減少權(quán)益，“降價”三萬?。?！但在我看來這次總算是把權(quán)益回歸“正?！绷?，可仍舊屬于“超?！?。

今年將累計(jì)建成2300+換電站，換電站的部署已經(jīng)由量變引起質(zhì)變，大家要開始逐漸養(yǎng)成付費(fèi)換電的習(xí)慣了，換電站業(yè)務(wù)也要開始向盈利轉(zhuǎn)變了。

蔚來也終于要開始加速實(shí)現(xiàn)盈虧平衡了。

好家伙，ET5旅行版29.8萬，這是要賣爆的節(jié)奏?。。。?/p>

咱們來看看，免費(fèi)換電的“末班車”要不要上。

調(diào)整前的權(quán)益是“終身每月4/6次免費(fèi)換電、整車十年不限公里質(zhì)保、終身車聯(lián)網(wǎng)免費(fèi)（每月8GB）、終身免費(fèi)道路救援”。

調(diào)整后的是“整車6年/15萬公里質(zhì)保、三電十年不限里程質(zhì)保、6年免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)（每月8GB）、終身免費(fèi)道路救援”。

即使是調(diào)整后，質(zhì)保依舊屬于“超常”的那個范圍。

咱們來看看行業(yè)上都是什么水平。

特斯拉是“整車4年/8萬公里質(zhì)?！?/p>

“電池和驅(qū)動單元，

S/X的是8年/24萬公里；

3和Y后輪驅(qū)動版的是8年/16萬公里；

3和Y的長續(xù)航版性能版的是8年/19.2萬公里”。

你還可以選擇購買特斯拉官方的“延?！?。

但延保并不包括車輛的動力電池和驅(qū)動單元，這有點(diǎn)坑啊。

也就是整車質(zhì)?？梢杂伞?年/8萬公里”延長到“6年/12萬公里”或“8年/16萬公里”，電池和驅(qū)動單元的質(zhì)保不變。

以Model Y為例，如果你選擇將整車質(zhì)保延長到“8年/16萬公里”，那么需要花費(fèi)1.61萬（車齡需在180天內(nèi)且行駛里程在4萬以內(nèi)購買）或2.3萬（車齡需在180天到4年內(nèi)且行駛里程在8萬公里以內(nèi)購買）。

特斯拉道路救援，需要在整車質(zhì)保（4年）或延保期（2或4年）內(nèi)。

但如果故障判定為不屬于質(zhì)保范圍，則救援費(fèi)用需要用戶來支付。

如因輪胎問題則提供80公里免費(fèi)拖車服務(wù)，超出需要自費(fèi)。

再看看傳統(tǒng)品牌。

奔馳是“整車3年不限里程保修”。

可延保1年或2年，但沒說具體費(fèi)用。

奔馳延保費(fèi)用沒有介紹。

延保的時間，如EQA的三電8年/16萬公里，起始時間是從購車日算起，而不是整車質(zhì)保到期后再加8年/16萬公里。

延保后EQS及EQS SUV是三電質(zhì)保10年/25萬公里、EQE電池是10年/25萬公里，電機(jī)電控是8年/16萬公里、EQA，EQB，EQC三電質(zhì)保8年/16萬公里。

奔馳還針對EQE350專門推出了，整車8年/16萬公里，其中前3年不限里程數(shù)的保修服務(wù)，哦，有點(diǎn)意思。

奔馳道路救援，保修期（3年）內(nèi)免費(fèi)道路救援，150公里內(nèi)拖車免費(fèi)。

有趣，還有當(dāng)天的租車/打車費(fèi)可以報(bào)銷，最高500。要是你是在外地，還能在修車期間提供酒店住宿或車票去你的目的地，哈哈哈，有蔚來的味道啦~

寶馬，“整車3年/10萬公里”、“電池8年/16萬公里保修，電機(jī)電控8年/12萬公里保修”。

寶馬延保，只要車齡不超過34個月，可在原廠3年整車質(zhì)保的基礎(chǔ)上額外提供1-4年不限公里數(shù)的延長質(zhì)保。

根據(jù)車齡，延保價格不同，以i3為例，車齡在12個月內(nèi)，購買4年延保，將整車質(zhì)保延長到7年不限公里，需花費(fèi)41,388元。

車齡在13個月（含）至24個月（含），購買4年延保，將整車質(zhì)保延長到7年不限公里，需花費(fèi)52,688元。

寶馬道路救援，3年10萬公里內(nèi)，沒寫具體拖車多少公里免費(fèi)。

但有個類似奔馳的人性化服務(wù)“您無需擔(dān)心因此打斷行程，在您需要的情況下，我們將為您安排相應(yīng)的繼續(xù)旅行服務(wù)或酒店住宿服務(wù)，讓您的行程無縫續(xù)航”。

