5月4日，蘭博基尼發(fā)布了全新Huracan GT3 EVO2賽車(chē)，新車(chē)基于Huracan STO打造，整車(chē)規(guī)格符合FIA 2022年度GT3組別最新標(biāo)準(zhǔn)。

Huracan GT3 EVO2賽車(chē)與上一代車(chē)型相比對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)、整車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)組件以及制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級(jí)改造，使其擁有了更加出色的性能表現(xiàn)。

首先，空氣動(dòng)力學(xué)方面，全新Huracan GT3 EVO2使用了全新分流器、擴(kuò)散器和帶有Zylon纖維涂層的底板，使得車(chē)輛在高速行駛時(shí)能夠獲得更多下壓力，提升穩(wěn)定性。鋁制后擾流板支架改進(jìn)升級(jí)，支柱結(jié)構(gòu)換上與STO相同的Ergal 7075 T6鋁合金材質(zhì)，以確保更加精準(zhǔn)地翼面調(diào)整特性。

V10引擎每一汽缸節(jié)氣門(mén)皆對(duì)應(yīng)一組電控驅(qū)動(dòng)裝置，氣門(mén)機(jī)構(gòu)以鈦合金制造，而引擎本體更僅憑4顆螺絲固定在車(chē)架上，這樣的設(shè)計(jì)大大提升了比賽時(shí)維修的便利性。

為符合FIA 2022安全規(guī)范中對(duì)于側(cè)面撞擊的嚴(yán)格要求，賽車(chē)防滾籠經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，搭配新導(dǎo)入的側(cè)邊蜂巢防撞板；強(qiáng)化樹(shù)脂側(cè)窗也改以螺絲固定于碳纖維車(chē)門(mén)上，以提高結(jié)構(gòu)剛性和耐用程度。

制動(dòng)系統(tǒng)部分，新車(chē)使用了來(lái)自蘭博基尼御用品牌Squadra Corse和TM Racing新設(shè)計(jì)的剎車(chē)卡鉗和剎車(chē)片，規(guī)格方面，前380x34毫米剎車(chē)盤(pán)，后355x32毫米剎車(chē)盤(pán)。

這款新賽車(chē)ABS支持12段可調(diào)，TC支持10段可調(diào)，讓車(chē)輛在低抓地力條件下也能被輕松控制，這樣的設(shè)定能夠滿足更多車(chē)手的駕駛需求，也可以理解為，該車(chē)對(duì)新車(chē)手也更加友好。此外，新車(chē)配備來(lái)自倍耐力的熱熔輪胎。

Lamborghini表示，Huracan GT3 EVO2預(yù)計(jì)今年第二季開(kāi)始交車(chē)，至于現(xiàn)有Huracan GT3 EVO也可通過(guò)安裝升級(jí)套件擁有與新車(chē)近似的性能，新賽車(chē)預(yù)計(jì)會(huì)在2023 Daytona 24小時(shí)耐力賽上進(jìn)行首秀。過(guò)去7個(gè)賽季，Huracan GT3在全球一共拿到了142個(gè)分站冠軍與42個(gè)年度冠軍獎(jiǎng)杯。

幾個(gè)月之后，蘭博基尼將發(fā)布一款限量版、高性能的Steratto公路跑車(chē)。它將是蘭博基尼純?nèi)加统?jí)跑車(chē)的絕唱。