? ? ? ?R33這一代在Skyline歷史的聲譽并不是很好，同時還伴隨著一堆謠言，但是事實是這樣嗎？這一期就為大家介紹一下這一代“差評”Skyline。

? ? ? ? 1993年，第九代Skyline正式發(fā)布。由于泡沫經(jīng)濟破滅，日產(chǎn)汽車便不得不對Skyline進行一些修改。外在的變動首先是所有車型的車身尺寸都增大了，其次是轎車車型取消了無邊框車窗。內(nèi)在的變動首先是懸架部件，R33與R32一樣都是多連桿懸掛，但前上臂由“I”型改為“A”型，后減震器行程增加，其次是四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)HICAS有液壓式改為電動式。

? ? ? ? 外在的變動導(dǎo)致R33車型在發(fā)布的時候，消費者對其感到些許失望，甚至導(dǎo)致后來有一段時間R32車型的訂單激增。

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? ? ?? ?除此之外，第七代Laruel繼續(xù)與第九代Skyline共享平臺。

? ? ?? 外觀方面，R33車型的外觀保留了很多R32的元素，由于車身尺寸的增加，導(dǎo)致R33看起來只是一款放大版的R32。其中GTS與GTS25的前保險杠樣式有所不同，GTS25車型的前保險杠看起來更加圓潤，而GTS車型的則富有賽車風(fēng)格一些。

? ? ? ? 在1997年10月的第32屆東京車展上，GTR Autech Version 40th Anniversary車型正式發(fā)布。這是一款紀念Skyline誕生40周年的車型，是基于GTR R33打造而來的，相當于轎車版GTR。

? ? ? ? ?熟悉日本警車的伙伴肯定會知道，在1998年1月，神奈川縣警察局就引進了兩臺GTR Autech Version 40th Anniversary黑白警車，而埼玉縣警察局則引進兩臺GTR Autech Version 40th Anniversary便衣警車。這些警車都是在村山工廠組裝后，在座間工廠完成并交付。與標準的四門轎車不同的是，警車車型的后排座椅由于中央突出，所以乘坐人數(shù)僅為四人。

? ? ? ? ?日產(chǎn)汽車開發(fā)R33車型的時候，Coupe車型其實是短軸距的，但在開發(fā)結(jié)束時，日產(chǎn)高層為了削減成本，要求Coupe車型采用轎車車型的底盤。這樣一搞，消費者就不樂意了，因為車身被拉長了，車門也因此被拉長了，視覺不佳。

? ? ? ?1993年，萬眾期待的GTR R33終于發(fā)布。但是這次日產(chǎn)拉跨的公關(guān)，外加土屋圭司的車評事件，導(dǎo)致GTR R33的口碑極差，甚至一度傳出GTR R33的底盤是來源于公爵（離譜點的甚至是天籟底盤）的謠言。

? ? ? ? 1995年，日產(chǎn)推出GTR V-Spec N1版本。

? ? ? ? 1996年，日產(chǎn)推出GTR LM Limited版本。

? ? ? ? 內(nèi)飾方面，R33車型的內(nèi)飾是經(jīng)過重新設(shè)計的，中控臺是圍繞著駕駛員來設(shè)計的，相比于上一代，R33的中控要更加傳統(tǒng)一些。

? ? ? ?車身方面，R33的車身數(shù)據(jù)如下：

車長:4640mm-4720mm

寬度:1720mm

高度:1340mm-1360mm

軸距:2720mm

? ? ? ? 動力方面，R33的動力選項一共有四種：

RB20-E型2.0升直列六缸SOHC發(fā)動機

RB25-DE型2.5升直列六缸發(fā)動機

RB25-DET型2.5升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機

RB26-DETT型2.6升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機

變速箱：5MT，4AT，5AT

驅(qū)動方式：后驅(qū)，四驅(qū)

? ? ? ? 相比于R32的輝煌戰(zhàn)績，R33車型口碑的確不太好，日本二手車市場的R33車型要比R32和R34的價格低了不少。但是不可否定的是，GTR R33卻是第一款在紐伯格林賽道跑進8分鐘以內(nèi)的車型，比R32車型快了20秒以上，而且GTR R33的車身剛性要比R32更強，四驅(qū)系統(tǒng)的設(shè)置要比R32更加優(yōu)秀。

? ? ? ? 很有意思的是，由于R33尺寸的增大，后排的空間較大（傳言比上一代寶馬4系得后排還要大），這令GTR R33的實用性更好。隨著R33謠言的逐個擊破，如今GTR R33的熱度開始逐漸增加，再加上價格與車艙空間的優(yōu)勢，R33的價格在未來可能會進一步升高，以后甚至?xí)赟kyline歷史中會“沉冤得雪”。

? ? ? ? 下一期，我會繼續(xù)給大家介紹第十代日產(chǎn)Skyline。