但后邊***具體服務(wù)及費(fèi)用可咨詢BMW售后服務(wù)中心。額......這服務(wù)好像提供了又好像沒提供。

一汽奧迪質(zhì)保，“整車質(zhì)保3年/10萬公里，電池8年/16萬公里，電機(jī)、電控8年/12萬公里”。

哦，這集我看過，寶馬不也是這樣的嘛。

奧迪延保，以e-tron為例，假設(shè)你是用車3年行駛里程4到6萬公里，購買延保，在整車3年/10萬公里的基礎(chǔ)上，延保到6年不限里程，需花費(fèi)21,384元。

以Q4 e-tron為例，假設(shè)你是用車3年行駛里程4到6萬公里，購買延保，在整車3年/10萬公里的基礎(chǔ)上，延保到6年不限里程，需花費(fèi)15,120元。

奧迪道路救援，仿佛說了又仿佛沒說，還是要打400。

最后再看看現(xiàn)在銷量驚人的“只能燒油發(fā)電的新能源車”的質(zhì)保政策。

整車質(zhì)保5年/10萬公里，三電系統(tǒng)8年/16萬公里。

理想的延保政策，沒有找到，也可能就沒有。

道路救援，整車質(zhì)保期（5年）內(nèi)，免費(fèi)道路救援。

有意思的是，理想的車不能連WIFI，也不能開熱點(diǎn)，只能用車自身的流量，這你就......

雖然流量3年免費(fèi)（每月20GB），但從第四年起你只能買它的用車服務(wù)包999~1399元，嚯，好家伙，跟我玩捆綁銷售是吧?。?！

看到這里，你悟了吧？

總結(jié)一下，

一、以特斯拉Model Y為例，如果你選擇將整車質(zhì)保從“4年/8萬公里”，延長到“8年/16萬公里”，那么需要花費(fèi)1.61萬（車齡需在180天內(nèi)且行駛里程在4萬以內(nèi)購買）或2.3萬（車齡需在180天到4年內(nèi)且行駛里程在8萬公里以內(nèi)購買）。

而特斯拉的延保，并不會延長電池和驅(qū)動單元的質(zhì)保，如Y后輪驅(qū)動版電池和驅(qū)動單元的質(zhì)保還是8年/16萬公里，Y的長續(xù)航版性能版的是8年/19.2萬公里。

即使你花了1.61萬或2.3萬購買特斯拉延保，整車質(zhì)保及三電質(zhì)保，仍不及蔚來的“整車十年不限公里質(zhì)保”，“終身免費(fèi)道路救援”。

特斯拉道路救援，需要在整車質(zhì)保（4年）或延保期（2或4年）內(nèi)。但如果故障判定為不屬于質(zhì)保范圍，則救援費(fèi)用需要用戶來支付。如因輪胎問題則只提供80公里免費(fèi)拖車服務(wù)，超出需要自費(fèi)。

二、奔馳的質(zhì)保是“整車三年不限里程”，但延保費(fèi)用并沒有明確給出，且延保后EQS及EQS SUV是三電質(zhì)保10年/25萬公里、EQE電池是10年/25萬公里，電機(jī)電控是8年/16萬公里、EQA，EQB，EQC三電質(zhì)保8年/16萬公里。

奔馳還專門針對EQE350專門推出了，整車8年/16萬公里，其中前3年不限里程數(shù)的保修服務(wù)。

仍不及蔚來的“整車十年不限公里質(zhì)?！保敖K身免費(fèi)道路救援”。

奔馳道路救援，保修期（3年）內(nèi)免費(fèi)道路救援，150公里內(nèi)拖車免費(fèi)。還有當(dāng)天的租車/打車費(fèi)可以報(bào)銷，最高500元。要是你是在外地，還能在修車期間提供酒店住宿或車票去目的地，哈哈哈，有蔚來的味道啦~

三、寶馬，“整車3年/10萬公里”、“電池8年/16萬公里保修，電機(jī)電控8年/12萬公里保修”。

寶馬延保，只要車齡不超過34個月，可在原廠3年整車質(zhì)保的基礎(chǔ)上額外提供1-4年不限公里數(shù)的延長質(zhì)保。

根據(jù)車齡，延保價格不同，以i3為例，車齡在12個月內(nèi)，購買4年延保，將整車質(zhì)保延長到7年不限公里，需花費(fèi)41,388元。

車齡在13個月（含）至24個月（含），購買4年延保，將整車質(zhì)保延長到7年不限公里，需花費(fèi)52,688元。

也就是寶馬選擇延保4年后，提供“7年不限公里質(zhì)?！保阋ㄙM(fèi)41,388元或52,688元。

依舊不及蔚來的“整車十年不限里程質(zhì)?！?，“終身免費(fèi)道路救援”。

寶馬道路救援，3年10萬公里內(nèi)，沒寫具體拖車多少公里免費(fèi)，但有個人性化服務(wù)“您無需擔(dān)心因此打斷行程，在您需要的情況下，我們將為您安排相應(yīng)的繼續(xù)旅行服務(wù)或酒店住宿服務(wù)，讓您的行程無縫續(xù)航”。但后邊***具體服務(wù)及費(fèi)用可咨詢BMW售后服務(wù)中心。額......這服務(wù)好像提供了又好像沒提供。

