比亞迪自從宣布停產(chǎn)燃油車之后，它們可謂是博足了眼球，不僅吸引了更多消費(fèi)者的關(guān)注，也獲得了更大的流量，而比亞迪最近也是在趁熱打鐵，比亞迪旗下的宋PLUS DM-i戰(zhàn)斗力也迎來(lái)了再次的升級(jí)，在最近一段時(shí)間，比亞迪將自家的比亞迪宋PLUS DM-i推出了5G的版本，而推出5G版的車型則是旗艦PLUS和四驅(qū)旗艦PLUS這兩款車型，它們的售價(jià)分別為18.58萬(wàn)元和21.68萬(wàn)元，而對(duì)于比亞迪來(lái)講，5G車型的上市，也就意味著比亞迪的產(chǎn)品陣容也將更加的豐富。面對(duì)不同的市場(chǎng)也會(huì)有更適合消費(fèi)者的車型去選擇完善了自家進(jìn)一步的競(jìng)爭(zhēng)力，在新能源市場(chǎng)中，比亞迪將會(huì)占有更多的地位，那接下來(lái)我們就來(lái)看看這輛新上市的比亞迪宋PLUS DM-i 5G版本的車型到底哪款值得選？

外觀：經(jīng)典設(shè)計(jì)，時(shí)尚語(yǔ)言

比亞迪宋PLUS DM-i 5G版本相較于現(xiàn)款車型沒有任何的改變。它在車頭依然采用的是比亞迪家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，一個(gè)大尺寸的前格柵搭配分體式大燈與貫穿式鍍鉻飾條的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)也讓它走向了時(shí)代的前沿，而且比亞迪最新的設(shè)計(jì)也會(huì)更符合中國(guó)消費(fèi)者的審美。

宋PLUS DM-i 5G版本在車身側(cè)面則設(shè)計(jì)的語(yǔ)言較為豐富，不僅在車門把手上方采用了一條貫穿車身的腰線，而且在車門下方還采用了一些凹陷式與腰線的結(jié)合的設(shè)計(jì)，整體來(lái)說(shuō)這樣的設(shè)計(jì)從車身側(cè)面看上去的感覺是非常豐富的，并且搭配很簡(jiǎn)潔的五輻式輪轂的設(shè)計(jì)，讓它既具有簡(jiǎn)潔化的同時(shí)又增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)屬性。

宋PLUS DM-i 5G版本車型的尾部整體設(shè)計(jì)主要更偏向于立體感一些，不僅采用了多線條的設(shè)計(jì)，而且尾部還采用了貫穿式尾燈和貫穿式鍍鉻條相搭配的設(shè)計(jì)，也非常符合時(shí)代的審美，并且車尾下方的包圍做的運(yùn)動(dòng)感也很強(qiáng)，讓人絲毫看不出來(lái)這是一臺(tái)主打家用的SUV。

比亞迪宋PLUS DM-i 5G版本的車內(nèi)依然是現(xiàn)款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，一塊大尺寸的中控屏搭配多功能方向盤以及全液晶儀表，這樣的設(shè)計(jì)也是比亞迪的經(jīng)典設(shè)計(jì)，搭配中控臺(tái)的黑色飾板，也讓它自身充滿了一些高檔的感覺，內(nèi)飾從整體來(lái)看還是有一些家用屬性的，整體顯得很溫馨的同時(shí)高檔感也并沒有流失。

但是既然命名為5G車型，那它肯定做到了一些突出的點(diǎn)，比亞迪宋PLUS DM-i 5G版本的車型，則采用的是5G網(wǎng)絡(luò)速度可以達(dá)到4G車型的10倍，而且在車聯(lián)網(wǎng)上它會(huì)有不錯(cuò)的提升，這也就意味著車機(jī)的反應(yīng)速度以及車輛的定位精準(zhǔn)性和系統(tǒng)的流暢度都能得到很大程度上的提升。而且這樣的提升也會(huì)給用戶帶來(lái)很舒適的駕乘體驗(yàn)。

