繼比亞迪推出宋Pro DM-i冠軍版和哈弗汽車帶來梟龍系列之后，吉利汽車也計劃帶來插電混動新車—銀河L7，計劃在5月31日上市。這是吉利銀河品牌首款車型，誕生于e-CMA架構，標配了大量高端配置，比如吉利神盾電池安全系統(tǒng)、吉利雷神電混8848動力系統(tǒng)等，那么這是否意味著銀河L7就值得我們等等呢？未來的市場定價在哪個區(qū)間較為合理？

產(chǎn)品力設計如何？

銀河L7作為品牌首款車型，早前已經(jīng)在多個地方進行了展出，相信很多人對這款車的設計已經(jīng)有一定的了解。這款車的外觀用了銀河之光設計語言，看起來還是挺有時尚感和辨識度的。這種設計風格不一定讓人一見鐘情，但至少能讓人看上去感覺不錯。

具體來看，銀河L7的前臉用了貫穿式日間行車燈，提升了整車的時尚感。然后從側面看上去有一種溜背的感覺，凸顯運動感。而尾部的貫穿式尾燈跟前臉相呼應，同時還有大尺寸擾流板和隱藏式排氣設計。

既有顏也有料，銀河L7的車內(nèi)走高端科技路線，中控臺位置最為顯眼的設計就是幾塊大屏幕，分別為10.25英寸全液晶儀表盤、25.6英寸AR-HUD抬頭顯示屏、13.2英寸懸浮式大屏，以及副駕的16.2英寸屏幕。無論你是主駕，還是副駕，坐在車內(nèi)都能有很好的用車體驗。

不僅如此，銀河L7還有630mm最大腿部空間，可以說這是最寵副駕的車型，其中，115km星艦版車型的4向電動腿托座椅還支持一鍵躺平、通風/按摩/理療/加熱等功能，不夸張地說，帶來的用車體驗感堪比百萬級豪華車的座椅。

作為電混SUV，相信更多人關注的是動力系統(tǒng)，銀河L7配備新一代的雷神電混系統(tǒng)，而這套系統(tǒng)由1.5T四缸發(fā)動機和三擋DHT的動力組合而成。此外，此前吉利銀河還表示銀河L7搭載3 DHT Pro變頻電驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)既能夠輔助驅(qū)動，又可以獨立驅(qū)動行駛，讓車輛既有強性能，又有低能耗，據(jù)悉銀河L7的零百加速時間為6.9秒，甚至有彈射起步模式，而饋電油耗是5.23L/100km，CLTC工況下總續(xù)航里程有1370公里。

銀河L7的設計水準在同級車型中處于很高的位置，并且從這款車的屏幕設計和性能參數(shù)都不難看出，銀河L7就是沖著哈弗梟龍系列、比亞迪宋Pro DM-i等強敵而來，這意味著銀河L7不僅需要強悍的產(chǎn)品力，還要有驚喜的市場售價。

定價多少才合適？

作為品牌首款電混SUV，銀河L7對于吉利銀河來說十分重要，既是吉利汽車在混動車領域跟對手相抗衡的主力選手，也是帶領吉利汽車在新能源車領域崛起的重要車型。而目前從產(chǎn)品力設計來看，銀河L7的表現(xiàn)是非常不錯的，并且多項數(shù)據(jù)都超越了競品車型。

而目前銀河L7進入市場可以說是機遇與挑戰(zhàn)并存，機遇是混動車型有著很高的熱度，這類車型在大部分限牌城市可以享受綠牌和免購置稅等政策福利，同時沒有補能焦慮，因此受到很多人喜歡。另一方面，銀河L7對標的哈弗梟龍系列，現(xiàn)在還沒有在市場上形成很高的熱度，這對于銀河L7來說是很好的超車機會。

而挑戰(zhàn)則是主要來自于比亞迪的沖擊，旗下的宋PLUS系列車型在市場上有著很強的影響力，受眾群體廣，同時宋PLUS系列的市場價格也在不斷下探，比如宋Pro DM-i的售價已經(jīng)下探至13.58萬元，此時再結合哈弗梟龍系列的售價為13.98萬元起，種情況下，銀河L7想要在混動市場突圍而出，價格就有一定的限制，起售價估計可能會控制在14萬元以內(nèi)。

結語：

進入市場征戰(zhàn)，目前銀河L7可以說是萬事俱備，只欠價格這股東風，而這款車作為吉利銀河首款車型，定價尤為關鍵，太高便會容易失寵，難以對競爭對手造成威脅，太低又會影響企業(yè)收益。對此，我們只有等到5月31日看結果了，未來銀河L7能否成為吉利汽車在新能源車領域的一把利刃，時間終會告訴我們答案。