大家好，我是海洋。這周我參加榮威RX5 MAX的活動，就是用RX5 MAX拉動波音737飛機(jī)，說實(shí)話這個(gè)梗還是挺老套的，我在視頻里也說了，我小時(shí)候就有大力士拉飛機(jī)了，人都拉的動何況汽車呢？

榮威這個(gè)活動在互聯(lián)網(wǎng)上掀起了很多爭議，我大概翻看了一下，大多數(shù)都是噴的，有的說：“現(xiàn)在都9012年了，還整這個(gè)？”有的說：“正常車都能拉的動?！边€有人說：“用這個(gè)凸顯性能太扯淡了?！?strong>榮威只是單純的想證明性能？花這么多錢和心思只是重現(xiàn)個(gè)老套路肯定不是榮威想要的，它所圖的是下沉市場。從今年汽車市場寒冬的說法蕩漾開之后，各大車企就著手準(zhǔn)備下沉市場了，簡單來說就是把銷售主力下沉到3、4線甚至5線城市，這就是榮威為什么要拉飛機(jī)的原因。

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）3、4線城市的消費(fèi)者哪兒有時(shí)間去研究車子，去看大量的測評，拉飛機(jī)這種直接、粗暴的廣告就好像多年前，大運(yùn)汽車大戰(zhàn)大蛇一樣，看起來荒誕不羈，但是卻簡簡單單的把產(chǎn)品元素深入人心。

既然榮威想要靠拉飛機(jī)來下沉市場，那第一張牌RX5 MAX到底有什么呢？首先外觀沒啥太大的變化，甭管線條怎么改，還是妥妥的RX5。既然叫MAX那肯定空間要有變化，長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm。這個(gè)軸距在緊湊級SUV中算得上名列前茅了。

我比較喜歡的是內(nèi)飾的變化，可是因?yàn)闆]有正式上市，所以不讓拍攝。不過，熟悉我的朋友們知道這點(diǎn)可難不到我，隔玻璃拍唄。最吸引我的就是中控屏，14.3英寸的2.5D四曲面玻璃工藝，乍一看像是一整塊屏幕一樣，不過從材質(zhì)上來看，應(yīng)該也是指紋收集器吧。

榮威RX5 MAX的車機(jī)系統(tǒng)升級到了3.0Pro版，結(jié)合12.3英寸的全景AR虛擬儀表，可以實(shí)現(xiàn)AR-Driving實(shí)景駕駛輔助，挺科幻的是不是，其他的變化就是把原有的功能升級了，例如：AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、SKYEYE天眼系統(tǒng)（面部識別）等等，沒有摸到實(shí)車，這些放在下次試駕的時(shí)候說。

然后說說發(fā)動機(jī)，拉飛機(jī)的是搭載了上汽藍(lán)芯2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為231馬力（170千瓦），峰值扭矩為370?！っ?，賬目數(shù)據(jù)是很不錯的，比途觀L和VV7都高，但實(shí)際行駛質(zhì)感還有待測試。

最后想來說說榮威RX5的布局，其實(shí)RX5 MAX只是RX5的升級款，2020年上半年榮威還會推出全面進(jìn)化的RX5 Plus Pro版，也就是說MAX很可能只是個(gè)過渡。按照RX5的升級方式，我估計(jì)榮威其余車型也會這么操作，后面可能出個(gè)i5 MAX啥的，但只要加量不加價(jià)，我覺得都是好事，唯一要吐槽一下的就是從手機(jī)那邊學(xué)過來的這個(gè)命名方式，有點(diǎn)太長了。對于榮威RX5 MAX的更多內(nèi)容，等我試駕后，再跟大家分享，回見~~~