19國(guó)6 40tfsi 時(shí)尚版，家里的奧迪a4l是爸媽在2019年8月22日提的車，我個(gè)人是個(gè)駕齡一年不到的車迷兼咸魚駕駛員。 因?yàn)榧易〗紖^(qū)所以需要在假期時(shí)幫助父母分擔(dān)一下從家到她們工作單位的通勤距離，也要在我們仨用車出去玩時(shí)作為駕駛的主力軍，因此通勤里程在這一年蹭蹭蹭地往上漲。 但因?yàn)槲乙徊皇琴Y深車評(píng)人二不是老司機(jī)（甚至不會(huì)開手動(dòng)擋），因此我的感受僅代表我個(gè)人，不具有普遍性。

1.剎車前段有點(diǎn)軟，我一開始開（當(dāng)時(shí)剛拿駕照）的時(shí)候經(jīng)常剎得特別狠 把我自己嚇個(gè)半死。 2.這個(gè)DL382縱置的七檔濕式雙離合我可以給個(gè)中上等的分，2檔以上幾乎無(wú)頓挫，且變速箱對(duì)命令的執(zhí)行干脆果斷，總體是個(gè)調(diào)教的比較聰明的變速箱，有歐洲車那種銳和柔兼顧的感覺。但是起步是VW集團(tuán)傳統(tǒng)異能：D檔輕踩不走重踩不走然后踩了一兩秒突然彈出去，家父對(duì)變速箱起步這種二傻反應(yīng)很反感。S檔會(huì)好很多但沒有完全消除。1檔升2頓挫頻率高，但好在比較輕微 3.轉(zhuǎn)向感覺跑起來(lái)以后沒什么槽點(diǎn)，還挺準(zhǔn)，但是低速的時(shí)候粘粘的，而且也不輕（之前我感興趣去pov過(guò)其它B級(jí)車，確實(shí)感覺這車低速轉(zhuǎn)向偏沉），這種低速虛位又大又不怎么輕盈的調(diào)教我只能說(shuō)是不是奧迪沒好好調(diào)啊。（我個(gè)人可能覺得沉不是問(wèn)題但是需要低速再銳一點(diǎn)）[脫單doge] 4.油門很自然沒什么好說(shuō)的。 6.底盤的濾震性方面，家父之前一直和我吹噓說(shuō)奧迪的多連桿獨(dú)懸要比寶馬的雙球節(jié)前橋要更高級(jí)，更軟更舒服。但實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)偏硬，有一定韌性但不多，路感清晰，高速變線的時(shí)候感覺挺穩(wěn)的，感覺過(guò)坎偶有彈跳，但很干脆，但要說(shuō)多高級(jí)呢。。我沒覺得這多連桿懸架像家父當(dāng)初吹噓的那么牛，但我對(duì)這個(gè)底盤表現(xiàn)整體比較滿意。 而我作為一個(gè)新手駕駛員也說(shuō)不好真正這個(gè)價(jià)位高級(jí)的底盤是啥樣子（以前和父母看車的時(shí)候試乘過(guò)的F30寶馬320li可能是個(gè)選擇）。[脫單doge] 7.油耗表現(xiàn)個(gè)人感覺還好，市區(qū)平均可以達(dá)到7-8個(gè)油，高速大概6-7個(gè)，我作為菜狗所以自己的油耗數(shù)據(jù)不具備參考性。 8.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的振動(dòng)控制我認(rèn)為很一般，但引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)我覺得還不錯(cuò)。（以前大街上步行的時(shí)候經(jīng)常聽到停在街邊的某豪華品牌1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的時(shí)候像柴油機(jī)，因此個(gè)人感覺本家的EA8883B的運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)令人滿意。 9.隔音表現(xiàn)有點(diǎn)讓我們失望，不至于像本田或者老沃爾沃一樣四面漏風(fēng)但是也很平庸，中等水平吧，開到50+以后風(fēng)噪隔絕效果不是很明顯，時(shí)尚版的18寸245倍耐力p7輪胎很挑路，路好的時(shí)候還行，路差的時(shí)候吵。聽說(shuō)2020中期改款了以后隔音重回上游水平，不清楚對(duì)比之下有沒有明顯差距。有刷到這個(gè)動(dòng)態(tài)的2020車主可否分享一下?lián)Q臉后A4L隔音怎么樣。 10.最重要的也是最致命的缺點(diǎn)——奧迪a4的40TFSI時(shí)尚這車的座椅舒適型堪稱災(zāi)難。靠背陡直座椅硬，我說(shuō)實(shí)話這么大空間真是包了頓餃子給豬吃了。