4月10日，長城汽車公布其3月銷量數據。相比2月多種因素導致的低迷，3月長城再次突破月銷10萬大關，新車銷量達到了100,930輛，環(huán)比增長43%；其中海外銷售10,535輛，同比增長30.8%；今年一季度，長城汽車累計銷售283,500輛，海外累計銷售29,322輛。

除了銷量數據上的上漲利好，長城汽車還基本解決了多家零部件供應商受疫情影響的工廠產能受限問題。畢竟如今的長城汽車基于檸檬、坦克和咖啡智能三大技術品牌打造的車型占比已達70.4%，智能化車型占比已達84.5%。全面解決芯片等零部件的產能，是目前長城汽車首要問題之一。

得益于與供應鏈伙伴通力合作，基本解決產能問題，3月長城汽車五大品牌銷量全面提升。以哈弗品牌為例，3月銷售54,534輛，環(huán)比增長29.9%。其中，哈弗H6月銷21,633輛；哈弗大狗月銷9,313輛；哈弗神獸月銷4,598輛。

歐拉品牌方面，3月銷售14,264輛，其中，歐拉好貓月銷售6,374輛，環(huán)比增長56.8%，1-3月累計銷售19,460輛，單車型銷量同比大增240%。此外，2022款歐拉好貓在3月開始接訂，售價區(qū)間為12.79萬-15.79萬元。這款深受女性消費者追捧的車型，或許在產能問題完全解決之后，又會是歐拉品牌的一大爆點。

魏牌方面則響應科技前沿，作為智能DHT與咖啡智能的集大成者，摩卡DHT-PHEV開創(chuàng)“0焦慮智能電動”全新品類，3月銷量超過500輛，很好的完成了魏牌沖擊30萬元以上高端新能源市場的第一槍；此外，拿鐵DHT作為魏牌咖啡系列的明星車型，熱度不減，銷量持續(xù)走高，3月銷量達到2576臺，環(huán)比增長8%，深受市場認可。最終，魏牌3月銷售4,755輛，環(huán)比增長7.3%，今年1-3月魏牌累計銷量14,285輛，穩(wěn)中有升。

長城汽車3月的復蘇，當然離不開坦克品牌的熱度，3月銷售8,922輛，明星產品坦克300銷量環(huán)比增長38%。此外，坦克500車型的上市也讓集團在3月的車市中屢上熱搜，首批車輛預計在4月中下旬開啟交付。作為坦克品牌商務豪華系列首款產品，以硬核實力打破大排量越野SUV“進口壟斷”，重新定義中大型商務豪華SUV標準。而另一大品牌，長城皮卡的表現可以用穩(wěn)定形容，3月銷售18,455輛，其中長城炮銷售14,500輛，環(huán)比增長70.4%，蟬聯皮卡銷量冠軍。

除了國內市場的復蘇，長城汽車在海外市場也有所表現，3月21日-4月3日，第43屆泰國曼谷國際車展中，長城汽車（GWM）攜哈弗H6 HEV、哈弗H6 PHEV、哈弗JOLION HEV、歐拉好貓聯袂登臺，并在泰國市場首次展出歐拉好貓GT、坦克300 HEV概念車。

在南非市場，長城汽車也多點開花，相關數據統計顯示，2021年，長城汽車在南非市場累計銷售近2萬輛，同比增長106%，創(chuàng)歷史新高。第三代哈弗H6、哈弗JOLION、長城炮等全球化車型也受到消費者追捧，銷量不斷提升。另據南非汽車工業(yè)協會數據最新批露，2022年1月和2月，長城汽車第三代哈弗H6在南非緊湊型SUV細分市場占有率高達15%，持續(xù)保持當地細分市場銷量第一。

寫在最后：

總的來說，長城汽車3月的銷量成績的確有所好轉，得益于與供應商協力解決產能問題。此外，其產品在智能化與科技領域的領先，也是長城汽車能占領各大細分市場的頭排根本原因。而這正是長城汽車將持續(xù)加速向“全球化智能科技公司”轉型最好結果。