自主品牌新能源B級(jí)SUV新卷王 深藍(lán)S7試駕體驗(yàn)
從首款新能源車深藍(lán)SL03發(fā)布，到首款SUV深藍(lán)S7開(kāi)啟預(yù)定，深藍(lán)汽車的卷王氣質(zhì)袒露無(wú)疑，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)搶得了屬于自己的一席之地。深藍(lán)S7預(yù)訂價(jià)格區(qū)間16.99-23.99萬(wàn)元，甚至比深藍(lán)SL03的定價(jià)策略更加激進(jìn)，在擁有出色性價(jià)比的同時(shí)，充分滿足用戶對(duì)于極致出行的美好期待。
動(dòng)力方面，深藍(lán)S7依然提供純電版、增程版以及氫電版三個(gè)版本。CLTC綜合工況下，純電版續(xù)航為520km/620 km；增程版純電模式續(xù)航可達(dá)200km，滿油滿電續(xù)航1120km，饋電油耗低至4.95L/100km；氫電版續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)650km。具體的駕乘體驗(yàn)讓我們?cè)诮酉聛?lái)試駕過(guò)程中一起感受一下。
科技時(shí)尚范兒，智能體驗(yàn)超越同級(jí)
深藍(lán)S7有著典型的新能源車外觀，同時(shí)在設(shè)計(jì)上遵循深藍(lán)汽車家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與SL03設(shè)計(jì)一脈相承，科技感與時(shí)尚感撲面而來(lái)。車身尺寸為4750×1930×1625mm，軸距2900mm，軸長(zhǎng)比為61%，高寬比為84.2%。整體空間表現(xiàn)還算出色，盡管后排空間算不上寬敞，但較大的后備箱空間確實(shí)能夠讓喜歡露營(yíng)郊游的朋友為它點(diǎn)贊。
深藍(lán)S7是同價(jià)位少有的沒(méi)有采用傳統(tǒng)儀表盤的B級(jí)SUV，取而代之的是53英寸AR-HUD全息增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)，相比液晶儀表，數(shù)據(jù)更加直觀，不用低頭看儀表盤，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也因此顯得更加簡(jiǎn)約。
深藍(lán)S7同時(shí)還號(hào)稱是50萬(wàn)內(nèi)唯一配備前排雙零重力按摩座椅的國(guó)產(chǎn)SUV，支持八點(diǎn)式按摩、電動(dòng)腿托，配合娛樂(lè)屏與遮陽(yáng)板合二為一12.3英寸副駕超感屏，獨(dú)立影音娛樂(lè)加持，在為“女王大人”營(yíng)造極致舒適體驗(yàn)的道路上深藍(lán)S7已經(jīng)將同行甩在了身后。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，確實(shí)能夠輕松緩解一天的疲憊，讓勞累了一天的家人享受到更多生活的愜意。
在智能座艙方面，深藍(lán)S7絲毫不遜色于30萬(wàn)級(jí)別的SUV，搭載高通旗艦級(jí)8155芯片，15.6英寸隨駕智能向日葵屏讓智能交互和儀式感拉滿，流暢度相比同級(jí)車輛有了質(zhì)的飛躍。游艇環(huán)抱式內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及64色環(huán)抱式氛圍燈，讓整車的氛圍感提升不少，伴隨14顆經(jīng)過(guò)專業(yè)調(diào)校的揚(yáng)聲器的悠揚(yáng)音樂(lè)擴(kuò)散，以及多達(dá)10種座艙智能情景模式，為用戶帶來(lái)超滿足的智能座艙體驗(yàn)。
多元?jiǎng)恿ο到y(tǒng)，出色駕乘品質(zhì)
深藍(lán)S7搭載“原力超集電驅(qū)”系統(tǒng)，融入ALL IN ONE理念，七合一的超集電驅(qū)，體積更小且驅(qū)動(dòng)效率更高，電驅(qū)總成效率達(dá)到行業(yè)最高的95%，使得搭載全電數(shù)字平臺(tái)EPA1的深藍(lán)汽車能夠同時(shí)兼容純電、增程、氫電等多元?jiǎng)恿ο到y(tǒng)。
