近日，我們有幸從長(zhǎng)春中順寶寶馬4s店拿到了一臺(tái)全新一代的寶馬X3 xDrive25i 豪華套裝試駕車(chē)！在各個(gè)車(chē)企都在紛紛為產(chǎn)品加長(zhǎng)時(shí)，寶馬X3仍舊我行我素，拒絕加長(zhǎng)，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳GLC ?L和奧迪Q5L加長(zhǎng)后，寶馬X3的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力表現(xiàn)到底如何呢？

首先說(shuō)說(shuō)對(duì)外觀(guān)的直接感受：全新一代寶馬X3的外觀(guān)設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)了，即便是追求卓越的豪華設(shè)計(jì)套件也看上去也十分年輕運(yùn)動(dòng)，而搭載M套件版的全新寶馬 ?X3，造型則更加的犀利。???

全新一代的寶馬X3?xDrive25i 豪華套裝前臉延續(xù)了寶馬家族化的雙腎式進(jìn)氣格柵造型，并且面積更大了。引擎蓋上方凸起的線(xiàn)條增加了整車(chē)的肌肉感。

寶馬X3在國(guó)產(chǎn)以后雖然沒(méi)有加長(zhǎng)，但是側(cè)面車(chē)身的比例依舊十分的協(xié)調(diào)，一根筆直的線(xiàn)條貫穿整個(gè)車(chē)身，顯得十分霸氣，運(yùn)動(dòng)感十足。

車(chē)尾的造型凹凸感十足，雙邊單出的碩大排氣孔，視覺(jué)效果不錯(cuò)，給人帶來(lái)很強(qiáng)的力量感，非常的大氣。

空間及內(nèi)飾設(shè)計(jì)

全新一代寶馬X3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊延續(xù)了家族化的設(shè)計(jì)，和5系車(chē)型相比內(nèi)飾基本上沒(méi)有變化，整體的豪華感和內(nèi)飾氛圍保持的都不錯(cuò)，并且整體的做工用料都非常的出色。

全新一代寶馬X3因?yàn)闆](méi)有針對(duì)國(guó)內(nèi)進(jìn)行加長(zhǎng)，所以后排的空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，頭部空間比較充裕，腿部空間表現(xiàn)尚可。后備箱的表現(xiàn)還是很寬敞的，并且專(zhuān)門(mén)設(shè)有放倒后排的按鍵，放倒后排非常的方便，而且放倒后排以后可以獲得一個(gè)很可觀(guān)的容積表現(xiàn)。

動(dòng)力及行駛品質(zhì)

我們?cè)囻{的是25i車(chē)型，也就是2.0T的低功率版，最大馬力184馬力，最大扭矩290牛米，匹配的依然是我們非常熟悉的ZF的8AT變速箱。寶馬的動(dòng)力是一直都要比參數(shù)表現(xiàn)上要更好一點(diǎn)的，別看只有184馬力，但是動(dòng)力還是非常的充沛的，而且動(dòng)力響應(yīng)也是非常的靈敏，開(kāi)起來(lái)整體的感覺(jué)比較的輕快。

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開(kāi)起來(lái)以后寶馬的精髓就在這臺(tái)寶馬X3上面明顯的體現(xiàn)出來(lái)，寶馬的操控一直都是業(yè)界的標(biāo)桿，變速箱換擋的平順性、換擋邏輯以及油門(mén)的反應(yīng)表現(xiàn)的都非常的不錯(cuò)，并且這一代的寶馬X3并不是那么純粹的去強(qiáng)調(diào)操控性，而是在操控性與舒適性中間找到了一個(gè)平衡點(diǎn)，平時(shí)在舒適模式下，底盤(pán)給你的感覺(jué)是比較是的柔和，很有韌勁。

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如果切換到運(yùn)動(dòng)模式以后，整體的調(diào)教會(huì)變得更加的激進(jìn)一些，懸掛會(huì)適當(dāng)?shù)淖冇惨恍?，轉(zhuǎn)向也更加的精準(zhǔn)，力度也要更沉一點(diǎn)，總體來(lái)說(shuō)這一代寶馬給我的駕駛感受是能打一個(gè)比較高的分?jǐn)?shù)的。

談車(chē)幫總結(jié)

全新一代的寶馬X3國(guó)產(chǎn)以后，并沒(méi)有加長(zhǎng)，這對(duì)于后排空間有硬性需求的人來(lái)說(shuō)稍顯擁擠，寶馬X3的外觀(guān)及內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然沒(méi)有給人很驚艷的感覺(jué)，但是依然時(shí)尚大氣。行駛品質(zhì)在同級(jí)別來(lái)說(shuō)是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的，既能有不錯(cuò)的操控性，舒適度方面也并沒(méi)有大打折扣。所以這一代的寶馬X3整體的產(chǎn)品里還是非常強(qiáng)的。