在《高智能方程式》中其實已經(jīng)說的很清楚了。

除了車實在太科幻，其他的這個還是很貼近現(xiàn)實的。

最后加賀和風(fēng)見雙方都有超級超車技術(shù)，但是不是經(jīng)常用呢？

實際上并不是。

在第一位的時候，一般會選擇非常穩(wěn)健的跑法，不開零的領(lǐng)域，不開加速器，不開凌空漂移，甚至連慣性滑行都不開。

這樣的好處是什么？

自然就是能最大程度降低車子、自己和輪胎的負荷，才能保證在后續(xù)的使用，只有在對手先開的情況下，他才會開，不要求最快，只要求能死死壓住對手即可。

一旦開到第一位，風(fēng)見所需要做的事情就只剩下一件，那就是在彎道超車位能死死壓住對手即可，剩下時間看著第二名的速度提速降速就行。

這樣結(jié)果是什么？

結(jié)果就是凰呀加速器時間相對更長，最大速度也略高一點，但是一直被風(fēng)見卡死在了彎道上。

零的領(lǐng)域可以讓風(fēng)見知道加賀從哪里超車。

凌空漂移的任意落點可以輕松卡住加賀超車位，逼得加賀只能降速過彎。

雖然兩個人實力基本上五五開，但就是因為凌空漂移的隨意落點和零的領(lǐng)域無線感知，直接導(dǎo)致風(fēng)見在第二圈領(lǐng)先以后開始無限卡加賀……

加賀只要用影分身超車，風(fēng)見用零的領(lǐng)域感應(yīng)到以后就開始用凌空漂移卡凰呀的落點……

一直到倒數(shù)第二圈，加賀福至心靈，自己根本沒想，照著凰呀的路線跑，直接封住了零的領(lǐng)域，因為風(fēng)見不知道加賀在哪邊超車，所以沒辦法用凌空漂移，結(jié)果直接被超車，

到了最后一圈，因為還是感知不到加賀從哪邊超車，然后風(fēng)見直接用了個非常二的辦法。

既然不知道你是外線超車還是內(nèi)線超車，那我也就不從外線或者內(nèi)線超車了，我直接從賽道外超車……

當然，最后凰呀還是爆缸用加速器贏了……

說白了，就是第一名死卡你不讓你過而已，說不定你倆拼過彎的速度還不如第三名呢……追上來容易啊，又沒人卡你，又沒有幾輛車，也不需要顧忌論壇什么，跑就行了。

而凌空漂移之所以只有阿斯拉達能用也是這個原因。

因為凌空漂移關(guān)鍵就在于落地卡超車位，簡單得說就是對手從外線超，你就落外線卡他，從內(nèi)線超你就落內(nèi)線卡他。

超對手則相反，他內(nèi)線擋你就落外線，反過來也是一個道理。

所以沒有零的領(lǐng)域預(yù)測對手內(nèi)外線凌空漂移就沒法用，而整部動漫里只有兩個人會零的領(lǐng)域，也就是主角和加賀，至于新條只短暫出現(xiàn)了一次。

另一方面加賀開的阿爾扎特和凰鴉都不能用凌空漂移，最重要的就是這兩款車同出一源，優(yōu)勢都是抓地力，阿爾扎特甚至連慣性滑行都用不了，因為有8個輪子，抓地力實在太變態(tài)，即使是過彎速度都可以達到600+，抓地力讓他即使以600+速度過彎都不會被甩出去。

阿爾扎特贏就是靠天下無雙的速度和絕對不會犯錯的最佳路線，一旦被其他車追上，過彎幾乎不可能比得過加賀、風(fēng)見甚至后期的新條，因為8輪抓地力太強，所以阿爾扎特一旦被高手追上，就很容易被超。

所以，不是車手不努力，實在規(guī)則就如此?。?/p>