對(duì)于增程式電動(dòng)車的優(yōu)化，深藍(lán)S7憑借基于動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的嘯叫變頻主動(dòng)控制技術(shù)，以及NVH智能平衡策略，增程器可實(shí)現(xiàn)無(wú)感啟動(dòng)、隱聲運(yùn)行，在試駕中能夠明顯感覺(jué)到這種基于技術(shù)帶來(lái)的提升。同時(shí)，深藍(lán)S7增程版采用CTP無(wú)模組電池技術(shù)，帶來(lái)更輕量化的車身、更高的電池能量密度，進(jìn)一步提升了續(xù)航里程。
深藍(lán)S7全系擁有同級(jí)鮮有的電動(dòng)+后驅(qū)布局，用戶在享受電動(dòng)駕馭之時(shí)，更具操控樂(lè)趣。0.842的高寬比在視覺(jué)感官上極具跑車低趴風(fēng)范，極致運(yùn)動(dòng)的比例姿態(tài)和純粹簡(jiǎn)潔的型面處理，將科技感與運(yùn)動(dòng)感巧妙融合。0.258Cd超低風(fēng)阻及整車的動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，更是能夠讓深藍(lán)S7隨時(shí)可以掌控自然的力量。同級(jí)領(lǐng)先的21寸超大輪轂，顯著提升了整車運(yùn)動(dòng)感與操控體驗(yàn)。
動(dòng)力安全拉滿，智能運(yùn)動(dòng)駕趣十足
在新能源車的電池安全方面，深藍(lán)S7在抑制電芯熱失控方面擁有深厚的技術(shù)儲(chǔ)備，憑借iBC數(shù)字電池管家系統(tǒng)，在車+云雙重監(jiān)控及多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的支撐下，可將熱失控發(fā)生率無(wú)限趨近于0，充分保障用戶的用車安全。
試駕當(dāng)日海南溫度高達(dá)40℃，作為一輛2023年的新能源車，深藍(lán)S7應(yīng)對(duì)這種常規(guī)高溫天氣自然不在話下。我們更在意的是它的冬季續(xù)航。官方表示深藍(lán)S7擁有全球首創(chuàng)的微核高頻脈沖加熱技術(shù)，使其能夠在-30℃的極寒用車場(chǎng)景下，擁有電池5分鐘升溫20度、動(dòng)力提升50%、充電時(shí)間縮短15%的強(qiáng)大能力，給擔(dān)心這款車冬季續(xù)航表現(xiàn)的小伙伴吃下了一顆定心丸。
在高速行駛中，深藍(lán)S7在三人乘坐的情況下，顯示電耗僅為14.9千瓦時(shí)/百公里。在采用無(wú)框車門的情況下，得益于前后雙層夾膠玻璃等隔音材料的大量使用，深藍(lán)S7開(kāi)到100公里/小時(shí)才有一定的風(fēng)噪與路噪，NVH表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀。如果從試駕車的21英寸運(yùn)動(dòng)輪胎縮小至 19英寸運(yùn)動(dòng)輪胎，靜音效果還將更上一層樓。
輔助駕駛方面，從目前配套的L2級(jí)輔助駕駛技術(shù)來(lái)看，深藍(lán)S7基本能夠滿足用戶需求。但從今年的行業(yè)大趨勢(shì)來(lái)看，頭部新勢(shì)力與自主品牌都在加速高階輔助駕駛的大規(guī)模應(yīng)用，對(duì)于深藍(lán)S7的高級(jí)輔助駕駛——NID3.0領(lǐng)航智駕輔助功能，我們同樣非常期待，待量產(chǎn)車功能開(kāi)放后，我們將為大家再次測(cè)試。
在20萬(wàn)以內(nèi)的新能源SUV中，深藍(lán)S7通過(guò)純電版、增程版多款車型充分滿足了不同消費(fèi)群體的使用需求。深藍(lán)S7純電版為用戶帶來(lái)全方位誠(chéng)意十足的電動(dòng)駕趣；增程版在提供1-3天市內(nèi)純電續(xù)航的情況下，更為長(zhǎng)途出行提供了超長(zhǎng)續(xù)航和低功耗表現(xiàn)，伴您安心出行。加上深藍(lán)S7非常不錯(cuò)的品質(zhì)駕乘體驗(yàn)與卷王氣質(zhì)，將整車質(zhì)價(jià)比迅速拉滿，對(duì)于普通家庭用戶而言，無(wú)疑是再合適不過(guò)了。
