在正常溫度工作環(huán)境下，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的煙色是無色或者是淡灰色，即使是無色也不會(huì)像汽油機(jī)那樣無色，還是會(huì)伴有淡淡的灰色，這都屬于正常排氣顏色。但如果是在怠速狀態(tài)或者是高負(fù)荷長距離運(yùn)輸煙色也可能會(huì)重一些。但柴油機(jī)在工作時(shí)出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象就是有問題了，本期統(tǒng)一潤滑油小課堂我們來看一下柴油機(jī)冒黑煙有什么解決辦法呢？

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柴油機(jī)冒黑煙主要是因?yàn)槿剂匣旌虾髿馓珴?，或者是可燃混合氣形成不良、燃料燃燒不全造成的。本身柴油機(jī)就是非均質(zhì)燃燒，各區(qū)域燃燒化學(xué)反應(yīng)條件都不同，黑煙的形成也是由不同途徑生成的。

統(tǒng)一潤滑油小編給大家總結(jié)一下柴油機(jī)生成黑煙的原因：

1、活塞環(huán)、氣缸套等磨損

氣門、活塞環(huán)、氣缸套磨損時(shí)間長，造成壓縮壓力不足，使燃燒室竄油，氣缸在壓縮完成后形成，改變了混合氣體的正常比例，造成燃料在無氧狀態(tài)下燃燒，很容易形成積炭，這樣排出的煙色就是大量的黑煙。

2、燃燒室形狀改變

燃燒室形狀改變有兩種可能性，一個(gè)是本身在制造上質(zhì)量不良，第二種原因是長時(shí)間使用導(dǎo)致性能技術(shù)降低，壓縮縫隙過大或者過小，活塞位置裝錯(cuò)等，都會(huì)造成燃燒室的形狀和容積改變，導(dǎo)致燃油與空氣混合質(zhì)量不良，燃燒環(huán)境變壞。

3、噴油器工作不良

如果燃料噴射器沒有很好地霧化或根本沒有霧化，則燃料沒有與氣缸中空氣充分混合，燃料燃燒不全，形成碳黑排出。

4、供油量過大

供油量過大也會(huì)造成燃燒不全形成黑炭，進(jìn)入汽缸內(nèi)的油量增多，油多氣少。另外，超負(fù)荷工作，燃油質(zhì)量差，工作環(huán)境溫度過低，也容易引起冒黑煙。

5、供油提前角調(diào)整不當(dāng)

供油時(shí)，燃油早噴，提前開始進(jìn)入燃燒室，而此時(shí)氣缸內(nèi)的壓力溫度都較低，燃油不能著火燃燒，過早噴油增加了預(yù)混燃料量，柴油機(jī)工作時(shí)噪音增加，機(jī)械負(fù)荷加重，較多黑煙排出。反之噴油過少或遲緩，也會(huì)使之燃料來不及形成可燃混合氣就被分離排出，同樣會(huì)形成黑煙。

本期統(tǒng)一潤滑油小課堂就到里?？偨Y(jié)：柴油機(jī)排氣冒黑煙與燃料供給系統(tǒng)有關(guān)，還是要經(jīng)過詳細(xì)檢查判定。