宋PLUS DM-i 5G版本車型的車身尺寸為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm，與現(xiàn)款車型保持一致。這也就意味著它的具體的乘坐體驗(yàn)就可以通過(guò)現(xiàn)款車型可以看出來(lái)，這樣的車身尺寸在同級(jí)別里來(lái)看，確實(shí)屬于中上等的存在，雖然它的定位是一臺(tái)緊湊型SUV，但是整體乘坐下來(lái)的舒適度不輸中型SUV的體驗(yàn)。如果在滿載的情況下，后排坐滿三個(gè)人空間也是完全夠用的，而且不會(huì)有任何的壓抑感，由于車身高度很足，所以說(shuō)頭部的空間也會(huì)非常夠用，可以給駕乘者一個(gè)非常舒適的行駛體驗(yàn)，即使在長(zhǎng)途行駛時(shí)依然不會(huì)感覺到壓抑感。

比亞迪宋PLUS DM-i 5G旗艦車型在動(dòng)力上依然搭載的是一臺(tái)代號(hào)為BYD472QA的1.5L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)它還搭載了一臺(tái)永磁同步的電動(dòng)機(jī)，這臺(tái)電動(dòng)機(jī)的總功率可以達(dá)到145千瓦，峰值扭矩可以達(dá)到325?！っ?。結(jié)合到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的110匹馬力和135?！っ鬃阋宰屵@臺(tái)車可以實(shí)現(xiàn)起步很快，并且在中后段行駛時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，它不僅可以作為一臺(tái)家用車來(lái)使用，甚至在速度上也可以滿足部分車主的駕駛需求。接下來(lái)我們就來(lái)看看新上市的這兩款車，到底哪一款值得去選擇？

2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS 5G版

旗艦plus 5G版車型，在安全性配置上搭載了主副駕駛的安全氣囊，前排側(cè)氣囊和前后排頭部氣囊，同時(shí)搭配了胎壓監(jiān)測(cè)，安全帶全車未系提醒，并線輔助，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，車道保持輔助系統(tǒng)，道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別和主動(dòng)剎車等配置。

在輔助操控配置上，它搭載了前后駐車?yán)走_(dá)，360度全景影像，倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，4種駕駛模式切換，自動(dòng)駐車上坡輔助和陡坡緩降功能。

在外部配置上，它配備了可開啟的全景天窗，電動(dòng)后備箱，電動(dòng)后備箱位置記憶車頂行李架。無(wú)鑰匙啟動(dòng)，前排無(wú)鑰匙進(jìn)入，遠(yuǎn)程啟動(dòng)和電池預(yù)加熱等功能。

在內(nèi)部配置上，它配備了皮質(zhì)的多功能方向盤，彩色的行車電腦顯示屏，12.3英寸的全液晶儀表，內(nèi)置行車記錄儀和前排手機(jī)無(wú)線充電功能。

在座椅配置方面，它配備了仿皮材質(zhì)的座椅，同時(shí)前排座椅支持加熱和通風(fēng)，第2排座椅支持靠背調(diào)節(jié)，后排座椅比例放倒和后排杯架等功能。

多媒體配置上，它配備了一臺(tái)15.6英寸的觸控液晶屏，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，導(dǎo)航路況顯示，車聯(lián)網(wǎng)，OTA升級(jí)，10個(gè)揚(yáng)聲器。全系燈光均為L(zhǎng)ED光源。

在智能硬件方面，旗艦plus武器版車型搭配了6個(gè)攝像頭，6個(gè)超聲波雷達(dá)，一個(gè)毫米波雷達(dá)。同時(shí)擁有360度高清全景透明影像系統(tǒng)，自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，移動(dòng)電站遙控駕駛等功能。

2021款 DM-i 100KM 四驅(qū)旗艦PLUS 5G版

3.1萬(wàn)的差價(jià)，在動(dòng)力上獲得的提升是很多的，并且還擁有了四驅(qū)模式，但四驅(qū)模式的實(shí)際應(yīng)用很少，超聲波雷達(dá)的數(shù)量也增至了12個(gè)?？傮w來(lái)看，雖然配置增加看上去很值，但結(jié)合使用效率卻并不實(shí)用。

總結(jié)：兩款5G車型，最值得選擇的其實(shí)是旗艦版5G車型，不僅配置符合需求，而且價(jià)格也會(huì)較四驅(qū)旗艦版5G車型省出3.1萬(wàn)元，還是非常值得去選擇的！