面對競爭越來越激烈的中級轎車市場，依舊基于上代平臺打造的新一代別克君越會有怎樣的市場表現(xiàn)呢？

新一代林肯航海家混動版

繼新一代林肯航海家燃油版完成申報之后，新一代林肯航海家混動版車型也出現(xiàn)在了最新一期的工信部新車公示名單之中，新車有望在今年四月的2023上海車展正式發(fā)布。

外形方面，新一代林肯航海家混動版采用了林肯品牌最新的家族設(shè)計語言打造。新車的頭燈與大嘴中網(wǎng)融為一體，從頭燈延伸而出的貫穿式LED燈條不僅融合了可自發(fā)光的林肯LOGO，還同時將對中網(wǎng)進行了分割，使得整個前臉既顯大氣，又很時尚。車身側(cè)面，筆直的車身腰線搭配懸浮式的車頂設(shè)計，則勾勒出了一副充滿力量感的車身輪廓。車尾部分，貫穿式的尾燈搭配左右雙出排氣尾管讓新車車尾顯得立體又運動。

細節(jié)部分，新一代林肯航海家混動版會有兩種不同風(fēng)格的中網(wǎng)。根據(jù)車型的不同，新車的前、后保險杠也存在差異。另外，新一代林肯航海家混動版還配備有雙色車頂，混動版車型會采用藍底LOGO以及藍色NAUTILUS的標(biāo)識。作為一款混動車型，林肯還特意為新一代航海家混動版設(shè)計了低滾阻樣式的多輻輪圈。

尺寸方面，新一代林肯航海家混動版的車身三圍分別為：4908/1952/1717mm，軸距2900mm，定位豪華中型SUV。

動力部分，新一代林肯航海家混動版將搭載和長安福特銳界L相同的2.0T混動系統(tǒng)。這套系統(tǒng)由一具2.0T ECOBOOST發(fā)動機+雙電機+三元鋰電池組構(gòu)成。其中，2.0T發(fā)動機最大功率輸出209kW，整套混動系統(tǒng)是以性能為優(yōu)先的標(biāo)定方式。

?

新一代別克君越1.5T

在新一代別克君越2.0T車型于去年底完成申報之后，新一代別克君越1.5T車型的申報信息也在近期完成公示。作為別克面向中國中級車市場打造的重要產(chǎn)品，新一代君越有望在今年的上海車展首發(fā)亮相。

外形方面，新一代別克君越采用了PURE Design純粹設(shè)計理念打造，“戈”形大燈搭配梯形的格柵設(shè)計，讓新的前臉顯得非常前衛(wèi)、科幻，但缺乏中級車應(yīng)有的豪華感。車尾部分，鴨尾的設(shè)計和雙出排氣尾管營造了很強的運動氛圍，貫穿式尾燈和鍍鉻條的修飾則增添了一絲高級感。總的來看，相比前臉的設(shè)計，新一代君越的車尾造型更符合傳統(tǒng)的審美。

尺寸方面，新一代君越1.5T車型的車身三圍分別為：4996/1866/1469mm，軸距為2905mm。新車相比上代車型軸距保持不變，但車長稍有縮短。

動力部分，新一代君越1.5T車型的最大功率輸出為127kW；2.0T車型的最大功率輸出為169kW。

面對競爭越來越激烈的中級轎車市場，依舊基于上代平臺打造的新一代別克君越會有怎樣的市場表現(xiàn)呢？

?

新一代東風(fēng)本田英仕派e：PHEV

在上月新一代東風(fēng)本田英仕派INSPIRE燃油版完成申報之后，新一代英仕派e：PHEV的申報信息也在本月對外公示。

外形方面，新一代英仕派e：PHEV保持了和新一代英仕派燃油版完全相同的外觀造型。新車前臉最吸引人注意的就是直瀑式的六邊形中網(wǎng)設(shè)計，這是新一代英仕派的本土化設(shè)計元素。相比于燃油版車型，新一代英仕派e：PHEV的差異在于使用了藍底本田L(fēng)OGO以及車尾的e：PHEV標(biāo)識。

尺寸方面，新一代英仕派e：PHEV的車身三圍分別為：4979/1862/1449mm，軸距2830mm。

動力部分，新一代英仕派e：PHEV將配備第四代本田i-MMD插電混動系統(tǒng)。整套系統(tǒng)由2.0L發(fā)動機+電機+三元鋰電池組+E-CVT變速器構(gòu)成。其中，2.0L發(fā)動機最大功率輸出109kW。

從新一代東風(fēng)本田CR-V的上市步調(diào)來看，新一代東風(fēng)本田英仕派會率先推出燃油版車型。隨后，推出e：PHEV和e：HEV車型。

原文作者：何威