早在上世紀(jì)60年代末期，與作為其最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的豐田一樣，日產(chǎn)也開始推行多渠道銷售策略，到1980年，這些渠道經(jīng)過更新/整合，最終形成了4種主要銷售渠道，而其中之一，便是從以往Prince（王子汽車）演化而成的日產(chǎn)Prince店。

如果熟悉Prince，你大概會(huì)知道作為日產(chǎn)轎車“臺(tái)柱”之一的Skyline本屬于其旗下，雖然我們總是提起戰(zhàn)神Skyline GT-R，但實(shí)際上Prince時(shí)期的Skyline已經(jīng)留下了很多膾炙人口的事跡，例如在賽場(chǎng)上大戰(zhàn)保時(shí)捷之類喜聞樂見的。隨著之后日產(chǎn)與Prince的合并，廣受歡迎的Skyline自然也成為日產(chǎn)必須保留的產(chǎn)品之一。而日產(chǎn)Prince店，便是以銷售Skyline車系為主。

但堂堂一大渠道僅銷售一款車型，難免還是有點(diǎn)難看，所以日產(chǎn)打算以最低的成本豐富產(chǎn)品線，例如將其它渠道所銷售的車款，改改外觀，內(nèi)飾，增減一下配置，擺到Prince店處售賣。用現(xiàn)在的眼光來看，這是一種飲鳩止渴的做法，銷量因?yàn)楫a(chǎn)品線的豐富而提升，但卻是短暫的。但這放在上世紀(jì)70/80甚至90年代年代，并不是鮮見之事。而今天的主角，誕生于1980年的Langley便是其中之一。

名字聽著很唬人（Langley乃是太陽輻射的單位），實(shí)際上其底盤乃至部分動(dòng)力/傳動(dòng)總成均來自于同期在日產(chǎn)Cherry店銷售的Pulsar。但既然在Prince店賣，日產(chǎn)便想到了個(gè)好方法——傍上那個(gè)名叫Skyline的大款。

于是在Langley身上（主要是外觀），我們可以看到很多跟Skyline一致的元素——一張與Skyline（C210后期型）幾近一致的臉，連頭燈也是通用的，至于其它地方，則基本上與Pulsar沒差。因?yàn)長(zhǎng)angley誕生的年份已介初代Pulsar后期，所以當(dāng)后者在1982年換代，僅生產(chǎn)了兩年的Langley也得到了更新。

初代的試水讓日產(chǎn)看到了曙光，第二代Langley便繼續(xù)走初代的路子，它依然基于Pulsar打造，除了車頭長(zhǎng)成Skyline的面相，其宣傳文案也參考早兩代Skyline的Ken & Mary’s Skyline。

到1986年Langley再次跟隨Pulsar換代，可能是被泡沫經(jīng)濟(jì)沖昏了頭腦，日產(chǎn)似乎有心將這個(gè)車型做大，過去Langley僅提供兩廂版，如今連Sedan版本也上線廝殺，甚至還提供4WD版本。至于Skyline的熱度自然還是要蹭的，但比較有意思的是，這次的Langley沒有針對(duì)車頭進(jìn)行修改，而是將Skyline自C110系的經(jīng)典四圓尾燈造型移植到其轎車版本當(dāng)中，看看這嬌俏的小屁股，再對(duì)比一下幾乎同年代的R30型Skyline的尾巴，可以說有著異曲同工之妙。

也是從這一代開始，Langley開始被日產(chǎn)冠以Skyline’s mini的名稱，為了進(jìn)一步強(qiáng)化其作為Skyline小弟，擁有不俗運(yùn)動(dòng)性能的形象，日產(chǎn)還請(qǐng)來了當(dāng)時(shí)在F1賽場(chǎng)活躍的鈴木亞久里進(jìn)行宣傳，廣告語為“亞久里不跑比賽的日子”。

后來鈴木亞久里成為站上F1頒獎(jiǎng)臺(tái)的日本第一人，Langley就沒有那么好運(yùn)了，雖然推出的時(shí)候與兄弟車Pulsar等一同獲得86-87年日本年度車的榮耀，但與當(dāng)時(shí)大部分的多渠道產(chǎn)物一樣，Langley除了長(zhǎng)得有那么一點(diǎn)Skyline的意思以外，并沒有太多誠意可言，實(shí)際的駕控表現(xiàn)也遭到了不少吐槽，“代表著日產(chǎn)不好的一面”，是日本已故知名車評(píng)人德大寺有恒先生對(duì)它的評(píng)價(jià)。

更悲催的是，比起“小Skyline”的身份，Langley之所以讓不少日本人印象深刻，乃是因?yàn)樗婕暗侥持讣?dāng)中：1988年到1989年間，日本東京都、琦玉縣接連發(fā)生4宗未成年人誘拐/殺人/棄尸案，兇手宮崎勤用于棄尸的工具正是一臺(tái)深藍(lán)色的Langley（雖然根據(jù)目擊者的證言，這臺(tái)車被一度誤以為是長(zhǎng)得有那么一點(diǎn)像的豐田Corolla II）。盡管車子是無辜的，但Langley因此而風(fēng)評(píng)被害。甚至直到現(xiàn)在，還有諸多不明真相的傳言稱，因?yàn)檫@起案件的鍋，日產(chǎn)決定在1990年停產(chǎn)Langley，最后還逐步走向衰落。

但傳言終歸是傳言，暫且拋棄我們對(duì)地?cái)偽膶W(xué)的熱愛，實(shí)際上當(dāng)時(shí)Pulsar即將換代，而日產(chǎn)也計(jì)劃不再研發(fā)基于其底盤的衍生車型。至于日產(chǎn)之后的衰落，與其將原因歸咎到一臺(tái)無辜的車子上，倒不如說是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的社會(huì)環(huán)境，以及他們自己把自己給作死了吧。