印度飛行員到底有多不靠譜，除了頻繁墜機(jī)外，印度飛行員還擁有更加“光輝的戰(zhàn)績(jī)”，當(dāng)時(shí)一架戰(zhàn)機(jī)處于降落狀態(tài)，結(jié)果飛行員手滑把降落按鈕按成了投彈按鈕，直接發(fā)射50枚炸彈，非常巧合的是，這落下的50枚炸彈正好炸死了自家40個(gè)人，可謂是損失慘重，難怪外界總是嘲笑印度飛行員不靠譜。

印度空軍規(guī)模巨大，在全球范圍內(nèi)都能排入前10，但由于印度本身的工業(yè)水平十分落后，自產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)的能力嚴(yán)重不足，其耗費(fèi)了數(shù)十年時(shí)間自行研發(fā)設(shè)計(jì)的第三代戰(zhàn)機(jī)“光輝”，由于技術(shù)指標(biāo)一降再降，性能十分落后，最大航程甚至無(wú)法和一些大型直升機(jī)想比，即使已經(jīng)如此低水平的要求，“光輝”上大量的機(jī)載設(shè)備印度依舊只能通過(guò)對(duì)外進(jìn)口獲得，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，所謂的自主制造，應(yīng)該定義為自行組裝更為貼切。

本國(guó)工業(yè)實(shí)力如此低下，印度的戰(zhàn)機(jī)大多都需要?jiǎng)e國(guó)提供，由于國(guó)際軍火市場(chǎng)對(duì)印度并沒有太多的限制，因此只要印度肯付足夠多的錢，別國(guó)的外貿(mào)產(chǎn)品大多都愿意對(duì)其進(jìn)行出售，從法國(guó)幻影2000，到俄羅斯的蘇30MKI，再到美國(guó)的阿帕奇武裝直升機(jī)，印度都曾斥巨資從國(guó)外進(jìn)口，印度的空中實(shí)力在某種層面上，可謂是應(yīng)有盡有，但五花八門的武器裝備，也給印度空中力量挖下了巨大的陷阱。

由于裝備的出產(chǎn)國(guó)，裝備規(guī)格制式的不同，印軍戰(zhàn)機(jī)的后勤保障壓力巨大，北約標(biāo)準(zhǔn)，俄國(guó)標(biāo)準(zhǔn)錯(cuò)綜復(fù)雜，通過(guò)原廠維護(hù)成本極高，印度本身也不是個(gè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)，軍事預(yù)算也用來(lái)直接采購(gòu)武器本身了，而本國(guó)技術(shù)水平有限，幾乎無(wú)法完整的對(duì)戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行良好的維護(hù)，因此，盡管印度戰(zhàn)機(jī)不少都是從國(guó)外采購(gòu)的高端型號(hào)，但由于實(shí)際保養(yǎng)狀態(tài)欠佳，這些戰(zhàn)機(jī)很一大部分時(shí)間都只能是充當(dāng)擺設(shè)。

此前，外界廣泛傳言，為降低維護(hù)成本，印度選擇用國(guó)內(nèi)的航空公司為戰(zhàn)機(jī)做保養(yǎng)，檢修之后竟然多出螺絲不知道應(yīng)該裝回到哪里，由此可見印度對(duì)戰(zhàn)機(jī)的維護(hù)十分無(wú)奈，舍不得維護(hù)成本，印度空軍的飛行員要么只能在老型號(hào)飛機(jī)上進(jìn)行訓(xùn)練，要么只能減少訓(xùn)練時(shí)間，這樣做的代價(jià)十分明顯，印度空軍飛行員水平良莠不齊，地面管理混亂，許多飛行員手藝生疏，在降落時(shí)誤操作成武器發(fā)射造成數(shù)十人傷亡的案例并非個(gè)案。

戰(zhàn)機(jī)保養(yǎng)狀態(tài)欠佳，飛行員技能不到位，管理水平，硬件水平低下相結(jié)合，印度空軍時(shí)常發(fā)生駭人聽聞的戰(zhàn)機(jī)墜毀事件，也就不足為奇了，在過(guò)去的數(shù)年中，印度空軍僅僅因?yàn)閼?zhàn)機(jī)飛行員操作不當(dāng)，地面指揮不當(dāng)，戰(zhàn)機(jī)機(jī)械故障等人為因素占主導(dǎo)原因的墜機(jī)事故發(fā)生了上千起，損失的戰(zhàn)機(jī)數(shù)量足夠武裝起一個(gè)中等歐洲國(guó)家，印度已經(jīng)為只充門面不重視內(nèi)在的做事風(fēng)格付出了代價(jià)，但遲遲不糾正今后事故還將不斷。