今天整的算得上是奇瑞的產(chǎn)品大年，基本上每個(gè)月都有新車推出，在一場場發(fā)布會中，奇瑞逐漸的奠定了自己“車圈卷王”的地位，從瑞虎9的驚艷市場，到艾瑞澤GT的性能平權(quán)，再到這兩天，在上海完成上市的探索06，可以說“把卷進(jìn)行到底”了。

隨著戶外生活的逐漸興起，輕越野這個(gè)詞逐漸進(jìn)入了公眾視野，也成為了一種比較新潮的生活方式。隨著這個(gè)細(xì)分市場的用戶需求不斷擴(kuò)大，也有不少廠家開始發(fā)力推出輕越野產(chǎn)品。但是其實(shí)，我們在輕越野市場上，最需要聊的是兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，一是“水桶產(chǎn)品”，二是“越野平權(quán)”，所以當(dāng)四十萬的方程豹打車輕越野的旗號吶喊的時(shí)候，我基本上是翻了個(gè)白眼的。

所幸，市場很快迎來了咱們的探索06，怎么說呢，這款車滿足了我對輕越野產(chǎn)品的幻想，也滿足了市場對輕越野車型的期待。

首先說水桶這塊，從外觀來看，兼顧了越野和都市元素，方正的設(shè)計(jì)中透露著都市時(shí)尚的感覺，非常符合輕越野的車型定位，既沒有城市SUV的那種“看起來不夠粗曠”，也沒有純越野生物的那種“渾身肌肉盡野性”的彪悍，可以說這個(gè)中間值，探索06拿捏的剛剛好。

再說內(nèi)飾，座艙采用了較多的直線設(shè)計(jì)，和外觀有一種良好的呼應(yīng)，同時(shí)在科技屬性上，方形的液晶儀表盤搭配大面積的中控屏幕，還是有不錯(cuò)的視覺效果的，至于實(shí)際實(shí)用如何，還是需要等上手之后才知道。不過另外一個(gè)值得點(diǎn)贊的是，在物理按鍵和科技感的取舍上，探索06還是比較克制的，在常用功能上還是給出了物理按鍵的選擇，這一點(diǎn)，很重要，因?yàn)殛P(guān)系到安全。

再來說說三大件吧，傳動(dòng)系統(tǒng)給出的是1.6T的那套鯤鵬動(dòng)力。鯤鵬1.6TGDI＋7DCT變速箱，四驅(qū)百公里油耗僅7.48L，這套動(dòng)力算得上是我們的老朋友了，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不錯(cuò)，換擋平順，動(dòng)力也蠻好。至于四驅(qū)系統(tǒng)這塊，采用的是來自博格華納的全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)，從產(chǎn)品參數(shù)上看，應(yīng)該是不錯(cuò)的，不過這個(gè)還是要等到實(shí)際體驗(yàn)之后，才能給出最后的結(jié)論，我們也會在第一時(shí)間告訴大家。

然后配置上，依舊繼承了奇瑞性價(jià)比的優(yōu)良基因，8155芯片智能座艙，L2+級別的駕駛輔助能力，NVH和空間這一塊也有著不錯(cuò)的體驗(yàn)，可以說算得上是一臺宜玩宜家的“六邊形戰(zhàn)士”了。

再說說“平權(quán)”這一塊，說實(shí)話，這個(gè)月我有兩個(gè)不敢想，一是方程豹能賣到40萬，另一個(gè)就是四驅(qū)的探索06能下探到14萬，甚至可以說，不在一個(gè)價(jià)格區(qū)間的探索06讓方程豹看起來就很像一個(gè)笑話了，拿著非承載式車身配云攆，還聊輕越野，結(jié)果不到14萬的探索06把輕越野拿捏的死死的，消費(fèi)者需要什么給上，亂七八糟的技術(shù)，不拿出來害人，這件事真的要個(gè)奇瑞再次點(diǎn)個(gè)大贊。

綜合來看，從目前的靜態(tài)感受和參數(shù)配置上看，探索06絕對是非常值得推薦的一個(gè)產(chǎn)品，如果你有家用需求，也喜歡自駕游，更喜歡去“野一下”，那它真的是非常不錯(cuò)的選擇了，12萬元的入門價(jià)格，14萬元買四驅(qū)，這次真的要替奇瑞說上一句“舍我其誰”。