【科普】采用“現(xiàn)代蒸汽機車”技術(shù)改造的原德國國營鐵路52型8055號蒸汽機車
文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵稱：寧柳跨越）
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2-10-0蒸汽機車輪式，即“十足目”輪式。本文提及的瑞士溫特圖爾蒸汽機車機械制造廠52 8055號蒸汽機車為“十足目”輪式。
瑞士機車和機械制造廠在本文簡稱“SLM”⑴，溫特圖爾蒸汽機車和機械制造廠簡稱“DLM”⑵，法國阿爾薩斯機械制造公司簡稱“SACM”⑶；德意志國鐵路簡稱“DRG”⑷，德國國營鐵路簡稱“DR”⑸，德國鐵路簡稱“DB AG”⑹，瑞士聯(lián)邦鐵路簡稱“SBB-CFF-FFS”⑺，德國羅特韋爾索倫鐵路之友協(xié)會簡稱“EFZ”⑻。
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資料參考來源
《52 8055》：https://eisenbahn-museumsfahrzeuge.de/index.php/deutschland/staatsbahnfahrzeuge/dampflokomotiven/baureihe-52-80/52-8055
《52 8》：http://www.reichsbahndampflok.de/blaetter_52_8/52_8055.html
《Startseite 52 8055 NG》：https://www.eisenbahnfreunde-zollernbahn.de/loks/str5280.htm
《Roger Waller | Advanced Steam Traction》：https://www.advanced-steam.org/5at/modern-steam/practitioners-of-modern-steam/roger-waller/
《David Wardale | Advanced Steam Traction》：https://www.advanced-steam.org/5at/modern-steam/practitioners-of-modern-steam/david-wardale/
《Modern Steam - DLM - MODERN STEAM》：https://dlm-ag.ch/modern-steam/?showall=1
《Modernised steam locomotives - DLM - MODERN STEAM》：https://dlm-ag.ch/modernised-steam-locomotives/
《Einbau der neuen Zugsicherung ETM-S bei der 52 8055 - DLM - MODERN STEAM》：https://dlm-ag.ch/new-trainguard-system-etm-s-for-52-8055/
《52 8055》：http://www.eisenbahnwelten.de/528055.htm
《Umbau 52 8055 NG》：http://www.wirmachenihnendampf.de/loks/152ngumb.htm
《Z-Stellung | Modellbahntechnik Aktuell》：https://www.modellbahntechnik-aktuell.de/artikel/z-stellung/
概述
52 8055號蒸汽機車最初是DR于1962年以“重建”的名義改造而來的1臺52.80型蒸汽機車。1992年，52 8055號機車被EFZ買下，后被SLM及繼承者DLM用于實踐“現(xiàn)代蒸汽機車”技術(shù)。
機車前身探究
52 8055號蒸汽機車最初是SACM于1943年在伊爾基什-格拉芬什塔登制造、交付DRG的52 1649號機車。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，52 1649號機車于1949被DR接收，于1962年在施滕達爾機車修理廠⑼進行“重建”。
什么是“重建”？
Reko-Lokomotive，即“重建機車”之意，是DR于1957年提出的一個名詞。當是時也，有208臺50型蒸汽機車在施滕達爾機車修理廠改裝用帶有混合預(yù)熱器和燃燒室的新型鍋爐⑽，經(jīng)過這種鍋爐更換后的50型機車被統(tǒng)編為50.35型。
1962年~1967年間，包括52 1649號機車在內(nèi)的200臺52型機車在施滕達爾機車修理廠也進行了與50.35型機車同樣的“重建”?！爸亟ā焙蟮臋C車被統(tǒng)編為52.80型，其中52 1649號機車改號為52 8055號。
52 8055號機車“重建”完畢出廠后，先后配屬于科特布斯、古本、滕普林等地的機務(wù)段，至1991年12月處于“Z狀態(tài)”⑾時配屬于柏林-舍內(nèi)維德機務(wù)段。1992年9月25日，52 8055號機車被EFZ買下，在私營線路牽引觀光專列，直到1995年8月28日退役為止。1997年，SLM將52 8055號機車進行現(xiàn)代化改造，實踐“現(xiàn)代蒸汽機車”技術(shù)。
機車在“現(xiàn)代蒸汽機車”改造前的技術(shù)數(shù)據(jù)
