我們常說要支持國貨，希望國產(chǎn)品牌能夠推出更好的產(chǎn)品服務(wù)用戶，并走向世界，讓世界見證中國品牌的力量。今天看完比亞迪第500萬輛新能源汽車下線的發(fā)布會(huì)，還是很有感觸的！

猶記得比亞迪第300萬輛新能源汽車海豹的車主是亞洲足球小姐王霜，今天第500萬輛新能源汽車是推出不久的騰勢N7，車主是羅振宇先生。在發(fā)布會(huì)上，羅振宇先生提到自己的五重身份：比亞迪的投資者、比亞迪的第500萬車主、工藝品著名收藏家、時(shí)間的朋友和王傳?？偛玫睦相l(xiāng)。他借用這五重身份，述說了自己與比亞迪的故事，也是從一個(gè)旁觀者的角度見證比亞迪的成長，并預(yù)告將在《時(shí)間的朋友》演講中講述比亞迪的故事。

發(fā)布會(huì)上，王傳?？偛弥v述了比亞迪的艱難成長史，從做電池出身，到做新能源汽車的艱難；從沒有核心技術(shù)，到2020年刀片電池的推出；從2008年推出首款搭載DM混動(dòng)技術(shù)—F3DM時(shí)的無人問津，到2021年推出搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)—宋PLUS DM-i時(shí)的萬人空巷；從看不見新能源汽車未來的暗黑時(shí)刻，到全球首家達(dá)成第500萬輛新能源汽車下線的企業(yè)。比亞迪幾度跌至谷底，又絕處逢生，這跟領(lǐng)導(dǎo)人的正確抉擇、國家的政策和時(shí)代的發(fā)展是分不開。

如今的比亞迪，早已不是那個(gè)無人問津的小品牌。CTB電池車身一體化、e平臺(tái)3.0、DM-i超級(jí)混動(dòng)、DM-p王者混動(dòng)、四輪分布式驅(qū)動(dòng)“易四方”、“云輦”技術(shù)平臺(tái)等黑科技，隨便拎出來一個(gè)都有響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?hào)。而這些技術(shù)跟比亞迪重視人才的培養(yǎng)和技術(shù)研發(fā)是分不開了。今年比亞迪招了三萬多名應(yīng)屆生，成為了招聘市場的“大戶”，其中81%的應(yīng)屆生將從事研發(fā)工作，相信在不久的將來，他們將成為比亞迪研發(fā)團(tuán)隊(duì)的中流砥柱，未來可期。

在發(fā)布會(huì)上，王傳?？偛锰岬健氨葋喌弦鲆坏雷C明題，證明比亞迪可以、新能源可以、中國汽車可以”。9萬研發(fā)人員的頭腦風(fēng)暴，60萬員工的埋頭苦干，500萬新能源汽車車主的信任成就了今天的比亞迪。另外比亞迪還放出了一個(gè)短片，講述了1953年中國一汽、1975年年東風(fēng)汽車、1983年長安汽車、1991年上汽集團(tuán)、1998年廣汽集團(tuán)、1999年奇瑞、1998年吉利、1998年長城汽車、2008年比亞迪發(fā)布首款量產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力汽車F3DM、2014年小鵬汽車成立、2014年蔚來汽車成立、2015年理想汽車成立、2021年極氪成立等各大車企的故事，強(qiáng)調(diào)成就世界級(jí)品牌，需要每一位中國汽車人共同書寫，在一起才是中國汽車的觀點(diǎn)。這個(gè)短片讓我看到了中國汽車的過去式，也試著想象中國汽車馳騁世界的未來。一家獨(dú)大不會(huì)長久，百花齊放才是未來。

今天比亞迪的第500萬輛新能源汽車下線發(fā)布會(huì)讓我見證了中國品牌的力量，見證了中國汽車的崛起。500萬輛來了，1000萬輛還會(huì)遠(yuǎn)嗎？