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Osprey出版公司軍事書(shū)Men-at-Arms（MAA）系列第351號(hào)：英國(guó)空軍(1914-18)(2)-British Air Forces 1914-18 (2)。原作者Andrew Cormack，繪圖Peter Cormack。以下是該書(shū)的封面：

A1:中尉，皇家空軍，1918年春

基于Geoffrey Barfoot-Saunt中尉的照片來(lái)描繪的這名人物穿著毛料開(kāi)襟羊毛衫和1918年的土黃色軍官制服。帽墻上展示著代表軍銜的短杠，單扣別的腰帶環(huán)在早期制服上經(jīng)常能被看到。一條金色的負(fù)傷條形章也有佩戴。Barfoot-Saunt作為參謀軍官服役于工程兵，所以他仍然戴著老的皇家飛行部隊(duì)參謀軍官的1915年版袖標(biāo)。

A2:上校，皇家空軍，醫(yī)務(wù)軍官，1918年冬-1919年

當(dāng)袖口的鷹徽和帽墻上的軍銜短杠被廢除使用后,藍(lán)色制服仍被允許作為日間常服來(lái)穿著。醫(yī)務(wù)軍官以帽子上特有的栗色帽墻和上衣上1918年10月開(kāi)始采用的巨大的“有柄十字”（Crux Ansata）圖案領(lǐng)章來(lái)表示自己的身份。圖中人物還佩戴了戰(zhàn)時(shí)服役V字章，它代表了自1914年以來(lái)的服役期。

A3:少尉，皇家空軍，1918年春

由于新的皇家空軍的制服難以配發(fā)，，同時(shí)出于經(jīng)濟(jì)原因在短時(shí)期內(nèi)一些權(quán)宜的服裝被采用。圖中這名軍官在一月被授銜，并且得到了一枚裝飾在他的皇家空軍常服軍帽上的皇家空軍的“戰(zhàn)時(shí)經(jīng)濟(jì)型”帽徽；他從上衣的肩章帶上去掉了“扣子”徽章，代之以袖口的老鷹加王冠圖案徽章。少尉無(wú)法改變他的防水大衣上的徽章，但得到了一條黑色領(lǐng)帶。

B1:一級(jí)航空機(jī)械師，無(wú)線電機(jī)械師，1918年春末

這名一級(jí)航空機(jī)械師穿了一件空軍2號(hào)購(gòu)物清單中列出的1918年第1版航空人員上衣。雖然它的紐扣和腰帶扣帶被描繪為銅制，但照片和實(shí)物證據(jù)清楚地告訴我們它們是銅合金材料制作的?；始铱哲姴┪镳^收藏的這種版本上衣下擺口袋的口袋蓋上沒(méi)有紐扣，但按照制式規(guī)定它是應(yīng)該有的。這種上衣很少在照片資料中出現(xiàn)說(shuō)明它并未廣泛裝備，下擺口袋和腰帶扣的造價(jià)高昂也許是造成這一情況的原因之一。另外只有一級(jí)航空機(jī)械師在他們的軍銜徽章下面佩戴他們的專(zhuān)業(yè)等級(jí)章。

B2:下士，皇家空軍警察，1919年

1918年版2型上衣帶有皮革制紐扣和紐扣系緊的腰帶，它相比1型來(lái)說(shuō)裝備的更為廣泛并作為工作服一直保留使用到1923年。下擺位置的口袋沒(méi)有紐扣只有口袋蓋。圖中人物的帽子上裝飾首飾銅材料制作的帽徽（1919年5月啟用的版本），皇家空軍警察分隊(duì)的袖標(biāo)于1918年9月開(kāi)始采用，與之搭配的還有鏈條連接的哨子。

B3:樂(lè)手，1918年

少數(shù)皇家空軍的人員裝備蒼藍(lán)色制服，皇家空軍第一樂(lè)隊(duì)就曾在1918年7月得到了這種服裝。早期式樣的肩頭鷹徽的飛翼相比后期的版本要端莊許多，讓人印象深刻的七弦琴臂章則完全是非官方的版本。

