M4謝爾曼（PS：注意這里是謝爾曼坦克家族的M4子型號(hào)，并非謝爾曼坦克的統(tǒng)稱）使用了與M3和M3A1相同的R975發(fā)動(dòng)機(jī)。 甚至在M4開始生產(chǎn)之前，就已經(jīng)解決了該動(dòng)力系統(tǒng)中的絕大多數(shù)問題。 這確實(shí)使M4在可靠性和易于維修方面享有盛譽(yù)。 M4的焊接車體上安裝有裝備M3 75毫米主炮的鑄造轉(zhuǎn)塔。 早期的版本有三挺航向機(jī)槍和兩挺安裝在炮塔上的機(jī)槍。車體機(jī)槍為M1919A4 .30口徑機(jī)槍，兩挺固定，一挺安裝在球形安裝架中，供副駕駛使用。 固定機(jī)槍被迅速從生產(chǎn)中移除。 炮塔武器幾乎在整個(gè)生產(chǎn)過程中都保持不變：使用M3 75毫米火炮和M1919A4同軸機(jī)槍，并在車頂安裝M2 .50口徑機(jī)槍，并在生產(chǎn)尾聲還制造了數(shù)百輛M4 105坦克。

該炮塔將與所有早期謝爾曼戰(zhàn)車上使用的炮塔相同，并且在所有生產(chǎn)型謝爾曼坦克上都可以互換。 M4沒有生產(chǎn)安裝后來改進(jìn)的T23炮塔版本，但確實(shí)在105mm戰(zhàn)車變體中生產(chǎn)了一些大艙蓋的車體。

M4有兩個(gè)變體使用大艙蓋車體建造。 第一個(gè)是M4（105），大艙蓋車體搭配標(biāo)準(zhǔn)75mm炮塔里M52炮架上的105mm榴彈炮。 這些車體沒有水套彈藥架和穩(wěn)定器且105mm炮塔配備了額外的裝甲換氣扇，為它們炮塔所獨(dú)有。 M4（105）坦克有一個(gè)特殊的炮架，正面有四個(gè)大螺栓，這是105坦克特有的。 生產(chǎn)于1944年2月開始，一直持續(xù)到1945年，后期生產(chǎn)的M4（105）坦克安裝了水平彈簧（HVSS）懸架。 這些坦克被用作裝甲單位中的M7牧師的替代品，大部分時(shí)間作為間接火力支援，就像被他們替代的M7 SPG一樣。

M4的另一個(gè)大型艙門變體是（也制造了100個(gè)左右的小艙門鑄件），是M4混合裝型，該車體是焊接的，但使用的大型鑄件與M4A1的車體前部非常相似。 人們發(fā)現(xiàn)制造焊接車體的大部分焊接時(shí)間都花在首上裝甲上。 他們發(fā)現(xiàn)使用一個(gè)帶大艙門和車體機(jī)槍的大型鑄件，可以節(jié)省焊接時(shí)間和人工成本。

這些M4混合型被英國人用來制造謝爾曼Ic螢火蟲坦克。 他們喜歡這些戰(zhàn)車的75毫米炮塔，因?yàn)樵S多坦克已經(jīng)安裝了裝填手艙口，這使他們節(jié)省了改裝時(shí)間，因?yàn)樗麄儾槐夭们谐鲆粋€(gè)新的開口。 大多數(shù)M4混裝型坦克都被運(yùn)送到歐洲或太平洋，留存下來的坦克很少。

在采用M4A3之前，M4和M4A1謝爾曼一直是美國陸軍的首選版本。 從1942年7月至1945日的3月，M4坦克在5家工廠生產(chǎn)，共生產(chǎn)了7584輛。 就美國陸軍而言，M4和M4A1是可通用的。

圖文翻譯自：

http://www.theshermantank.com/the-sherman-tank-variant-page-pages-for-each-type-of-sherman-tank/the-sherman-m4-medium-tank-not-the-first-type-into-production/