警鐘拉響，特斯拉史上最大裁員來(lái)了。

本周，特斯拉CEO馬斯克親口承認(rèn)：由于感覺經(jīng)濟(jì)狀況不佳，公司需要裁減大約10%的員工，并且將暫停全球招聘。按照目前特斯拉全球10萬(wàn)員工，意味著這次將減員1萬(wàn)人，堪稱特斯拉史上最大一次裁員。

這無(wú)疑是一個(gè)震撼彈。受此影響，截至6月3日美股收盤，特斯拉股價(jià)一舉跌去了9.22%，最新市值7200億美元。粗略計(jì)算，特斯拉一夜市值蒸發(fā)超過(guò)730億美元，約合人民幣4900億元。

未雨綢繆，馬斯克警告說(shuō)，特斯拉一定要關(guān)注成本和現(xiàn)金流，未來(lái)的日子會(huì)比較艱難。

一夜跌去4900億

特斯拉史上最大裁員，1萬(wàn)人

一切早有端倪。

本周，馬斯克專門發(fā)了一封郵件，宣布接下來(lái)特斯拉將結(jié)束居家辦公政策——員工必須回公司上班，不然算離職。郵件中寫道，“每周到辦公室 40 小時(shí)”的標(biāo)準(zhǔn)比工廠工人還低。對(duì)于有特別貢獻(xiàn)者，他會(huì)親自進(jìn)行審查和批準(zhǔn)，但這種情況基本不存在。

一石激起千層浪。在獵頭看來(lái)，馬斯克此舉大概率是HR部門建議的變相裁員，那些不能回來(lái)的員工如果算自動(dòng)辭職，這樣公司可以節(jié)省一筆離職費(fèi)：“他知道以現(xiàn)在的情況，一定會(huì)有員工沒(méi)辦法回來(lái)上班，這樣連賠償也不用出了?！?/p>

很快，馬斯克又追加了第二封內(nèi)部郵件。除了再次強(qiáng)調(diào)需要在線下實(shí)體辦公室到崗，還“以身作則”地談到自己為什么長(zhǎng)時(shí)間住在工廠。電子郵件里稱，“你的級(jí)別越高，你的存在就必須越明顯，這就是我住在工廠里的原因，這樣生產(chǎn)線上的人就能看到我和他們一起工作。”

“如果我沒(méi)有那樣做的話，特斯拉早就破產(chǎn)了?！瘪R斯克態(tài)度十分堅(jiān)決。

緊接著，特斯拉史上最大裁員出爐了。用馬斯克的話來(lái)說(shuō)，由于感覺經(jīng)濟(jì)狀況不佳，公司需要裁減大約10%的員工，并且將暫停全球招聘。

直接原因是新能源汽車行業(yè)出于艱難時(shí)刻——特斯拉正在經(jīng)受著零部件短缺和供應(yīng)鏈不穩(wěn)定等問(wèn)題困擾。此前，不少投行分析師已經(jīng)紛紛下調(diào)了特斯拉第二季度和全年交付量的預(yù)期。

而根本原因在于，馬斯克對(duì)美國(guó)糟糕的經(jīng)濟(jì)情況十分焦慮。今年年初，馬斯克發(fā)表了自己對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的悲觀看法。他甚至預(yù)測(cè)在今年春季或夏季或?qū)⒂瓉?lái)新一輪的宏觀經(jīng)濟(jì)大衰退，危機(jī)到來(lái)的時(shí)間不會(huì)晚于2023年。

5月底，馬斯克又公開預(yù)計(jì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)或?qū)⒚媾R衰退狀態(tài)，且這種危機(jī)至少持續(xù)一年至一年半的時(shí)間。考慮到俄烏沖突、全球高通脹以及白宮選擇量化寬松政策逐漸退出，一場(chǎng)新的危機(jī)很有可能在美國(guó)上演。

此前，一位網(wǎng)友提問(wèn)：“你認(rèn)為經(jīng)濟(jì)衰退會(huì)持續(xù)多久？” 馬斯克作了回答：“根據(jù)過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)，大約12至18個(gè)月。那些本質(zhì)上現(xiàn)金流為負(fù)的公司（即價(jià)值破壞者）需要滅亡，這樣它們才能停止消耗資源。”?

