在“雙碳”目標(biāo)下，新能源賽道已經(jīng)成為商用車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要領(lǐng)域，一些主要的商用車(chē)企業(yè)已經(jīng)在新能源業(yè)務(wù)上取得積極的進(jìn)展，并且正逐步加大新能源業(yè)務(wù)布局的力度。新能源汽車(chē)在降低碳排放工作中發(fā)揮著不可替代的作用。特別是在國(guó)家政策的大力支持下，市場(chǎng)需求也在不斷增加，隨著人們對(duì)純電動(dòng)乘用車(chē)的認(rèn)可度不斷增加，純電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)也迎來(lái)了良好的發(fā)展機(jī)遇。

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近日，在強(qiáng)大的市場(chǎng)需求下，統(tǒng)一潤(rùn)滑油正式發(fā)布了純電動(dòng)乘用車(chē)油液解決方案，接下來(lái)統(tǒng)一潤(rùn)滑油小編帶大家深入了解一下該解決方案所涉及到的產(chǎn)品。

統(tǒng)一低電導(dǎo)熱率熱管理液 NE 50 /NE 500，該產(chǎn)品可時(shí)刻保障電氣安全，使設(shè)備在工作過(guò)程中能夠保持最佳溫度，還可預(yù)防泄露導(dǎo)致短路，為電池提供全面的保護(hù)，達(dá)到提高電池壽命的目的。

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統(tǒng)一電動(dòng)車(chē)減速器專(zhuān)用油，該產(chǎn)品又分為油冷系統(tǒng)和水冷系統(tǒng)兩款，統(tǒng)一電動(dòng)車(chē)減速器專(zhuān)用油可為車(chē)輛減速器提供潤(rùn)滑、散熱和降噪的作用，在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中減低齒輪之間的嚙合噪聲，同時(shí)把齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生的一部分熱量帶到殼體，達(dá)到散熱的目的。

統(tǒng)一大功率快速充電樁熱管理液，電動(dòng)汽車(chē)的充電樁就相當(dāng)于加油站里的加油機(jī)，一般是固定在地面或者墻面上，充電樁常安裝于公共建筑和居民小區(qū)的停車(chē)場(chǎng)以及公共充電站內(nèi)，可為各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電。隨著電動(dòng)汽車(chē)的不斷發(fā)展，人們?cè)谙Ｍ潆姌督ㄔO(shè)得越來(lái)越多的同時(shí)，也希望充電的速度能夠越來(lái)越快，這不僅僅是對(duì)電池和線(xiàn)纜的要求，更是對(duì)充電樁的散熱系統(tǒng)有著極高的要求，由于充電樁的功率較大，充電速度越快電子元件產(chǎn)生的熱量就越多，極易出現(xiàn)過(guò)熱的情況，長(zhǎng)期過(guò)熱的話(huà)會(huì)在很大程度上降低充電樁的使用壽命，所以，充電樁的散熱是極為關(guān)鍵的，統(tǒng)一大功率快速充電樁熱管理液的出現(xiàn)，很好地解決了大功率充電樁易出現(xiàn)過(guò)熱的問(wèn)題。

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統(tǒng)一潤(rùn)滑油此次發(fā)布的純電動(dòng)乘用車(chē)潤(rùn)滑解決方案，為新能源汽車(chē)早日代替燃油汽車(chē)提供了堅(jiān)強(qiáng)的后盾，并且為我國(guó)潤(rùn)滑油領(lǐng)域起到了很好的示范效應(yīng)，也為我國(guó)汽車(chē)領(lǐng)域的低碳發(fā)展提供了新的動(dòng)力。