這兩年，除了一直占據(jù)市場主導(dǎo)地位的轎車和SUV持續(xù)火爆之外，皮卡在大家的視線中也是頻頻出鏡，其中很大一部分原因都得益于皮卡政策的解禁，當(dāng)然車企的產(chǎn)品越來越親民，慢慢擺脫了工具車味道也是重要的因素之一，可以說中國的皮卡文化和皮卡形象都在逐漸鮮活了起來。

在自主品牌當(dāng)中，江鈴可以說是皮卡制造企業(yè)里不可或缺的一股中堅力量，旗下的域虎7、域虎5和域虎3組成了豐富的產(chǎn)品矩陣，分別針對不同的受眾人群，而這次我們來到吉林長白山，便是要重點體驗下以超值實用為賣點的域虎3，來看看它在極寒的環(huán)境下，面對冰雪路面的嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，能否交出一份令人滿意的答卷。

首先，老天爺先給域虎3出了一道難題，活動第一天的一大早便下起了雨，12月份的吉林下雨，在當(dāng)?shù)厝丝磥硪彩菐资隂]見過的場景了，寒冷的天氣加上雨雪的侵蝕，道路由冰雪變成了“冰沙”，無論是對于駕駛者的技術(shù)水平還是對于車輛的性能都是一種考驗。

在一番城市道路之后，我們來到了位于撫松縣漫江鎮(zhèn)南側(cè)的錦江木屋村，村如其名，整個村落基本都是木屋所建造的，據(jù)記載，這里是當(dāng)年日本侵占東北時所形成的聚居村落，距今已經(jīng)有70多年的歷史，時至今日仍然保留了當(dāng)年完整的面貌，所以這里也是很多抗戰(zhàn)題材電視劇的取景地點。

從木屋村出來，我們便開啟了一趟叢林穿越之旅，此時雨夾雪已經(jīng)轉(zhuǎn)變成了鵝毛大雪，路況也變得越來越復(fù)雜，上午下過雨的路面下午又被厚厚的雪花所覆蓋，而域虎3則憑借本身不錯的通過性和良好的越野性能得以輕松面對。域虎3全系標(biāo)配245大輪胎，而且在四驅(qū)系統(tǒng)上有著2H兩驅(qū)、4H高速四驅(qū)和4L低速四驅(qū)檔位可以選擇，提供了一定倍數(shù)的低扭放大功能，即便輪胎壓上路溝也不會失去抓地力。

如果你覺得這樣的路況對于域虎3的挑戰(zhàn)已經(jīng)是極限了，那就大錯特錯了。第二天我們來到了路面環(huán)境更為惡劣的長白山腳下，嚴(yán)格上來說，這里全部是非鋪裝路面，加上冰雪的洗禮，比鋪裝路面對動力組合匹配度的要求更加嚴(yán)苛，一旦有動力不足或者換擋不及時的情況發(fā)生，都有可能帶來危險。所以對于發(fā)動機(jī)的要求也很高，我們這次所駕乘的汽油版域虎3，搭載的是一臺代號為4G18的發(fā)動機(jī)，采用福特生產(chǎn)體系與制造標(biāo)準(zhǔn)，這臺1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)130kW，最大扭矩為280N·m，面對來自冰雪路面的挑戰(zhàn)一點不含糊，動力充沛。

不過越是難走的道路，就越容易存在美景，這次的長白山之行，當(dāng)皚皚白雪映入眼簾之時，讓很多來自南方的朋友嘆為觀止，就連身為北方人的我，也按奈不住按下快門的沖動，域虎3和這一片白色世界融為一體，也顯得格外般配。

域虎3既然能在市場中占據(jù)一席之地，除了出色的駕控實力，在外觀、內(nèi)飾和配置這些外在方面同樣擁有著不俗的實力，外觀沿用江鈴域虎家族式設(shè)計語言，和域虎5、域虎7高度相似，雖然有些套娃臉的嫌疑，但給人的原創(chuàng)度和時尚感都非常強烈，也易于普通消費者接受。

內(nèi)飾方面，采用黑色設(shè)計，大屏集導(dǎo)航、影像、車聯(lián)網(wǎng)功能于一體，科技感與時俱進(jìn)，絲毫不會有工具車的廉價感。此外，這次活動中域虎3長軸距版車型也一同參與試駕，強大的載物能力顯而易見，試問除了皮卡，還有哪些家用車型能有如此的裝載能力？

從1993年，江鈴?fù)瞥龅谝豢钇たㄜ囆停?018年域虎3/5/7的并駕齊驅(qū)，25年來，江鈴皮卡的堅持與進(jìn)步我們看在眼里，同時在中國市場中，越來越多具有實力的皮卡車型也紛至沓來，皮卡市場的春天也正悄然而至。