雖然馬斯克個(gè)性張揚(yáng)，常常口出狂言，但他的判斷還是有一定依據(jù)的。據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月26日，美國(guó)商務(wù)部發(fā)布報(bào)告稱，從1月到3月，美國(guó)經(jīng)濟(jì)按年率計(jì)算萎縮了1.5%。報(bào)道稱，由于部分企業(yè)難以抵消成本飆升，第一季度美國(guó)企業(yè)利潤(rùn)創(chuàng)下接近兩年來(lái)最大降幅，整體經(jīng)濟(jì)也出現(xiàn)萎縮。?

與此同時(shí)，包括摩根士丹利在內(nèi)的多家機(jī)構(gòu)均表示，馬斯克的信息有相當(dāng)大的可信度，這位世界首富對(duì)全球經(jīng)濟(jì)一直有著較為獨(dú)特的洞察力，基于他對(duì)就業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)出的警告，投資者應(yīng)該謹(jǐn)慎考慮對(duì)特斯拉的利潤(rùn)率等增長(zhǎng)預(yù)期。

當(dāng)然，這樣的悲觀情緒直接帶崩特斯拉股價(jià)。截至本周五（6月3日）收盤，特斯拉股價(jià)下跌9%，一夜市值蒸發(fā)約740億美元（約4900億人民幣），創(chuàng)下最近最大單日跌幅。這也直接影響到了馬斯克個(gè)人財(cái)富。根據(jù)福布斯全球的實(shí)時(shí)計(jì)算，馬斯克身家一夜蒸發(fā)169億美金（約1115億人民幣），不過(guò)仍為全球首富。

理想、小鵬傳聞毀約應(yīng)屆生

新能源車企備受煎熬

無(wú)獨(dú)有偶，相似的一幕也出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力身上。

5月初，有用戶在脈脈爆料，稱理想汽車毀約了一部分2022屆校招生。隨后，理想汽車方面回應(yīng)稱，由于公司近期業(yè)務(wù)架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，少部分尚未入職的校招學(xué)生將面臨解約情況。對(duì)于待解約的校招生，理想汽車提供了調(diào)崗選擇和解約賠償方案，目前正在與相關(guān)校招生進(jìn)行溝通。

小鵬汽車也難以幸免。5月19日，#小鵬汽車被曝毀約20余名應(yīng)屆生#話題沖上微博熱搜，讓無(wú)數(shù)應(yīng)屆生揪心。隨后，小鵬汽車回應(yīng)，近期由于部分部門崗位調(diào)整與績(jī)效優(yōu)化，涉及了少量應(yīng)屆畢業(yè)生和相關(guān)員工的調(diào)整，會(huì)繼續(xù)溝通，妥善處理。據(jù)悉，解決方案是小鵬汽車補(bǔ)償5000元給被裁員應(yīng)屆生，返還三方協(xié)議資料。

事實(shí)上，從4月起就傳聞小鵬汽車正在進(jìn)行一輪組織架構(gòu)調(diào)整和裁員，涉及多個(gè)部門。為此，小鵬汽車對(duì)媒體回應(yīng)稱，大幅裁員與事實(shí)有出入，“由于部分部門崗位調(diào)整與績(jī)效優(yōu)化，涉及了少量相關(guān)員工的調(diào)整?！?/p>

眼下，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力迎來(lái)了一波考驗(yàn)。從今年開始，電池成本上漲，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中下游的每一個(gè)環(huán)節(jié)都備受煎熬。

當(dāng)前已有多家新能源車企宣布上調(diào)售價(jià)，漲幅少則千元，多則上萬(wàn)元。理想汽車已經(jīng)從今年4月1日起，對(duì)理想ONE的售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)格將由此前的33.8萬(wàn)元上調(diào)至34.98萬(wàn)元。而蔚來(lái)汽車?yán)畋笤婊貞?yīng)漲價(jià)：扛不住了。

但在馬斯克看來(lái)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)更具生命力。當(dāng)被問(wèn)及特斯拉在電動(dòng)汽車行業(yè)的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)時(shí)，馬斯克直言，未來(lái)最大的競(jìng)爭(zhēng)將來(lái)自中國(guó)，“我認(rèn)為中國(guó)會(huì)出現(xiàn)一些非常強(qiáng)大的公司，中國(guó)有很多超級(jí)有才華、勤奮的人，他們真的相信制造業(yè)?！?/p>

5月30日，馬斯克發(fā)布微博稱，“似乎很少有人意識(shí)到，中國(guó)在可再生能源發(fā)電和電動(dòng)汽車領(lǐng)域正處于世界領(lǐng)先地位。無(wú)論你怎么看中國(guó)，這都是事實(shí)。”

