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裸車197.5

各位車長老爺們大家好啊，我是阿納貝爾丶卡多。本周國服商城上架了F系8級金幣中坦“查狄倫-暴風(fēng)”，裸車197.5元。對大多數(shù)車長來說，“暴風(fēng)”具有非常高的吸引力，咱今天就來看看在2023年的現(xiàn)在，這臺車還值不值得買，適不適合您自己的戰(zhàn)斗風(fēng)格。

閑聊“查狄倫-暴風(fēng)”

WG給它做了個《的士速遞》的涂裝

“暴風(fēng)”實際上就是查狄倫12t車體上扣了個潘哈德EBR 105的炮塔，最初這臺車數(shù)據(jù)一出來，大家并不看好，但隨著時間的推移，“暴風(fēng)”逐漸成為了神車之一，這與BZ-176的故事不謀而合。在直營服中，“查狄倫-暴風(fēng)”最初的獲取方式是2020年2月的“馬拉松”活動，還送一個“1998 ZZ 10”的特殊3D風(fēng)格，這個皮膚是neta呂克貝松1998年的《的士速遞》，還挺不錯的。（WG寫的介紹里說是“紀念1998年國際足聯(lián)世界杯的輝煌勝利”，可完全就是胡扯，點開那個涂裝描述就看得出來是在說的士速遞的劇情）

二連發(fā)105炮

特供105炮

“暴風(fēng)”這個車的105炮是非常有意思的，單發(fā)傷害360，兩種穿甲彈都是APCR，彈速1000/1250，穿深190/240。彈夾內(nèi)可容納2發(fā)炮彈，小裝填2秒，大裝填20秒上下。這門炮賦予了“暴風(fēng)”極其強大的爆發(fā)能力，理論上短短兩秒內(nèi)就能制造720傷害，基本是抓著機會就能瞬間重傷同級敵人，即使只能打一炮，敵人也會很難受。但！是！這個105炮的基礎(chǔ)精度只有0.40，而且縮圈時間達到了可怕的3.36秒....“暴風(fēng)”很難進行什么遠距離的精密射擊。

近距離軟目標直接鎖定，二連爆發(fā)就走

不過“暴風(fēng)”擁有非常優(yōu)秀的0.10三擴系數(shù)，這是因為它基礎(chǔ)精度就奇差無比，再不給個好點的三擴，那炮的手感會跟ISU-152K一樣。所以“暴風(fēng)”在高速運動中的擴圈并不大，50米內(nèi)的近距離纏斗只需要直接自動鎖定然后乓乓二連發(fā)即可，手感非常舒適。而且我最喜歡的戰(zhàn)術(shù)就是在混戰(zhàn)中打“BZ”——BZ是空戰(zhàn)中“一擊脫離”的戰(zhàn)術(shù)，即開著“暴風(fēng)”看準敵人，高速沖出來之后，到足夠的距離上自動鎖定敵人，邦邦兩拳打完馬上就走。這種戰(zhàn)術(shù)極具娛樂性，而且“暴風(fēng)”體積很小，敵人很難擊中，在沖鋒和得手撤退后會有極大的滿足感。

機動、防御與其他

92LT點亮都搶不過我...

“暴風(fēng)”毫無防御，它的炮塔可以被小口徑HE擊穿，1250的血量也很難受。“暴風(fēng)”的生存性全指望比較小的體積、高機動性和隱蔽值。查狄倫12t的車體賦予了它輕型坦克一樣的體積，自身的基礎(chǔ)隱蔽值也高達19.27%，同時還有基礎(chǔ)390米的視野，這就讓“暴風(fēng)”能玩出很多騷操作，這部分我們后面再說。另外“暴風(fēng)”的機動性也需要注意，如果跟傳統(tǒng)中坦相比它的機動性確實不錯，這全靠它的逆天履帶和還不錯的功重比。但要和正常輕坦比的話，那還是有一定差距的，外加中坦有移動隱蔽懲罰，所以“暴風(fēng)”在跟對面眼車對抗時，只能是客串輕坦，不能真的當輕坦用（比如普羅強行沿著草叢往前點）。但是把對面眼車針對死了，或者說全場沒有眼車了，那就是“暴風(fēng)”露出獠牙的時刻。

個人野路子

我最看重視野壓制能力，所以....

