墨西哥空運(yùn)有幾種運(yùn)輸方式：直飛/經(jīng)停模式，中轉(zhuǎn)/轉(zhuǎn)運(yùn)模式，拼裝模式，這三種模式各不相同，其時(shí)效也有明顯差異，接下來宜日達(dá)小編將帶大家詳細(xì)了解。

一、墨西哥空運(yùn)直飛

直飛是指從出發(fā)機(jī)場(chǎng)到目的機(jī)場(chǎng)的都是同一航班。中間有可能落地經(jīng)停，也可能不落地，直接飛到目的地。

經(jīng)停：只是中途著陸停下，然后同一班機(jī)繼續(xù)下一個(gè)程直到目的地。

二、墨西哥空運(yùn)中轉(zhuǎn)

中轉(zhuǎn)是在中途降落，并且換到另外一個(gè)航班，通過另外一個(gè)航班繼續(xù)下一個(gè)航程。

在中途轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)需要在航空貨運(yùn)站卸貨，裝載另一班飛機(jī)，繼續(xù)下一個(gè)行程到目的地。有轉(zhuǎn)機(jī)一次的，也有轉(zhuǎn)機(jī)多次的。

三、墨西哥空運(yùn)拼裝

拼裝是指把多個(gè)貨物拼在一起，出一份航空運(yùn)單。

不同航空公司各自的成本結(jié)構(gòu)不同，除了必須按照國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)規(guī)定的基本運(yùn)費(fèi)劃分為Minimum，-45KG，+45KG等運(yùn)價(jià)等級(jí)外，還可以根據(jù)自己的運(yùn)營實(shí)際，自行規(guī)定每票貨物的最低重量要求，給予貨代不同的優(yōu)惠折扣費(fèi)率。

因此，在選擇航空運(yùn)輸渠道時(shí)，跨境電商公司的小伙伴需要根據(jù)自己的實(shí)際需求，并考慮運(yùn)費(fèi)、時(shí)間和時(shí)效，制定成本效益更高的運(yùn)輸計(jì)劃。目前，市場(chǎng)上各種貨運(yùn)代理公司的規(guī)模不同，而且不統(tǒng)一。了解這些模式將有助于所有跨境電商伙伴在處理貨運(yùn)代理方面更具主動(dòng)性，并選擇更符合其需求的貨運(yùn)代理合作。