座椅舒適型完全不如F30時(shí)代的寶馬3系和奔馳C260L，我們一家身體都不好，在我父母身體有不適時(shí)在坐車的時(shí)候也有吐槽過(guò)這座椅的隔應(yīng)表現(xiàn)，所以在此給明確差評(píng)。[脫單doge][脫單doge][脫單doge] 11.內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，車機(jī)好用，倒車影像畫質(zhì)還行，但是內(nèi)飾氛圍簡(jiǎn)潔得有點(diǎn)寒顫了，個(gè)人感覺甚至不如全村吃飯帕薩特的大屏幕。說(shuō)實(shí)話內(nèi)飾的豪華程度和F30的寶馬320li我覺得整體半斤八兩，我個(gè)人也對(duì)這車時(shí)尚版的座椅顏色表示很丑，應(yīng)該換成灰色或者黑色更好看（有點(diǎn)答辯??色的感覺），整體智能化這方面因?yàn)槲覀兗矣X得車應(yīng)該是個(gè)機(jī)械電子結(jié)合的產(chǎn)品而不是一坨電腦所以不在乎它的智能化功能多不多不具有發(fā)言權(quán)。 總體來(lái)說(shuō)感覺這臺(tái)車的機(jī)械素質(zhì)在整體上好開的基礎(chǔ)上保留了一定歐洲車硬朗緊致的特點(diǎn)，但舒適型和質(zhì)感有比較明顯的瑕疵。 2019年8月提的車，落地的成交價(jià)本來(lái)是得31w朝上，家父拼命砍價(jià)砍到29w落地，我個(gè)人感覺就算29w落地我還是覺得這車不值[脫單doge]因?yàn)楫?dāng)初我們貨比三家的時(shí)候f30的寶馬320li在不砍價(jià)的情況下也是30w落地，而且我感覺那臺(tái)車更好。 總體購(gòu)車呢。。我個(gè)人感覺雖然這車不值，但是還是具有一定的合理性。 當(dāng)時(shí)我就一沒踏入社會(huì)的咸魚高中生（現(xiàn)在是咸魚大學(xué)生）。聽說(shuō)我父母要換車了，于是向他們建議買合資的非豪華品牌（比如大眾豐田福特別克等等），而當(dāng)初我父母非要買豪華品牌，于是讓我當(dāng)“選車顧問(wèn)”。 我們也是趕上了當(dāng)時(shí)汽車市場(chǎng)有點(diǎn)青黃不接的時(shí)候： 一些新產(chǎn)品比如沃爾沃xc40和新的G20 3系剛上市都很貴； 在售產(chǎn)品例如這一代奧迪a4l也走到了生命周期的尾聲，f30的寶馬3系早已停產(chǎn)，而奔馳C級(jí)在本身價(jià)格更高的情況下市場(chǎng)上關(guān)于產(chǎn)品力的負(fù)面信息層出不窮，沃爾沃S60L依舊是老平臺(tái)的產(chǎn)物，林肯品牌的全系依舊是mkz mkc的時(shí)代，雷克薩斯ES舒適型不錯(cuò)但是加價(jià)后性價(jià)比一般，再加上2.0自吸的動(dòng)力不太能滿足我們的動(dòng)力需求，捷豹xel好看且舒適型也不錯(cuò)但被大英聞名于世的稀爛品控勸退。 而還有更多我們中意的新產(chǎn)品沒上市（例如沃爾沃s60和凱迪拉克ct5和國(guó)產(chǎn)的林肯冒險(xiǎn)家）， 在初期其實(shí)奧迪a4l最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是那臺(tái)f30的寶馬320li，那臺(tái)車是我親自在打了三四個(gè)電話一家一家問(wèn)配置和價(jià)格，最后親自聯(lián)系的浦東一家店銷售談的，而后來(lái)證明我的眼光很不錯(cuò)，那臺(tái)車差點(diǎn)讓家父動(dòng)搖了，它就像夢(mèng)中情人一樣驚艷到了我們一家人，理性上真的很適合我們的需求，機(jī)械素質(zhì)和舒適型基本上比奧迪a4l其實(shí)更對(duì)我們的胃口，但最后家父感性上以寶馬丑的理由還是選了a4l（什么典中典發(fā)言，我看就是他死要面子活受罪），那臺(tái)f30也被賣給別人了，有點(diǎn)遺憾，后來(lái)家母跟我說(shuō)：“那臺(tái)寶馬太完美了，可能過(guò)于完美的東西和我們這樣的普通人總是會(huì)失之交臂?！闭O嘿，我覺得很有道理（狗頭）。 這臺(tái)奧迪a4l也算開啟了我們家用車新的紀(jì)元，現(xiàn)在已經(jīng)陪伴我們 將近四年，成為了我們家通勤中的可靠伙伴。[脫單doge]