在天舟二號與空間站進行對接的時候，中國動用了一個刷新全世界認知的黑科技，他們通過手動遙控的方式，手控遙操作，全名是手動遙控操作，并通過這種方式來讓天舟二號飛船與本國的空間站實現(xiàn)了對接，難道說，中國操控遙控飛船的過程猶如開車一樣？這到底是什么等級的黑科技？

中國天宮號空間站操控天舟號飛船的過程，與過去神舟號飛船上宇航員手動操控飛船對接空間站的操作是一樣的，只是他們從手動操控神舟號，變成了在天宮號空間站，通過發(fā)送無線電指令的方式操控天舟二號，由于這一系列的操作，使用的都是空間站內(nèi)部的操作系統(tǒng)，這將確保未來操作的不管是天宮系列、天舟系列，又或者是未來的神舟系列飛船，使用的控制系統(tǒng)都是完全一樣的，只要確保不會認錯飛船，那么宇航員的培訓成本，將會因這套統(tǒng)一的操作界面而大幅度降低。

盡管天宮號和天舟二號相對接近的距離，會將飛船對接空間站時遙距操作系統(tǒng)所需要面對的延遲問題降到最低，但這并不意味著在天宮號上操作天舟二號進行對接就非常容易，攝像機拍攝到的圖像從天舟二號傳送到天宮號，是有延遲的，而宇航員們在看到圖像之后，對天舟二號下達命令并且重新傳送回貨運飛船的動作，也同樣有著較為嚴重的延遲，再加上天舟二號自身的較大的重量和較低的加速度，宇航員操作天舟二號時的動作必須比平時更為輕柔而謹慎，才不會出現(xiàn)在天舟二號在接受到更正反饋之前直接撞上天宮號的可怕事件。

哪怕在使用這一套系統(tǒng)之間，宇航員必須接受過特殊訓練，才能適應傳感器反饋數(shù)據(jù)時產(chǎn)生誤差，以及其操作相比于實際有著巨大延后感這一問題，但能夠借助宇航員通過遙距控制的方式操作貨運飛船與空間站進行對接，這相比于過去只能全自動對接，又或者只能依靠飛船內(nèi)部駕駛員的直接操作，已經(jīng)可以算是黑科技了，因為這一套遙距操作真正的用途并不在于操作貨運飛船與空間站進行對接，其真正的目的，實際上是為艙外類人型作業(yè)機器人而進行鋪墊。

這一次的太空實驗，確認了在軌航天員通過遙距控制貨運飛船執(zhí)行對接任務，對于天宮號自身的通訊設備并不困難，這也意味著，借助于天宮號的控制系統(tǒng)控制一些能夠執(zhí)行高精度操作的低速飛行器，對于天宮號太空站來說并不是什么問題，這到底意味著什么呢？這意味著天宮號想要操作“機器人宇航員”也不會是壓力，這等效于未來中國的宇航員可以通過遙控，又或者線控的方式，來讓機器人宇航員完成原本需要使用人類才能完成的太空行走任務。

因此，中國天宮號太空站通過宇航員控制終端命令天舟二號進行手動對接這一行為，才會被稱為是中國太空黑科技的最新應用，因為這一技術，不僅意味著中國可以通過手動應急操作的方式控制靠近的太空船，而且也能讓無人執(zhí)行的太空行走，變成只有中國才能實現(xiàn)的壯舉。