C1:一級(jí)準(zhǔn)尉/軍士長(zhǎng)，1918年夏

一級(jí)準(zhǔn)尉穿著與軍官的款式非常類(lèi)似的制服，上衣、帽子和徽章則完全一樣。他們的軍銜小心翼翼地展示在上臂位置。在手槍裝備必須佩戴的一些場(chǎng)合下皇家飛行部隊(duì)的武裝帶被繼續(xù)使用，而且在肩頭沒(méi)有肩章帶的情況下，背帶仍予以保留。

C2:二級(jí)準(zhǔn)尉，干涉俄國(guó)的戰(zhàn)役，1918年冬-1919年

我們的主人公剛剛參加完4級(jí)圣喬治十字勛章的頒獎(jiǎng)儀式不久，他穿著皇家空軍標(biāo)準(zhǔn)的士兵用大衣，帽子則是白俄盟軍提供的上面還加了金線刺繡的帽徽。照片顯示，只有在很少的正式場(chǎng)合腰帶和毛皮雪地靴才被使用。

C3:中士，體育訓(xùn)練教師，1918年秋

這名士官的形象說(shuō)明很多空軍人員用他們自己所能找到的服裝變通性地代替那些古板的皇家空軍制服。他的陸軍通用常服上衣本質(zhì)上沒(méi)有做任何修改，但這名中士還是設(shè)法給它裝飾上非正式的肩頭銘條用來(lái)模仿老式的皇家空軍制服。士官的專(zhuān)業(yè)通過(guò)新式的與拱衛(wèi)王冠的老鷹疊加的交叉馬刀圖案的體育訓(xùn)練教員徽章來(lái)體現(xiàn)。由于金色絲線的短缺，他的帽徽不得不采用黃色絲線的刺繡版本。

D1:中尉，皇家空軍，前皇家海軍航空隊(duì)，地中海戰(zhàn)場(chǎng)，1918年夏

補(bǔ)給上的困難迫使這名軍官繼續(xù)戴著訓(xùn)練服軍帽套子套著的皇家海軍航空隊(duì)的帽子，上面帶最初使用的帽徽。熱帶服裝穿著方面的指令上的缺乏所造成的混淆現(xiàn)象導(dǎo)致的結(jié)果是，這名中尉努力把他的皇家海軍航空隊(duì)的訓(xùn)練服上衣上的肩章帶和最初的海軍軍銜袖帶去掉，并代之以皇家空軍的袖口軍銜袖標(biāo)和鷹徽。另外，他還設(shè)法得到了皇家空軍飛行員的徽章，而武裝帶他們已不再使用。

D2:上士，埃及，1918年

照片顯示土黃色的野外訓(xùn)練用常服帽子生產(chǎn)出來(lái)供中東的皇家飛行部隊(duì)人員使用。這名上士仍然在皇家空軍的帽子上佩戴并不匹配的皇家飛行部隊(duì)的徽章。他的軍銜章由二級(jí)準(zhǔn)尉用的大號(hào)王冠徽章和皇家空軍的銅質(zhì)肩章銘條組成，它們都是委托當(dāng)?shù)氐碾s貨店制作的。正在挽起褲腿做成短褲的做法在晚上要復(fù)還原位，這是為了防止夜晚蚊子的侵?jǐn)_。這名空軍仍然穿陸軍的4個(gè)口袋的土黃色制服上衣，而圖B2所展示的那種皇家空軍1918年第二版上衣也生產(chǎn)出了土黃色版本并逐漸取代了圖中的版本。

D3:上校，皇家空軍，前皇家飛行部隊(duì)，埃及/巴勒斯坦，1918年

這名軍官將肩章帶上的軍銜短杠去掉代之以皇家空軍的土黃色/蒼藍(lán)色緞帶軍銜標(biāo)。他還將皇家飛行部隊(duì)的領(lǐng)章去掉并采用黑色的領(lǐng)帶。除了這些次要的變化以及他所獲得的卓越飛行十字章以外，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)他的穿戴與1918年4月1日以前的別無(wú)二致。