不僅如此，他還盛贊了中國(guó)工人的勤奮，“他們（中國(guó)工人）不僅會(huì)熬夜，凌晨三點(diǎn)也會(huì)兢兢業(yè)業(yè)地工作，他們甚至不會(huì)離開工廠。而美國(guó)工人則盡量不去上班?！?/p>

最近，特斯拉中國(guó)發(fā)布了為其位于上海臨港的研發(fā)創(chuàng)新中心招聘技術(shù)研發(fā)人員的招聘帖，預(yù)計(jì)招聘100多個(gè)崗位。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，特斯拉中國(guó)方面未就裁員消息給出回應(yīng)。一位特斯拉中國(guó)客服工作人員表示：“目前，我們還沒(méi)有接到關(guān)于裁員和暫停招聘的相關(guān)通知?！?/p>

馬斯克敲響警鐘：

“未來(lái)的日子會(huì)比較艱難”

“我寧愿錯(cuò)誤的樂(lè)觀也不要正確的悲觀?！边@曾是馬斯克最為人熟知的人生觀。也正是這份所向披靡的樂(lè)觀，讓他成為了地表最強(qiáng)的科技狂人。

目前，他所執(zhí)掌的航天巨無(wú)霸SpaceX正在進(jìn)行新一輪融資。據(jù)悉，SpaceX希望以每股70美元的價(jià)格籌集至多17.25億美元的新資本。這輪融資將使SpaceX估值升至約1270億美元（約合8458億人民幣），成為全球市值前三大的初創(chuàng)企業(yè)，僅次于抖音集團(tuán)（字節(jié)跳動(dòng)）和螞蟻集團(tuán)。

不久前，馬斯克還向外界展示了一個(gè)更瘋狂的項(xiàng)目——地下隧道公司Boring。4月20日，該公司完成6.75 億美元C輪融資，紅杉資本（Sequoia Capital）與Vy Capital公司共同領(lǐng)投的，其他投資人還包括 Valor Equity Partners 、 Founders Fund 、8VC、Craft Ventures 和 DFJ Growth 等。本輪融資完成后，Boring估值達(dá)到 56.75 億美元。

至此，我們可以看到馬斯克龐大的商業(yè)帝國(guó)——囊括了引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)向的特斯拉、地下挖隧道的Boring、沖向外太空的SpaceX和星鏈、試圖建立人腦與機(jī)器鏈接的Neuralink、虛擬世界的社交平臺(tái)推特……一個(gè)個(gè)未來(lái)社會(huì)不可或缺的產(chǎn)業(yè)板塊相互交織，拼湊出一個(gè)超乎想象的商業(yè)版圖。

然而形勢(shì)比人強(qiáng)，昔日自信爆棚的馬斯克到了今天也開始謹(jǐn)慎起來(lái)，甚至憂心忡忡直接祭出裁員大刀。

這不禁讓人想到了不久前，紅杉資本美國(guó)多位合伙人在內(nèi)部給被投企業(yè)做了一場(chǎng)閉門分享，警告嚴(yán)峻考驗(yàn)的時(shí)刻到來(lái)。

紅杉美國(guó)團(tuán)隊(duì)分析，疫情后美國(guó)政府推出了大量的資金刺激政策，來(lái)刺激經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，這防止了經(jīng)濟(jì)的衰退，但同時(shí)也帶來(lái)了惡果。

正如我們所看到——從2022年以來(lái)，各種通脹、戰(zhàn)爭(zhēng)等帶來(lái)的問(wèn)題，讓人們不僅對(duì)當(dāng)下的通脹感到擔(dān)憂，更嚴(yán)重的是，從債券市場(chǎng)來(lái)看，人們對(duì)未來(lái)五年的長(zhǎng)期通脹問(wèn)題的擔(dān)心程度之高，是歷史上少見的。

過(guò)去六個(gè)月里，科技市場(chǎng)蒸發(fā)了難以想象的市值——從去年11月以來(lái)，納斯達(dá)克跌去了28%，史無(wú)前例。

最后，紅杉美國(guó)給出第一個(gè)建議——縮減開支?！拔覀兘ㄗh你計(jì)算好各種節(jié)約成本的方式，比如關(guān)停一些項(xiàng)目、停止研發(fā)、減少市場(chǎng)開支、或其他?！?/p>

正如2008年的時(shí)候，所有縮減開支的公司最終都活得更好。

話音剛落，特斯拉打響了裁員第一槍。馬斯克警告說(shuō)，特斯拉一定要關(guān)注成本和現(xiàn)金流，未來(lái)的日子會(huì)比較艱難。這也給所有創(chuàng)業(yè)公司敲響了警鐘。