免稅這個香餑餑誰能真正接得??？
7月1日起，海南島實施離島免稅新政，引發(fā)購物狂歡。同期，一大批百貨扎堆申請免稅牌照，資本市場一陣波動。但免稅生意對國內(nèi)百貨零售真的是救市金牌嗎？燃財經(jīng)做了一些分析。
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*海外代購出奇冷靜
離島免稅新政出臺后，三亞免稅店外的隊伍長度是往日的兩倍多。據(jù)海關總署消息，新政實施首月，海南省4家離島免稅店實現(xiàn)免稅銷售額約25億元，人均消費5527元。
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盡管購物場面火爆，但因此從海外代購轉(zhuǎn)為專職做海南代購的人非常少。一方面是價格，雖然海南島免稅也很香，但近期日上也在瘋狂打折，價格更具優(yōu)勢。另一方面政策監(jiān)管十分嚴格，“7.1免稅新政”明確一人10萬額度的同時，也規(guī)定以牟利為目的的購買是違法的。10萬元的額度也就賺幾千塊錢，還要面臨被處罰的風險，對代購而言“誘惑”不大。
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*資本市場也從狂歡到降溫
據(jù)統(tǒng)計，已有12家公司先后公告正在申請免稅牌照，包括百聯(lián)股份、嶺南控股、鄂武商A、大商股份、歐亞集團、南寧百貨、友阿股份、中百集團、步步高、東百集團等。目前全部處于初期申請階段。
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盡管這些公司均聲明最終能否取得資質(zhì)存在重大不確定性，但免稅牌照的稀缺性還是讓免稅概念股扶搖直上。不過一番熱炒后，市場又很快回歸冷靜。7月24日，中國中免直接跌停，市值蒸發(fā)近450億元。
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有業(yè)內(nèi)人士分析，上述申請牌照的公司多是百貨公司，既沒有旅游業(yè)背景，也未公開表示計劃布局海南，此時申請牌照只有兩種可能，要么是為了蹭熱度拉升股價，要么是意在布局市內(nèi)免稅。
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免稅行業(yè)本質(zhì)上是旅游業(yè)的子行業(yè)，是有資質(zhì)企業(yè)向特定旅客銷售免稅商品的旅游零售服務業(yè)務。國內(nèi)免稅市場主要依賴于機場免稅店，離島免稅貢獻部分銷售額，市內(nèi)免稅占比不足1%。如今免稅牌照開放申請，對行業(yè)的洗牌力度會有多大，還是個大大的問號。
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*免稅新政能拯救線下百貨嗎？
上述排隊申請牌照的百貨企業(yè)，今年上半年的營收并不理想。但這不僅僅是疫情的原因，電商的沖擊對百貨業(yè)的影響遠超預期。在《2019年上半年主要零售業(yè)上市公司營收榜》中，電商巨頭京東、阿里和蘇寧前三的位置不變，百聯(lián)股份、重慶百貨、王府井百貨跌出前十。
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有業(yè)內(nèi)人士認為，免稅政策真正的推動力是，國家要出手挽救傳統(tǒng)百貨業(yè)，為其在股票市場“拉融資”，使其獲得更多發(fā)展資金。而且免稅是政策紅利帶來的價格競爭力，這也是電商無法進入的領域。
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但百貨業(yè)真能借到免稅這股東風嗎？國內(nèi)免稅市場幾乎被中免壟斷。從傳統(tǒng)巨頭中免的盤子里搶蛋糕。免稅市場的核心競爭力就是價格。百貨業(yè)沒有常年建立的規(guī)模優(yōu)勢，對上游的議價權(quán)較弱。而且百貨業(yè)常年只是擔任二房東負責招商，但免稅商品的經(jīng)營，需要備貨、管貨，對商品進行管理、承擔庫存的風險。而百貨業(yè)也難以使用補貼的操作為自己拉人頭。另外，國家是否會給電商開放免稅牌照也是未知數(shù)，百貨行業(yè)寄希望免稅翻身不一定能翻得過來。