E1:班長(zhǎng)，皇家空軍女子服務(wù)隊(duì)（WRAF），汽車(chē)運(yùn)輸部隊(duì)，1918年冬

穿著帶制作精細(xì)的等級(jí)徽章的純藍(lán)色單排扣上衣的這名士官頭戴汽車(chē)部隊(duì)司機(jī)專(zhuān)用的帽子。她穿長(zhǎng)筒系帶靴，系私人購(gòu)買(mǎi)的圍巾，戴著豹貓皮手套，手持“機(jī)械化運(yùn)輸部隊(duì)司機(jī)用”風(fēng)鏡，后者是最初供皇家飛行部隊(duì)使用的橡膠版本，現(xiàn)在移交汽車(chē)運(yùn)輸部隊(duì)使用。

E2:女護(hù)士，皇家空軍護(hù)士服務(wù)隊(duì)，戶(hù)外制服，1918年10月

戶(hù)外制服包括了穿著在統(tǒng)一服裝外面的諾?？耸缴弦?。她在通用位置佩戴的領(lǐng)章缺乏照片的佐證，帽徽則是固定在帽帶上的，我們將她的領(lǐng)章描繪成：護(hù)士彎腰時(shí)，這只帽徽就能得到明顯的展現(xiàn)。另外，皇家空軍護(hù)士服務(wù)隊(duì)人員還會(huì)戴白手套。

E3:副職領(lǐng)導(dǎo)人，皇家空軍女子服務(wù)隊(duì)（WRAF），非機(jī)動(dòng)部門(mén)，1918年12月

這里我們看到的是該組織成員可以個(gè)人選擇穿著的兩種上衣中較重要的一種。深開(kāi)襟的設(shè)計(jì)讓人回憶起皇家飛行部隊(duì)1912年時(shí)的上衣；腰帶的系扣處也與開(kāi)襟的系紐扣處重合。這名非機(jī)動(dòng)部門(mén)成員的徽章排列模式可能僅出現(xiàn)于1918年12月至1919年2月之間，而按規(guī)定WRAF的肩頭銘條本是被禁止使用的。

E4:9級(jí)助理行政人員，皇家空軍女子服務(wù)隊(duì)（WRAF），1918年

WRAF的軍官是從陸軍輔助女子服務(wù)隊(duì)（WAAC）或皇家海軍女子服務(wù)隊(duì)（WRNS）直接吸收或借調(diào)過(guò)來(lái)的。在1918年12月以前，她們的軍銜徽章顯然與她們的男同事們所使用的不同，那之后指示軍銜的紐扣被廢止使用，鍍金色帶王冠的鷹徽也被取代。這些變化在11月事先出版的《皇家空軍女子服務(wù)隊(duì)章程與條令》中就已做出了規(guī)定。

F1:皇家海軍飛行隊(duì)飛行員，1916年

許多皇家海軍飛行隊(duì)的軍官選擇黑色飛行服以代替棕色飛行服，這些服裝往往被裁剪成與他們制服類(lèi)似的雙排扣樣式而不是皇家飛行部隊(duì)所鐘愛(ài)的領(lǐng)子外翻式樣。圖中人物身上的其他元素都是典型的私人購(gòu)買(mǎi)物。最后，統(tǒng)一制式的野戰(zhàn)靴和馬褲組成了整套飛行裝備的剩余部分。皇家海軍飛行隊(duì)并沒(méi)有為飛行員們發(fā)展出一系列官方版本的服裝，這可能是因?yàn)楸旧硐鄬?duì)應(yīng)這一專(zhuān)業(yè)所需的制式裝備就很缺乏。

F2:維多利亞十字勛章獲得者李?yuàn)W·霍克（Lanoe Hawker）上校，第24中隊(duì)，1916年

圖中霍克穿著私人購(gòu)買(mǎi)的毛料大衣，下面穿腳踝部帶繃帶的皮褲，它們的里面是兩件式的1913年版飛行服（其中的上衣可參看圖F3）。他的靴子是制式的1914年版Temporary齊膝皮靴（詳見(jiàn)圖G3），與之搭配的是小山羊皮護(hù)腿。本來(lái)霍克在皮制飛行頭盔外面應(yīng)該戴一頂相當(dāng)寬松的巴塔克拉瓦式套頭帽，但為了視線清晰他把它扔掉了。另外可以確認(rèn)的一點(diǎn)是他戴了1914年時(shí)制式的紅色橡膠護(hù)目鏡。