什么是“現(xiàn)代蒸汽機車”技術(shù)？
在介紹“現(xiàn)代蒸汽機車”技術(shù)之前，先提及一位名叫Roger?Waller的工程師。Roger?Waller于1977年被SLM雇用。1982年，Roger Waller在南非擔任David Wardale的助理，負責(zé)對“紅魔”26-3450號蒸汽機車的后期調(diào)試和測試工作。1984年，Roger Waller返回SLM，開始研究“現(xiàn)代蒸汽機車”技術(shù)。
按照Roger Waller的構(gòu)思，“現(xiàn)代蒸汽機車”技術(shù)有以下數(shù)點：
單司機值乘；
遠程遙控；
以輕油為燃料，清潔且無火花；
零件采用模塊化概念設(shè)計，可實現(xiàn)互換；
使用維護量少且保護環(huán)境的滾動軸承；
使用可實現(xiàn)鍋爐立即加熱的電動預(yù)熱裝置；
鍋爐的熱效率高。
“現(xiàn)代蒸汽機車”技術(shù)的實踐
1997年，SLM將52 8055號機車進行現(xiàn)代化改造，實踐“現(xiàn)代蒸汽機車”技術(shù)。SLM原計劃將52 8055號機車交付Mittelthurgau旅行社，用于牽引“懷舊伊斯坦布爾東方快車”觀光列車，52 8055號機車因此采用了藍底黃條涂裝，與“懷舊伊斯坦布爾東方快車”相對應(yīng)。
為了確保平穩(wěn)運行，必須對機車進行許多修改：
SLM重新設(shè)計了十字頭等走行部部件，以減少活塞閥往復(fù)運動的阻力。這樣可以提高駕駛舒適性。
鍋爐安裝了新的小煙管、大煙管和過熱器管；所有洗爐口均被美式洗爐口取代；為了盡可能降低熱量損失，幾乎所有的供熱管路和供汽管路都覆蓋在最大150 mm厚的絕緣層內(nèi)；為了安全起見，砂箱由鍋爐頂部轉(zhuǎn)移到兩側(cè)走廊。
煤水車和司機室的翻新幾乎就像是新造品一樣：煤倉被油箱取代，司機室安裝了更多窗戶，以使內(nèi)部的照明更好。
然而，52 8055號機車在改造過程中，Mittelthurgau旅行社的鐵路業(yè)務(wù)于2001年被其控股方Mittelthurgaubahn接收⑿，SLM亦逐步解體，Roger Waller于2000年8月29日組建DLM，繼承了原SLM的蒸汽機車制造業(yè)務(wù)。
在德國境內(nèi)的認證程序出現(xiàn)問題后，52 8055號機車于2003年9月正式被DLM接收，并存放在沙夫豪森，隨后移至錫薩赫。2009年9月26日至10月11日，52 8055號機車牽引觀光列車。
“現(xiàn)代蒸汽機車”改造后，52 8055號機車的輸出功率從1600 hp（1193.12 kW）增加到大約2200 hp（1640.54 kW）；而由于使用了滾動軸承，機車最高運行速度從80 km/h提高到100 km/h。
從技術(shù)上講，它可以在瑞士、德國和奧地利的標準軌距鐵路上使用。2012年，52 8055號機車已配備歐洲列車控制系統(tǒng)，可運行于采用本系統(tǒng)1級有限監(jiān)督的線路，這意味著這臺機車已獲準用于瑞士境內(nèi)的大多數(shù)標準軌距線路；但如果要在DB Netz管理的線路運行，必須將陳舊的Indusi控制系統(tǒng)升級到PZB 90型控制系統(tǒng)。
后記
應(yīng)用于52 8055號機車上的所謂“現(xiàn)代蒸汽機車”技術(shù)，歸納起來主要為改造鍋爐以及用滾動軸承替代滑動軸承。雖然這些改造引起了不少爭論，但實踐值不值得，或許只有DLM可知吧！
注釋
⑴德語：Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik。
⑵德語：Dampflokomotiv- und Maschinenfabrik DLM。
⑶法語：Societè Alsascienne de Constructions Mècaniques。
⑷德語：Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft。
⑸德語：Deutsche Reichsbahn。
⑹德語：Deutsche Bahn。
⑺德語：Schweizerische Bundesbahnen；法語：Chemins de Fer Fédéraux suisses；意大利語：Ferrovie Federali Svizzere。
⑻德語：Eisenbahnfreunde Zollernbahn。
⑼德語：Reichsbahnausbesserungswerk Stendal。
⑽這種新型鍋爐，其煙箱頂部有一塊突出的平面。
⑾德語：Z-Stellung?！癦狀態(tài)”分兩種情況：推遲修理——指由于當前需求不大（例如在經(jīng)濟危機期間的貨運運輸）或沒有維護資金（這會影響許多鐵路博物館的許多展品）而封存停用的機車車輛，暫時不會進行任何維護工作或常規(guī)檢查，但它還必須能夠再次使用，絕不能將其進行拆毀或故意使之無法再次投入使用；推遲拆毀——指報廢的機車車輛停在拆解場，等待拆毀。
⑿Mittelthurgaubahn后來于2002年10月11日被清算，機車車輛被SBB-CFF-FFS接管，并轉(zhuǎn)移到子公司Thurbo AG。
完稿時間：2021年1月22日
發(fā)表時間：2021年1月22日
