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相關(guān)事故
2000年1月28日Metrolink鐵路公司F59PH 861號機(jī)車牽引客車運(yùn)行至加利福尼亞州格蘭戴爾境內(nèi)一無人看守鐵路道口時與一輛運(yùn)送超限貨物的重型半掛牽引車相撞,事故造成本務(wù)機(jī)車大破,1名機(jī)車乘務(wù)員輕傷
機(jī)車整體損毀情況
參與此次事故的調(diào)查人員:埃里克·雅各布森(警局調(diào)查員)艾迪·彼得森,史蒂夫·特利亞諾,哈羅特·布茲基安,海倫·沃克(警員)
機(jī)車頭部損毀情況
機(jī)車司機(jī)室內(nèi)部損毀情況2006年8月25日Amtrak鐵路公司F59PH 90340號機(jī)車牽引500次客車運(yùn)行至華盛頓州塔科馬境內(nèi)時發(fā)生事故,事故造成機(jī)車與機(jī)后1位客車脫軌,萬幸無人員傷亡
對脫軌客車進(jìn)行復(fù)位2015年2月24日5:45運(yùn)行至加利福尼亞州文圖拉縣奧克斯納德的東第五街和南賴斯大道交叉口附近的無人看守鐵路道口時,機(jī)車乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)前方道口有一輛重型半掛牽引車熄火,立即采取緊急制動措施,但因列車速度太快,最終以40mph的速度與掛車相撞;事故造成28人受傷,機(jī)車與機(jī)后1-4位客車全部脫軌顛覆,牽引車在撞擊后柴油泄漏引發(fā)火災(zāi)
脫軌的機(jī)車與客車
顛覆的雙層客車
顛覆的客車(司機(jī)室操作端)
貨車被嚴(yán)重撞毀
清理事故現(xiàn)場
道口信號燈,院墻等附屬設(shè)施損壞美圖鑒賞
F59PH型內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)室(已安裝PTC系統(tǒng))
美國版LKJ:PTC列車運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)
PTC系統(tǒng)界面
減速!減速!!
與LKJ2000列車運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)對比一下
總控制室
PTC系統(tǒng)運(yùn)行原理,后期我會做一期有關(guān)于該系統(tǒng)的專欄,敬請期待!
即使是大男孩號也安裝了該系統(tǒng)
大男孩號蒸汽機(jī)車
大男孩號車組全體機(jī)車乘務(wù)員合影
2007年8月17日,F59PH 873牽引985次客車在加利福尼亞州圣迭戈站
車站地址:圣迭戈市凱特納大道1050號
車站候車大廳
2016年7月18日F59PH 873重聯(lián)F40PH 800號機(jī)車無火回送4-8-4型蒸汽機(jī)車在洛杉磯站
2017年9月9日F59PH 18522號機(jī)車牽引667次客車(海濱-洛杉磯)在加利福尼亞州阿納海姆站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù),上方為59號高速跨線橋
2013年10月25日,因線路正線施工F59PH 18520號機(jī)車牽引689次太平洋航線號客車加利福尼亞州富爾頓站1道停車(右)ES44DC 7758 6機(jī)重聯(lián)牽引SLHTLPC1-24A次雙層集裝箱貨車2道(正線)停車,上行784次客車(左,戈拉塔-圣地亞哥)3道停車;中斷行車5h
2017年8月10日,F59PH 123牽引德克薩斯之鷹號客車在德克薩斯州福特沃斯站
福特沃斯站候車室
車站地址:福特沃斯市瓊斯街1001號
車站周邊布局
UP福特沃斯機(jī)務(wù)段機(jī)車整備區(qū)
福特沃斯站站場全景
站場駝峰溜放作業(yè)
編組站與到發(fā)場
2017年11月7日F59PH 99號機(jī)車牽引客車出芝加哥站
2019年6月6日,F59PH 121號機(jī)車牽引"三位一體"特快客車通過德克薩斯州沃斯堡三一河鐵路橋開往達(dá)拉斯
2021年4月7日,客機(jī)拉貨的F59PH 868雙機(jī)重聯(lián)牽引長軌路用列車在加利福尼亞州伯班克;兩車曾在封存線上封存許久,現(xiàn)已成功復(fù)活
2022年2月1日F59PH 1871牽引P07401次客車在北卡羅來納州羅利
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