車輛的主被動安全系統(tǒng)備受消費者重視，在被動安全方面，大家都會注意到SRS輔助氣囊的數(shù)量，但其實輔助氣囊相關(guān)科技已經(jīng)存在許久，而一直以來也都沒有太大的轉(zhuǎn)變。不過，隨著自動駕駛科技的不斷進(jìn)步，大家以后可能并不需要自己開車，車輛就可以完成點到點的移動。這時候，氣囊科技將會有所變化，現(xiàn)在福特就針對未來車輛可能變成自動駕駛而設(shè)計了全新的氣囊，該氣囊將會在撞擊意外發(fā)生時，直接完整的將乘客包裹起來。不過，這項專利可能永遠(yuǎn)不會發(fā)生，因為最近他們已經(jīng)中止了與大眾集團合資的自動駕駛公司——Argo的合作一事。

近期，福特對于氣囊專利有著許多想法，像是前些日子才發(fā)布了F-150的車外行人氣囊保護，而現(xiàn)在則是針對自動駕駛科技作出不同的設(shè)計，在專利圖中可以看到，因為車輛將會采用全自動駕駛的模式，因此，車內(nèi)的乘客可能會變成面對面的乘坐模式，而如果車輛在這樣的狀態(tài)下發(fā)生碰撞事故的話，很可能在乘客間會發(fā)生額外的傷害。不過，福特想到了一個解決辦法，就是通過包覆式的氣囊把所有乘客分別包裹起來，如此一來，不論是與車體又或者是與其他乘客之間，都會有一層氣囊緩沖壓力，將傷害降到最低。

不過有趣的是，先前福特與大眾共同合資的自動駕駛企業(yè)Argo已經(jīng)終止合作，意味著在自動駕駛科技上將會有所延遲。又或者要到很長一段時間之后，才會看到福特采用全自動駕駛的服務(wù)。因此，這套專利很可能永遠(yuǎn)不會現(xiàn)身，當(dāng)然，這樣的設(shè)計并不能保證更加安全，畢竟這一切都還是在概念階段，在沒有實際測試的狀況下，沒人知道保護效果怎么樣。只是，這樣的專利也提供給了其他車廠更多的想法，大家對于輔助氣囊的想象空間又會更大，在汽車安全上將會有更好的進(jìn)步。