紅頭思域排隊下船進港，42萬賣的不是產(chǎn)品本身，而是JDM情懷

長期以來日系汽車品牌在中國市場上確實有一種看不見摸不著的光環(huán)，尤其是進口的日系車型更加高傲，比如豐田埃爾法和雷克薩斯lm車系加價的現(xiàn)象早已司空見慣。本田旗下也不缺乏帶有光環(huán)的產(chǎn)品，其中本田思域TYPE-R光環(huán)甚多，這款車當(dāng)年拿下了紐北賽道最速量產(chǎn)前驅(qū)車世界紀(jì)錄，只不過后來被雷諾梅甘娜RS搶去，但現(xiàn)在依然是日本鈴鹿賽道該紀(jì)錄保持者?？梢哉f這個版本就是最強的思域，和國內(nèi)的1.5T小排量版本根本就是兩碼事。

最近一大批本田思域TYPE-R通過海運的方式抵達國內(nèi)天津港，手動版本實車排隊開下滾裝船。該車型此前已經(jīng)完成了國內(nèi)發(fā)布，2.0T手動版本在國內(nèi)市場指導(dǎo)價42萬。說實話這個價位拿捏很準(zhǔn)，確實比曾經(jīng)平行進口的價格便宜不少，但還是高于海外市場的定價，針對的就是本田鐵粉，除了產(chǎn)品本身的價值，還有JDM情懷價值。

紅頭思域?qū)嶋H就是基于普通的兩廂版本私欲改造而來，車身尺寸并沒有加大，總長度只有4595mm，寬度1890mm，軸距2735mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級身材，后排空間談不上寬敞，不過實用性確實比福特野馬Mustang那樣的小跑車強一些。

外觀顏值對比普通版本思域，主要是運動套件的升級，車頭和車尾都懸掛紅色本田logo，車身側(cè)面鍛造合金輪轂以及大尺寸剎車卡鉗屬于實實在在的性能升級，尾部辨識度最高的就是固定式尾翼和中置三出排氣管。

打開車門之后乍一看內(nèi)飾運動氛圍很強烈，但實際只是針對軟包部位變成了紅色皮革面料，整個中控臺面和普通版本思域沒有什么差異，同樣是數(shù)字液晶儀表盤搭配尺寸并不大的懸浮車機導(dǎo)航屏幕。圓球形金屬手動換欄桿確實很經(jīng)典，不過更經(jīng)典的機械手剎結(jié)構(gòu)變成了電子手剎。

最核心的賣點當(dāng)然就是高功率2.0T發(fā)動機，雖然是一臺4缸發(fā)動機，但動力調(diào)校相當(dāng)激進，最大輸出功率300馬力，峰值扭矩420牛米，確實是2.0T排量圈子里的第一梯隊表現(xiàn)。而且作為一款前驅(qū)車，要想提升操控質(zhì)感，前橋lsd限滑差速器是不可或缺的。但即便性能很強，預(yù)計這款紅頭思域的零百加速成績也只是6秒多水平。

42萬的車價選擇一臺手動2.0T緊湊級前驅(qū)車，這對于大多數(shù)消費者來說恐怕是難以接受的。因為以性能為出發(fā)點的話，現(xiàn)在30萬級別的新能源車就可以吊打紅頭思域，比如特斯拉model3高性能全輪驅(qū)動版本目前指導(dǎo)價32.99萬，雙電機綜合性能已經(jīng)高達486馬力，零百加速只需要3.3秒。

問題來了，你覺得思域TYPE-R劃算嗎？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。