四、一汽奧迪質(zhì)保，“整車3年/10萬公里、電池8年/16萬公里，電機(jī)、電控8年/12萬公里”。

奧迪延保，以e-tron為例，假設(shè)你是用車3年行駛里程4到6萬公里，購買延保，在整車3年/10萬公里的基礎(chǔ)上，延保到6年不限里程，需花費(fèi)21,384元。

以Q4e-tron為例，假設(shè)你是用車3年行駛里程4到6萬公里，購買延保，在整車3年/10萬公里的基礎(chǔ)上，延保到6年不限里程，需花費(fèi)15,120元。

奧迪購買延保后為“整車6年不限里程”，仍不及蔚來的“整車十年質(zhì)?！?，“終身免費(fèi)道路救援”。

奧迪道路救援，仿佛說了又仿佛沒說，還是要打400。

五、“只能燒油發(fā)電的新能源車”的質(zhì)保政策。

整車質(zhì)保5年/10萬公里，三電系統(tǒng)8年/16萬公里。

理想的延保政策，沒有找到，也可能就沒有。

不及蔚來的“整車十年質(zhì)?！?，“終身免費(fèi)道路救援”。

理想的道路救援，整車質(zhì)保期（5年）內(nèi)，免費(fèi)道路救援。

有意思的是，理想的車不能連WIFI，也不能開熱點(diǎn)，只能用車自身的流量，這你就......

雖然流量3年免費(fèi)（每月20GB），但從第四年起你只能買它的用車服務(wù)包999~1399元，嚯，好家伙，跟我玩捆綁銷售是吧?。?！

好了，看到這里，聰明的你選不選蔚來三萬塊“送”你的這些權(quán)益呢？

7月31號之前，你仍能選擇購車不“降”這三萬，保留權(quán)益。

聽我的，現(xiàn)在買車最好別省這三萬塊，因?yàn)檫@次真的是“終身每月4/6次免費(fèi)換電＋整車十年不限公里質(zhì)保＋終身免費(fèi)道路救援＋終身免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)（每月8GB）”的“末班車”了。

有件事你要搞清楚，一旦你體驗(yàn)過蔚來的“香”之后，基本下輛車還是會選擇蔚來，而蔚來的權(quán)益是跟人的，也就是你現(xiàn)在擁有的權(quán)益，在你換車的時候是能夠轉(zhuǎn)移到新車上的，權(quán)益能“繼承”這就很哇塞了！?。?/p>

假設(shè)你每次都是6到10年換車，換車后權(quán)益轉(zhuǎn)移到新車上，新車就又擁有了“整車十年不限公里質(zhì)?！边@和“終身質(zhì)?！逼鋵?shí)沒啥區(qū)別。

同時蔚來這次也給了老車主在復(fù)購新車時“放棄權(quán)益”的選項(xiàng)，

第一個是擁有“終身無限次免費(fèi)換電＋終身質(zhì)保權(quán)益”的車主在購買新車時可以選擇放棄權(quán)益，來抵扣五萬塊購車款。

相當(dāng)于蔚來用五萬塊回收這個權(quán)益。

這個選項(xiàng)一出，反而有人在問，“能不能五萬塊買這個權(quán)益？”你品你細(xì)品~

另一個是擁有“終身每月4/6次免費(fèi)換電＋終身質(zhì)保/十年質(zhì)?！钡能囍髟谫徺I新車時也可以選擇放棄權(quán)益，來抵扣三萬塊購車款。

相當(dāng)于蔚來用三萬塊回收這個權(quán)益。

也就是說第一種情況，如果放棄老車權(quán)益可抵扣五萬，新車也放棄權(quán)益可再“降”三萬，加起來八萬塊。

第二種情況，如果放棄老車權(quán)益可抵扣三萬，新車也放棄權(quán)益可再“降”三萬，加起來六萬塊。

看著還是十分誘人的。

可現(xiàn)在省了三萬塊的你，今后可能也會問出同樣的問題，“能不能三萬塊買當(dāng)初放棄的權(quán)益？”

答案肯定是不能的。

如果現(xiàn)在的“每月4/6次免費(fèi)換電”能夠滿足你的日常出行需求，其實(shí)你和擁有“無限次免費(fèi)換電”在用車成本上是沒有區(qū)別的，你約等于是擁有了“無限次免費(fèi)換電”。

如果再算上“碾壓性”的“整車十年不限公里質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援、終身免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)（每月8GB）”，還要什么自行車？

所以，如果這三萬塊你真的不是急用，把權(quán)益先拿下吧。

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