千里之行，始于足下，許多人都把汽車的輪胎比作鞋子，的確，擁有一雙合適的鞋可以讓你走的更遠(yuǎn)，輪胎亦是如此，作為車輛動(dòng)力輸出最末端的執(zhí)行者而言，輪胎的作用不容小覷，而花紋、軟硬、材質(zhì)等等的不同，給我們帶來的駕駛感受也不一樣，然而，作為輪胎中的“跑鞋”—性能胎而言，它依靠著良好的排水性，精心設(shè)計(jì)的輪胎花紋，從而讓輪胎與地面的摩擦力更大，讓車輛在大馬力輸出的情況下能夠更加穩(wěn)健、安全，下面我就為大家介紹幾款主流品牌中的運(yùn)動(dòng)型輪胎。

米其林 PILOT SPORT 4

作為輪胎品牌中的佼佼者，米其林輪胎靠著出色的性能得到了眾多消費(fèi)者以及汽車廠商的信賴，而它旗下的PILOT SPORT（以下簡稱PS）系列輪胎，一直專注于開發(fā)輪胎的運(yùn)動(dòng)基因，而剛剛上市不久的PILOT SPORT 4輪胎，則采用了電動(dòng)方程式賽車輪胎花紋設(shè)計(jì)，為車輛的過彎和干濕地摩擦力提供良好的表現(xiàn)。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

別看PILOT SPORT 4雖然是一款性能胎，但是出色的靜音效果延續(xù)了米胖子家的一貫作風(fēng)，而在濕地摩擦力的表現(xiàn)上，PILOT SPORT 4則得益于采用的斥水性硅材料，但作為一款性能胎，較硬的質(zhì)感會(huì)在低速時(shí)犧牲一些舒適度；作為大廠牌而言，較高的售價(jià)也讓一些性能控們猶豫不決。

參考售價(jià)：1500元左右/條（245/45 R18）

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普利司通 POTENZA RE050A

普利司通作為輪胎業(yè)界的“三巨頭”之一，實(shí)力自然也不必多說，相信早些年看過F1的朋友們肯定記得，當(dāng)時(shí)的普利司通輪胎叱咤賽場的壯觀場面，有了F1頂級(jí)賽事用胎的歷史，那么它旗下的POTENZA（博天族）系列性能胎究竟如何呢？

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博天族系列輪胎共有RE11、S001、RE050幾款主要類型的輪胎，而RE050則是大多性能車原廠就標(biāo)配的，它外側(cè)的花紋設(shè)計(jì)可以在濕地發(fā)生側(cè)滑時(shí)提供更好的抓地力，直線排水性能也屬于同級(jí)前列，但在舒適性還胎噪抑制方面稍顯遜色，干地過彎表現(xiàn)出色，但在制動(dòng)時(shí)抓地力在性能胎中并不理想，在此后RE050輪胎逐漸被S001所取代，雖提升了干濕路面的摩擦力，但在彎道處理方面，RE050還是更加出色。

參考售價(jià)：1200元左右/條（245/45 R18）

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固特異 EAGLE F1 Asymmetric 3

從固特異這個(gè)品牌的創(chuàng)立，至今已有百年歷史，世界上第一輛量產(chǎn)型汽車—福特T系列就采用了固特異的輪胎，現(xiàn)如就連太空月球車都會(huì)出現(xiàn)固特異的身影，可它給人的印象一直很低調(diào)，它旗下的性能產(chǎn)品EAGLE F1 Asymmetric 3 同樣也是以均衡贏得了消費(fèi)者的青睞。

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EAGLE F1 Asymmetric 3系列輪胎并沒有什么特別的短板，無論是干濕路面的操控以及制動(dòng)性能都可圈可點(diǎn)，但在行駛過程當(dāng)中，這款固特異EAGLE F1 Asymmetric 3的胎噪比較明顯，低速行駛時(shí)，可以明顯聽到輪胎與地面摩擦的聲音，不過作為性能胎良好的操控和較大的摩擦力才是關(guān)鍵；固特異輪胎雖在中國制造，但過高的售價(jià)也讓人不足以心動(dòng)。

參考售價(jià)1500元左右/條（245/45 R18）

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倍耐力 P ZERO

一提到倍耐力這個(gè)牌子就感覺渾身充滿了韌勁兒，這個(gè)意大利品牌頗有些意大利人我行我素的風(fēng)格，明明可以靠輪胎吃飯，卻明明要搞電影玩球隊(duì)，它旗下的輪胎制造水準(zhǔn)，有實(shí)力讓一切對(duì)它有質(zhì)疑的人閉嘴。

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作為倍耐力旗下高性能的“鎮(zhèn)胎之寶”，P ZERO系列當(dāng)之無愧，現(xiàn)如今，P ZERO已經(jīng)衍生出了如CORSA、ROSSO等針對(duì)性更強(qiáng)的輪胎，但從新一代P ZERO輪胎來看，作者還是作為首推，它在花紋上與老款有了一些區(qū)別，胎面采用S形設(shè)計(jì)，能夠有效分布輪胎壓力，從而增加制動(dòng)能力，在濕滑路面，縱向深溝可以有效增加排水量，從而保持車輛較好的抓地力，在胎壁中的靜音層吸收了部分噪音，增強(qiáng)了駕駛體驗(yàn)，但美中不足的是，在控制側(cè)滑方面，P ZERO的感受并不理想。

參考售價(jià)：1200元左右/條（245/45 R18）

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馬牌 ContiSportContact 5

作為歐洲首屈一指的輪胎制造商—馬牌輪胎經(jīng)過了140余年的歲月洗禮，成為了諸多歐洲車企的御用品牌，無論是舒適、經(jīng)濟(jì)、還是運(yùn)動(dòng)，都有合適的系列可以選擇；而作為輪胎花紋的開山鼻祖，在駕乘感受方面，馬牌可以說是煞費(fèi)苦心。

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本文中馬牌的主角是它旗下的性能胎—ContiSportContact 5，在經(jīng)過了五代的演變后，馬牌將其定義為新一代高性能輪胎，在實(shí)際表現(xiàn)方面，它在同級(jí)中也處于優(yōu)異的水平，不對(duì)稱的花紋對(duì)排水處理非常好，而胎面設(shè)計(jì)極大程度的貼合了地面，讓其在駕駛中獲得了更大的摩擦力，這種設(shè)計(jì)在濕滑路面的表現(xiàn)非常突出，無論是過彎還是抑制側(cè)滑效果都很明顯，雖說ContiSportContact 5在同級(jí)別中舒適度較高，但這僅僅是相對(duì)的。

參考售價(jià)：1500元左右/條（245/45 R18）

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總結(jié)

以上幾款輪胎在售價(jià)方面基本相差不大，屬于偏向操控以及保證動(dòng)力優(yōu)先的產(chǎn)品，選擇性能輪胎的同時(shí)，由于花紋、材質(zhì)等方面的影響，勢(shì)必要犧牲一些舒適感，根據(jù)個(gè)人駕車情況，可以把排水性、摩擦力、干濕路面直線、路面制動(dòng)能力等作為選擇參考，但即使再好的輪胎也要通過規(guī)范的駕駛以及良好的車況作為前提，才可以發(fā)揮它最大的能力。