá)努比烏斯、Stabilimento Tecnico Triestino特里埃斯蒂諾技術(shù)工廠（STT）、Camierc Navale Triestino特里斯蒂諾海軍公司和伏爾甘、Stettin什切青造船廠投標(biāo)6艘800噸渦輪動(dòng)力驅(qū)逐艦，這些驅(qū)逐艦可達(dá)32.5節(jié)的航速。最終，匈牙利達(dá)努比烏斯船廠因政治原因獲得了合同（以確保匈牙利批準(zhǔn)1911年的海軍預(yù)算，其中包括用于Tegetthoff特格特霍夫的資金，其中兩項(xiàng)已經(jīng)在建設(shè)中）。這些驅(qū)逐艦建于達(dá)努比烏斯公司在Porto Ré(Kraljevica克拉列維察)建造，并在戰(zhàn)時(shí)使用。

1916-1918年，所有幸存船只拆除2座單裝66/42 SFK L/45，換裝2座單裝66/42 G. L/45 BAG。

Warasdiner瓦拉斯迪納號(hào)（原中國龍湍號(hào)）驅(qū)逐艦

建造編號(hào)440，造船廠家奧匈帝國，圣科羅，STT公司，1911年3月開工，1912年4月下水，1914年9月服役，1920年賠償給意大利并拆解。

正常排水量386噸，滿載排水量400噸，水線長68.4米，垂線間距長67.1米，艦寬6.25米，滿載吃水深度1.70米，雙軸，2臺(tái)4缸VTE，4座亞羅鍋爐，6000馬力，最大航速30節(jié)，90噸燃煤，續(xù)航力500海里/28節(jié)，船員人數(shù)75人，武器裝備有2座單裝66/42 SFK L/45，4座單裝66/27 G. L/30 K.09 TAG/BAG，2座雙聯(lián)450毫米魚雷發(fā)射管。

最初是中國政府在1911年向STT公司訂購的龍湍號(hào)，打算建造共12艘，裝備有2座單裝76毫米/50倍徑和4座單裝47毫米(3磅)/50倍徑阿姆斯特朗炮和1座雙聯(lián)450毫米魚雷發(fā)射管。于1912年4月下水，1914年8月28日被奧匈海軍接管，改名為“瓦拉斯迪納”，并重新進(jìn)行武裝，更改為奧匈帝國海軍標(biāo)準(zhǔn)，同級(jí)的11艘驅(qū)逐艦未曾下水。

Triglav特里格拉夫級(jí)驅(qū)逐艦

本級(jí)于太脫拉級(jí)驅(qū)逐艦基本相同。

Triglav特里格拉夫，建造編號(hào)73，造船廠家奧匈帝國，Porto Ré，達(dá)努比烏斯，1916年8月開工， 1917年2月24日下水，1917年7月服役，1920年9月賠償給意大利并改名為格拉多(Grado)，1937年拆解。

Lika利卡，建造編號(hào)74，造船廠家奧匈帝國，Porto Ré，達(dá)努比烏斯，1916年8月開工， 1917年5月8日下水，1917年9月服役，1920年9月賠償給意大利并改名為考特拉佐(Cortellazzo)，1939年拆解。

Dukla杜克拉，建造編號(hào)75，造船廠家奧匈帝國，Porto Ré，達(dá)努比烏斯，1916年9月開工， 1917年7月18日下水，1917年11月服役，1920年9月賠償給法國并改名為勒布朗水手(Matelot Leblanc)，1936年拆解。

Uzsok烏茲索克，建造編號(hào)76，造船廠家奧匈帝國，Porto Ré，達(dá)努比烏斯，1916年9月開工， 1917年9月26日下水，1918年1月服役，1920年9月賠償給意大利并改名為蒙法爾克內(nèi)(Monfalcone)，1939年拆解。

正常排水量890噸，滿載排水量1045噸，水線長84.6米，總長85.4米，艦寬7.80米，滿載吃水深度2.40米，雙軸，2臺(tái)AEG（德國通用電氣公司）-柯蒂斯蒸汽輪機(jī)，6座亞羅鍋爐，20600馬力，最大航速32.5節(jié)，109噸燃煤+143噸燃油，續(xù)航力1600海里/12節(jié)，船員人數(shù)114人，武器裝備有2座單裝100/47 G. L/50 K.11，2座單裝66/42 G. L/45 BAG，4座單裝66/42 SFK L/45，1挺8.80機(jī)槍，2座雙聯(lián)450毫米魚雷發(fā)射管。

1914年5月28日，另外6艘太脫拉級(jí)驅(qū)逐艦從1914-15海軍預(yù)算中獲得批準(zhǔn)，但由于戰(zhàn)爭的爆發(fā)，這些驅(qū)逐艦從未進(jìn)行建造，但戰(zhàn)爭的持續(xù)進(jìn)行，為了補(bǔ)充損失的驅(qū)逐艦，1916年批準(zhǔn)建造4艘。

奧匈帝國的海軍先天就存在巨大的缺陷，地理?xiàng)l件的限制和陸權(quán)國家的傳統(tǒng)，使它的崛起只能成為一個(gè)遙不可及的夢。