F3:中尉，皇家空軍，實(shí)習(xí)飛行員，1915年

以Wyndham Levy Grech中尉的照片為依據(jù)描繪的這名人物身上展示了1913年短版皇家空軍飛行服上衣、私人購(gòu)買(mǎi)的頭盔和一對(duì)輕便之極的Triplex護(hù)目鏡。這名軍官腳上套著的“帶護(hù)腿的套鞋”于1914年采用，直到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，它都一直在飛行員的成套裝備列表中出現(xiàn)。很少有照片顯示有這種套鞋，而一些不同的版本的套鞋是采用金屬扣扣緊的而非圖中這種扣帶箍緊的式樣。

G1:皇家空軍航空炮手，1918年

皇家空軍和皇家海軍航空隊(duì)都在1917年末引進(jìn)了電加熱服裝，雖然它們僅限于多座飛機(jī)上使用。

G2:皇家空軍軍官，1918年

理論上真正有效的各種各樣的飛行物服裝元素基本上都是私人購(gòu)買(mǎi)的。麂皮馬褲給予腿部額外的保護(hù)，但它僅能穿在普通的長(zhǎng)褲里，而不能套在馬褲里穿，這是因?yàn)樗谙ドw部位是收緊的。毛料內(nèi)衣在襯衫和上衣之間提供額外的保暖夾層，羊毛衫或開(kāi)襟衫也提供同樣的保護(hù)。普通制服外套外面佩戴飛行器具將會(huì)使使用者一旦被俘能夠根據(jù)日內(nèi)瓦公約得到保護(hù)。

G3:熱氣球瞭望員，附屬于皇家空軍的皇家炮兵，1917年

這里沒(méi)有展示這名瞭望員的飛行皮大衣，他穿的常服被熱氣球上用棉布織物制降落傘背帶包裹住。被俗稱(chēng)為“老天爺”（cor blimey）的帽子相比飛行頭盔來(lái)說(shuō)能夠更有效地遮擋陽(yáng)光并且也同樣能保暖。為了與地面溝通他戴著耳機(jī)，麥克風(fēng)則掛在脖子上。另外，他的飛行靴是1914年版Temporary齊膝靴。

H1:少尉（瞭望員）艾德里安·維勒（Adrian Weller），皇家空軍第35中隊(duì)，1918年

從1915年到至少1918年春的整個(gè)時(shí)期里，皮制長(zhǎng)飛行大衣一直經(jīng)歷著各種微小的變化。維勒戴的是私人購(gòu)買(mǎi)的用脖帶上的按扣扣緊的頭盔和Mk I式護(hù)目鏡。他手持的地圖板和其他物品一樣都用繩子串起，這不僅是防止它們被風(fēng)吹走，也是防止它們落入他的阿姆斯特朗-維特沃茲（Armstrong Whitworth）FK8飛機(jī)的底部，從而干擾到飛機(jī)操作控制線的運(yùn)轉(zhuǎn)。

H2:中士瞭望員雷金納德·默里（Reginald Murray），皇家空軍第202中隊(duì)，1918年

默里穿著傳統(tǒng)的Sidcot飛行服和“悶罐”靴，這是戰(zhàn)爭(zhēng)末期的經(jīng)典組合。他的雙層手套中間的空間能起到保暖的作用。

H3:皇家海軍飛行部隊(duì)/皇家空軍軍官飛行員，1917年-18年

這名軍官穿了一件私人購(gòu)買(mǎi)的紐扣開(kāi)在左邊的防水棉飛行服，飛行服帶有額外長(zhǎng)度的前襟，脖子上繞的是一圈高領(lǐng)羊毛領(lǐng)子。他的RAFM 80/U/910型頭盔上展示的黑貓圖案是一種幸運(yùn)標(biāo)志；皇家空軍博物館中就收藏的一些帶有這種私人裝飾物的頭盔。Perrin/Auliff式救生背心采用了充氣囊設(shè)計(jì)。毛皮手套和及膝靴組成了他身上全部裝備的剩余部分。