下面是我自己的“野路子”玩法，僅供大家參考：我個人理解來看，“查狄倫-暴風(fēng)”是一臺披著中坦皮的輕坦，是一臺擁有瞬時高爆發(fā)的重炮中坦。相比8級輕坦而言，它在移動隱蔽上有懲罰，而且它的炮控整體非常奇葩（縮圈慢但三擴逆天）。但對于8級中坦而言，它的靜止隱蔽和視野都是頂尖的，再配合上差不多的機動性和爆發(fā)能力，玩起來是要多騷就有多騷。我自己帶了個“燈泡”指令，這是為了讓燈泡可以早1秒亮，避免暴斃。

我自己的暴風(fēng)隱蔽、視野數(shù)據(jù)

配件一定要跟著你自己的玩法和戰(zhàn)斗風(fēng)格走，不要生搬硬套別人的配置！根據(jù)我自己的理解，我走的是視野壓制-點燈流，給“暴風(fēng)”上的是視野-隱蔽相關(guān)配件及指令，保留了大垂穩(wěn)用來提升炮控，但完全拋棄了渦輪/消音等機動-隱蔽配件（機動性本來也不太差）這兩個點，因為我個人認為“暴風(fēng)”機動性足夠用，而隱蔽可以通過走位彌補。而“暴風(fēng)”想打輸出，短板就是炮控，所以帶個大垂穩(wěn)救一下，有關(guān)于垂穩(wěn)和炮控配件對整體火控手感的影響和選擇此前已有分析，得出的結(jié)論就是大垂穩(wěn)收益最高。

近身也要看技巧，不能盲目打

“暴風(fēng)”開局不要去搶那種傳統(tǒng)中坦位置，因為一旦跟對面互亮并且開始交火后，“暴風(fēng)”這個皮薄且高價值的目標會被欺軟怕硬的敵人第一時間集火收掉（高手都會特意針對“暴風(fēng)”），那等于開局就送了。不到萬不得已，不要開炮，也千萬不要貪炮。一個極限隱蔽-視野配裝的“暴風(fēng)”在做視野方面完全不亞于輕坦，很多時候都是我先亮對面。然后要看對面輕坦怎么走，它直沖過來“肉偵”那就趕緊跑，要是它“愣”了一下往后跑（那是他自己的燈泡亮了，在猶豫）那自己沒必要動，等著隊友打死它，必要時刻可以補刀。

左右開弓，拳打腳踢

戰(zhàn)局前期去眼位做視野，中期可以游走也可以靠著隱蔽在中距離支援隊友，盡量保存血量，殘局那就是“暴風(fēng)”大殺特殺暴力收割的時候。為什么大家都推崇“暴風(fēng)”？因為它除了生存性差和炮控不好之外，真的幾乎沒有別的缺點了，而這兩個點都可以通過走位和操作彌補。這讓“暴風(fēng)”在高手手上極致風(fēng)騷，殘局“暴風(fēng)”通?？梢园l(fā)揮出驚人的戰(zhàn)斗力。最后我還是要強調(diào)，我的玩法不是最優(yōu)解，每個玩家對游戲的理解是不一樣的，操作水平也不同，戰(zhàn)斗風(fēng)格更是千差萬別。沒有最優(yōu)秀的配置，只有最適合你的選擇。

黑惡勢力

從大數(shù)據(jù)角度來看，在歐服“暴風(fēng)”是8級中坦三環(huán)均傷第2名，接近3800！這和9級中坦三環(huán)第2名的豹1原型車差不多。但是，它的全服務(wù)器場均WN8效率、場均傷害等數(shù)據(jù)就不那么拔尖了，這就印證了我那句評價——玩“暴風(fēng)”不難，玩好“暴風(fēng)”很難，大部分玩家玩它其實表現(xiàn)沒有那么好，每次開賣暴風(fēng)也都會在野隊看到一堆坑爹“暴風(fēng)”。有不少新手朋友問我說，“暴風(fēng)”值不值得買，我的建議是，如果你真的很喜歡這個游戲并且想一直玩下去，可以買一臺先放著，然后用別的車比如低級的輕坦磨練意識、走位和技術(shù)，等對自己的技術(shù)足夠有信心了，再來開“暴風(fēng)”。畢竟技術(shù)常在，而好車不常在。相對于“暴風(fēng)”的性能而言，這個197.5元的價格真的不貴，畢竟卡那封AX這種東西都能賣250。

把它做成9金，也許能威脅到暴風(fēng)吧

明明有很多現(xiàn)實好車，WG就是不做

不過2023年還要面對一個問題就是未來的“9金”。可我個人覺得，哪怕是在目前游戲里的所有坦克里，“暴風(fēng)”依舊是最獨特的那一個，只要WG還沒失心瘋，一拍腦門做出一個和“暴風(fēng)”定位相同還更強的9金來，那“暴風(fēng)”就可以永遠逍遙下去，它真的太有個性也太有魅力了。套用形容F-14的一句話來形容“暴風(fēng)”，那就是：

• “也許以后會有很多速度更快、爆發(fā)更高的中坦，但沒有一臺能像查狄倫-暴風(fēng)那么酷，那么讓人賞心悅目，那么讓人永生難忘”

我是阿納貝爾丶卡多，永遠為咱玩家的切身利益著想。如果您喜歡我的車評，還請轉(zhuǎn)發(fā)分享宣傳，讓更多的車長們回家。

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