當(dāng)前網(wǎng)約車已經(jīng)成為人們?nèi)粘３鲂薪煌üぞ叩闹匾M成部分，出門叫車用滴滴已經(jīng)深入人心，而隨著網(wǎng)約車的不斷普及，從事網(wǎng)約車司機(jī)這個(gè)職業(yè)的私家車也越來越多。很多私家車注冊(cè)賬號(hào)跑網(wǎng)約車并沒有把車輛轉(zhuǎn)為營(yíng)運(yùn)，購(gòu)買的保險(xiǎn)也是私家車保險(xiǎn)，而最近多個(gè)城市的私家車在進(jìn)行車輛續(xù)保的過程中，便遇到了需要難題。多地車友發(fā)現(xiàn)，在為網(wǎng)約車辦理營(yíng)運(yùn)保險(xiǎn)的時(shí)候，保險(xiǎn)公司不約而同地選擇地漲價(jià)，或者直接拒保。

司機(jī)奔波輾轉(zhuǎn)，就是找不到能為網(wǎng)約車辦保險(xiǎn)的公司，好不容易找到了，保費(fèi)直接往上調(diào)，不打折，還要加價(jià)，讓人直呼傷不起。據(jù)安徽一名司機(jī)爆料稱，自己是一名網(wǎng)約車司機(jī)，但是車輛沒有轉(zhuǎn)為運(yùn)營(yíng)車輛，但是在最近打算給車輛進(jìn)行續(xù)保的時(shí)候，卻遇到了難題，這名司機(jī)在詢問了多家保險(xiǎn)公司后都被保險(xiǎn)公司以各種理由拒絕承保出單。類似的情況，在重慶、常州、青島、嘉興、南通等等城市都有發(fā)生，這讓許多想要合規(guī)的司機(jī)和雙證司機(jī)情何以堪。

一、辦證必須要有保險(xiǎn)單。交不了交強(qiáng)險(xiǎn)和營(yíng)運(yùn)車商業(yè)險(xiǎn)，司機(jī)想要合規(guī)也合不了。二、現(xiàn)如今司機(jī)流水大多不過兩三百，保費(fèi)上調(diào)，已經(jīng)高到成為許多合規(guī)司機(jī)無法承受之痛。而這些保險(xiǎn)公司拒絕的理由都是，沒有收到通知可以給網(wǎng)約車承保，網(wǎng)約車為何會(huì)被眾多保險(xiǎn)公司拒保呢？核心原因還是在于網(wǎng)約車近年來網(wǎng)約車的賠付率一直在快速上升中，保險(xiǎn)公司是盈利機(jī)構(gòu)，目的是賺錢，但網(wǎng)約車近年來賠付率呈上升趨勢(shì)，為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，所以要么給出的車險(xiǎn)定價(jià)偏高，要么干脆就直接暫停這項(xiàng)業(yè)務(wù)了。另外在最近兩年全國(guó)就曾出現(xiàn)過多起無證網(wǎng)約車出現(xiàn)交通事故保險(xiǎn)拒賠的事件，而這些無證網(wǎng)約車幾乎都是私家車注冊(cè)了網(wǎng)約車平臺(tái)，從事無證運(yùn)營(yíng)。
而且隨著近年來交通部對(duì)于網(wǎng)約車全面合規(guī)化的加快，在上海、江蘇等地區(qū)，運(yùn)管執(zhí)法部門還與保險(xiǎn)公司協(xié)作配合，通過網(wǎng)約車平臺(tái)同步的數(shù)據(jù)與保險(xiǎn)公司的參保數(shù)據(jù)進(jìn)行交叉比對(duì)，對(duì)無證網(wǎng)約車進(jìn)行拒保拒賠，在協(xié)同執(zhí)法的情況下，已經(jīng)有大批無證司機(jī)被查處。而作為網(wǎng)約車司機(jī)來說，隨著網(wǎng)約車行業(yè)車多單少情況的不斷惡化，合規(guī)司機(jī)的收入也在持續(xù)下滑，以一線城市廣州為例，廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布了9月份網(wǎng)約車數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示廣州的網(wǎng)約車司機(jī)日均流水為370元，日均訂單量約14.15單，日均運(yùn)營(yíng)里程約103.78公里。如果出去成本實(shí)際上一天的純收入還不足100元，連廣州這樣的一線城市網(wǎng)約車司機(jī)收入水平都如此慘淡，可想而知其他二三線城市的司機(jī)收入水平。

在當(dāng)前的網(wǎng)約車合規(guī)化大勢(shì)下，網(wǎng)約車司機(jī)左右為難：不辦證，不買營(yíng)運(yùn)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司會(huì)拒賠；想辦證，想投保，保險(xiǎn)公司拒之門外；想延保，保費(fèi)節(jié)節(jié)高，司機(jī)收入?yún)s是不斷下滑。網(wǎng)約車司機(jī)收入慘淡導(dǎo)致很多司機(jī)不敢合規(guī)也不敢辦證，一旦將車輛轉(zhuǎn)為營(yíng)運(yùn)車，8年或者60萬公里強(qiáng)制報(bào)廢就讓很多司機(jī)不敢嘗試，而且營(yíng)運(yùn)車的保險(xiǎn)費(fèi)用平均都在一年1萬元左右，而私家車一年平均才3000元左右，如此懸殊的差距再加上收入水平嚴(yán)重不符合預(yù)期，讓很多司機(jī)車寧愿冒險(xiǎn)被抓也不合規(guī)。而即便是這些車輛沒有合規(guī)，但是面對(duì)這次保險(xiǎn)公司的舉報(bào)行為，網(wǎng)約車司機(jī)依舊可以用法律手段維護(hù)自己的合法權(quán)益。對(duì)于拒?，F(xiàn)象，保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)可以進(jìn)行行業(yè)協(xié)調(diào)，制定行業(yè)公約共同維護(hù)和約束。同時(shí)投保人可直接向保監(jiān)局舉報(bào)投訴。